Stadsdeel accoord met bouw kantoor- en hotelkolos

Bewoners van Architectenbuurt en Zeeburgerkade nomineerden vorig jaar deze "onmogelijke grauwe kolos" om als eerste te worden geschrapt uit het hoofdstedelijk bouwprogramma voor bedrijfsruimte. Het stadsdeel Zeeburg zet de bouw nu toch door.

Zeeburg, 3 juli 2007 - De stadsdeelraad van Zeeburg is dinsdag 3 juli tijdens de laatste vergadering van het seizoen acoord gegaan met het "Voorbereidingsbesluit ontwikkelingslocatie Kopgebouw en Jachthaven Entrepôt".
Met het voorbereidingsbesluit geeft het stadsdeel de intentie aan dat binnen een jaar een ontwerp bestemmingsplan in de inspraak zal komen zodat ook de ontwikkeling van de toekomstige jachthaven terhand kan worden genomen.
Tegen de komst van het "Kopgebouw", en de (buurt)jachthaven in de Entrepôthaven bestaan veel bezwaren bij omwonenden.
Een prodedure om de bestaande onderstukken waar het Kopgebouw moet komen te renoveren en aan te wijzen als beschermd stadsgezicht is nog niet afgerond en het wordt als onfatsoenlijk gezien als de overheid dan al een volgende juridische stap zet.
Over de jachthaven zelf is het laatste woord nog niet gezegd, zegt het Actiecomité "Redt het Blauw" dat bij eerdere gelegenheid al heeft aangegeven "er alles aan te zullen doen om de plannen voor de jachthaven te torpederen."
Een Bewonerscomité in de Architectenbuurt wijst er verder op dat het voorbereidingsbesluit "als mosterd na de maaltijd" komt omdat het stadsdeel al in 1999 van de Raad van State de (morele) opdracht heeft gekregen het afgekeurde bestemmingsplan te herzien. "Als men zich daaraan gehouden had was er al lang een bestemmingsplan geweest en was de rechtzekerheid van de burger gewaarborgd geweest," aldus een woordvoerster. "Ook wij gaan ongetwijfeld naar de rechter, want de voorgestelde Artikel 21 procedure maakt van alles mogelijk, zoals al weer blijkt met deze onmogelijke kolos."
www.redhetblauw.nl: De gemeente wil de monumentale loodsen slopen
Amplan Vastgoed: Het kopgebouw

Stadsdeel wil hotel en jachthaven
Zeeburg, 28 juni 2007 - "In 2010 verrijst een markant gebouw aan de Zeeburgerkade, in combinatie met een jachthaven," aldus stadsdeel Zeeburg.
Het stadsdeel wil volgend jaar beginnen met de bouw.
Voor het zover is moeten nog enkele juridische procedures moeten worden afgehandeld, zoals bijvoorbeeld een aanvraag voor het verplaatsen van een vijftal bomen, waaronder populieren, die straks bij het bouwterrein in de weg zullen staan.
Belangrijker echter: op de komende stadsdeelraadvergadering ( 3 juli 2007) wil het stadsdeel een zogenaamd voorbereidingsbesluit nemen zodat door middel van een artikel 21 procedure gebouwd kan worden zonder een actueel rechtsgeldig bestemmingsplan, waarvan slechts wordt aangekondigd dat het in voorbereiding is.
Dit lijkt voortvarend, en zo wordt het naar de buitenwereld ook gepresenteerd, maar het kan niet verhelen dat omwonenden al sinds 1999 wachten op een herziening van het bestaande bestemmingsplan Cruquius Industrie Gebied.
Om het geheugen op te frissen. In 1999 verloor het stadsdeel een procedure die door omwonenden was aangespannen tegen het bestemmingsplan. Bewoners van de Zeeburgerkade en de Architectenbuurt hadden er bezwaar tegen dat het stadsdeel een zogenaamde stadsdeel(reinigings)werf, pal grenzend aan hun woningen wilde vestigen. Zij vroegen de rechter de richtlijnen van de Nederlandse Vereniging van Gemeentes (VNG) óók van toepassing te verklaren op stadsdeel Zeeburg. Daarnaast maakten diverse partijen bezwaar tegen een bepaling in het bestemmingsplan zodat het stadsdeel naar eigen goeddunken zou kunnen afwijken van de in het bestemmingsplan vastgelegde parkeernorm. Omwonenden waren bang dat daardoor de parkeerdruk op de omgeving zou kunnen worden afgewenteld.
Op 15 maart 1999 stelde de Raad van State, Nederlands hoogste rechtscollege, de bewoners op beide punten in het gelijk (zie het artikel "Stadsdeel delft onderspit bij Raad van State").
"Het stadsdeel had daarna kunnen volstaan met een kleine reparatie zodat men nu over een geldend bestemmingsplan had kunnen beschikken," zeggen vertegenwoordigers uit de buurt. "Dit heeft men niet gedaan, misschien omdat men niet kon verkroppen dat de bewoners de procedure gewonnen hadden, misschien omdat men op een andere manier onder de vrijstellingsbepaling ten aanzien van de parkeernorm uit wil komen."
"Hoe het ook zij: Ook nu lijkt het weer dat het stadsdeel bezig is een door niemand gewenste ontwikkeling op de verkeerde manier door te willen zetten," aldus de vertegenwoordigster van het toenmalige actiecomité.
"Al in het voortraject hebben wij het stadsdeel er voortdurend opgewezen dat de omwonenden moeite hebben met het "ambitiueze en grootschalige karakter van de plannen".
"Bovendien willen wij dat de normale juridische bewandeld wordt: eerst bestemmingsplan, dan bouwvergunning. Het stadsdeel heeft sinds 1999 voldoende tijd gehad om de bestemmingsplanprocedure af te ronden. Er is geen enkele reden tot een versnelde artikel 19 procedure."
Zeeburg Nieuws 15 maart 1999: Stadsdeel delft onderspit bij Raad van State
www.redhetblauw.nl: De gemeente wil de monumentale loodsen slopen
www.huibbakker.nl: Meer schetsen van het gebouw
Zie ook ZN: Massaal protest tegen de komst van jachthaven

Rem op plannen kantoortorens gewenst

"Laten we in Zeeburg vooral dit gebouw schrappen!" zeggen de bewoners van Zeeburgerkade en Architectenbuurt over het door het stadsdeel uitgekozen ontwerp van HBB/Amplan voor het zogenaamde 'Kopgebouw' aan de Entropothaven. In de selectieronde gaven bewoners de voorkeur aan een ander, minder dominant gebouw.

Amsterdam / Zeeburg, 30 september 2006 - De gemeente Amsterdam wil één op de drie bouwplannen voor kantoren schrappen. Het betreft 1,2 miljoen vierkante meter, evenveel als de oppervlakte die op dit moment in kantoortorens leeg staat.
www.parool.nl: Rem op plannen kantoortorens
www.zeeburg.nu: VVD wil geen rem op plannen kantoortorens
Inspraakreactie aktiegroep Redt het blauw!

HBB/Amplan eerste keuze voor 'Jachthaven Entrepot en Kopgebouw'
Zeeburg, 18 juli 2006 - HBB/Amplan mag van Zeeburg een jachthaven en een multifunctioneel gebouw realiseren aan de Entrepothaven. Het stadsdeelbestuur is voornemens om met deze projectontwikkelaar na de zomervakantie een overeenkomst te sluiten. De bouw start naar verwachting in 2008.
Inspraakreactie aktiegroep Redt het bauw!

Stadsdeel blundert met bomenkap
Zeeburg, 21 maart 2006 - In opdracht van stadsdeel Zeeburg zijn vanmiddag 4 populieren omgezaagd aan de oostzijde van de Van Lohuizenlaan. Deze bomen maken deel uit van een rij van 14 waarvan het stadsdeel bij eerdere gelegenheid aan omwonenden beloofd heeft dat ze behouden zouden blijven.
De bomenrij is onderwerp geweest van langdurige discussies tussen bewoners en stadsdeel. Aanvankelijk wilde het stadsdeel de bomen kappen om parkeerplaatsen aan te leggen. Na protesten van omwonenden zijn de plannen aangepast en is het behoud van de bomen als uitgangspunt genomen en vastgelegd in het in oktober 2005 door de stadsdeelraad vastgestelde Stedebouwkundig Programma van Eisen (SPvE) Van Lohuizenlaan.
Een projectmedewerker van stadsdeel Zeeburg gaf als verklaring voor de kap dat de bomen in de weg zouden staan vanwege bouwwerkzaamheden voor het "Multifuncioneel Gebouw" en dat het nu te laat was om ze alsnog te verplaatsen om dat dan al een jaar eerder voorbereidingen moeten worden getroffen. Dit zou het stadsdeel volgens hem verzuimd te hebben waardoor kap onvermijdelijk bleek.
Stadsdeelwethouder Jan Hoek gaf in een reactie aan dat hij de kap "spijtig" vond en en zei dat het stadsdeel hierin "geblunderd" had. "Dit is niet een doorsnee bomenkap, er is vier jaar met bewoners over deze bomen gepraat, dit had niet mogen gebeuren."
Hij zocht de oorzaak in een "onvoldoende besef" bij de stadsdeelorganisatie dat het aangenomen SPvE zou moeten gelden voor verdere ontwikkelingen dit gebied en daarom gerespecteerd dient te worden.
In dit SpvE (hoofdstuk C3: Meer oppervlak groen) wordt over de 14 bomen gezegd dat "onderzoek heeft aangetoond dat de bomen verplaatst kunnen worden" en op hun nieuwe standplaats aan de westzijde van de Van Lohuizenlaan "weer snel" zouden kunnen aanslaan. Dit SpvE meldt ook nadrukkelijk "dat de 14 bomen verplaatst (zullen) worden."
Wethouder Hoek zegde toe dat gezocht zal worden naar een vorm van "compensatie" voor het verlies van de bomen.
Een vertegenwoordiger van de bewoners vroeg of het niet verstandig is vast te beginnen met de voorbereidingen voor de verplaatsing van de resterende 10 populieren om te voorkomen dat in de toekomst wellicht nogmaals een dergelijke vergissing begaan zal worden.
ZN: Panorama Van Lohuizenlaan

SPvE Van Lohuizenlaan vastgesteld
Zeeburg, 1 november 2005 - Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Zeeburg heeft het concept Stedenbouwkundig Programma van Eisen (SPvE) Van Lohuizenlaan vastgesteld in de stadsdeelraadvergadering van oktober 2005.
Met dit project wil het stadsdeel de ontwikkeling van bedrijfsbebouwing aan de Van Lohuizenlaan en een stadshaven in het centrale deel van de Entrepothaven mogelijk maken. Dit zal volgens het stadsdeel "de economie, werkgelegenheid en recreatie in het stadsdeel versterken".

Massaal protest tegen de komst van jachthaven
Zeeburg, 15 december 2003 - Actiegroep Red het blauw kondigt acties aan tegen stadsdeel. De groep, omwonenden van de Entrepothaven, zegt grote steun te ondervinden in de buurt bij protest tegen de geplande jachthaven.
Meer dan 200 omwonenden van de Entrepothaven hebben protest aangetekend tegen de komst van een jachthaven in de Entrepothaven. Zij ondersteunen daarmee de actiegroep Red het Blauw.
Lees verder....

Zeeburg vordert met planontwikkeling van Lohuizen-gebied
Zeeburg, 17 november 2003 - Het Dagelijks Bestuur van Zeeburg heeft de Nota van Uitgangspunten (NvU) voor het gebied Van Lohuizenlaan, Spoorwegbassin en Entrepothaven vastgesteld. De NvU bevat het voornemen om aan de Van Lohuizenlaan twee bedrijfsgebouwen te realiseren en de bereikbaarheid van het Cruquius Industriegebied te verbeteren. De NvU voorziet tevens in de aanleg van een buurt- en een stadshaven in het Oostelijk Havengebied.
Met het realiseren van de plannen voor het Van Lohuizen-gebied beoogt het Dagelijks Bestuur de economie en werkgelegenheid in stadsdeel Zeeburg te versterken. De komst van een buurt- en een stadshaven dient de waterrecreatie te bevorderen in het waterrijke Oostelijk Havengebied. De NvU is opgesteld mede op basis van de bevindingen uit een participatietraject, waaraan bewoners en ondernemers hebben deelgenomen. Daarnaast is rekening gehouden met steunbetuigingen en bezwaren die bewoners en andere betrokken partijen hebben ingediend. Nu de inspraak is afgerond, legt het Dagelijks Bestuur de NvU ter vaststelling voor aan de stadsdeelraad.
Het Dagelijks Bestuur heeft de verschillende belangen afgewogen en heeft de NvU op onderdelen aangepast, onder andere naar aanleiding van de wensen en behoeften van bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden. Ten eerste wordt de nodige aandacht besteed aan het Cruquius Industriegebied. De doorstroming van het vrachtverkeer van en naar het industriegebied wordt verbeterd door de rotonde op de Van Lohuizenlaan in zuidoostelijke richting te verschuiven en de opstelhalte van de GVB-bussen te verplaatsen. Tevens wordt de overgang van woongebied naar industriegebied verbeterd door de bouw van twee gebouwen; het Kopgebouw met bedrijfs- en maatschappelijke functies en een bedrijfsgebouw op de locatie Vreugdehof aan de Van Lohuizenlaan.
Daarnaast gaat de NvU in op de beoogde aanleg van een buurthaven in het Spoorwegbassin en een stadshaven in de Entrepothaven. Met de realisering van beide havens wil het stadsdeelbestuur voorzien in de vraag van bewoners naar een afgeschermde ligplaats voor boten. Zowel een door bureau O+S gehouden behoeftepeiling als de ontvangen steunbetuigingen laten zien dat de aanleg van de jachthavens tegemoetkomt aan de wensen van de bootbezitters in de buurt. Met de komst van de jachthavens kan het stadsdeel bovendien een alternatief bieden voor ligplekken aan kades die binnenkort verdwijnen, omdat daar woonboten komen te liggen. Daarnaast kan het stadsdeel een eind maken aan de huidige ongecontroleerde situatie, waar boten overlast veroorzaken en de kades beschadigen. Voorts wordt in de aangepaste NvU voorgesteld de buurthaven in het Spoorwegbassin in westelijke richting te verschuiven, zodat deze jachthaven in zijn geheel tussen de rode bruggen komt te liggen en niet direct grenst aan het drukbevaren Amsterdam-Rijnkanaal.
Naar aanleiding van inspraakreacties wordt nu in de NvU expliciet aandacht besteed aan het woongenot van omwonenden. Aan de ene kant neemt bij realisering van de jachthavens het woongenot van veel bootbezitters uit de buurt toe. Anderzijds wil het stadsdeelbestuur ook tegemoetkomen aan de bezwaren van bewoners, die een grootschalige jachthaven in de Entrepothaven niet op prijs stellen, door het aantal ligplaatsen daar te verminderen van 350 naar 200 à 240. Deze groep vreest voor mogelijke parkeeroverlast, veiligheid en milieuhinder. Om mogelijke overlast te kunnen beheersen, is een door het stadsdeel goedgekeurd beheerplan een voorwaarde voor de aanleg van de jachthavens. Het beheerplan moet in samenspraak met bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden worden opgesteld. Daarnaast wordt ten behoeve van het woongenot, de stadshaven zo gesitueerd dat de Zeeburgerkade-bewoners vanuit hun woningen zicht houden op het water.
Tenslotte stelt het Dagelijks Bestuur voor om in het vervolgtraject te onderzoeken of een milieueffectrapportage (MER) moet worden gemaakt. Als stadsdeel Zeeburg besluit een MER uit te voeren, dan moet deze zijn afgerond op het moment dat het stadsdeel een bindend besluit neemt over de stadshaven. Dit is bij de vaststelling van het bestemmingsplan. Verder wordt zoveel mogelijk groen in de openbare ruimte behouden. Daarom moeten extra parkeerplaatsen inpandig worden gerealiseerd. Ook wordt bij de reconstructie van de Van Lohuizenlaan getracht het aantal bomen te handhaven.
De NvU wordt in december besproken in de raadscommissie Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer. Daarna wordt de NvU behandeld in de stadsdeelraad. Vervolgens wil het stadsdeelbestuur de NvU verder uitwerken in een stedenbouwkundig programma van eisen, met uitzondering van de buurthaven in het Spoorwegbassin die reeds is opgenomen in het bestemmingsplan Borneo-Sporenburg.
(bron: stadsdeel Zeeburg)

Red het blauw organiseerde borrel

Zeeburg, 25 augustus 2003 - "Ons zomerslaapje is voorbij en het is tijd om weer wakker te worden," schreef de actiegroep Redt het Blauw. "Want vanaf eind augustus gaat het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Zeeburg weer verder met de plannen voor de realisatie van de jachthaven."
Daarom organiseerde Redt Het Blauw eind augustus een informele zomerborrel aan het water waar buurtbewoners en belangstellenden zich onder het genot van een glas konden laten informeren over de laatste stand van zaken rondom de geplande jachthaven. Bovendien werden handtekeningen tegen de jachthaven opgehaald, konden belangstellenden nader kennismaken met Red Het Blauw en was er gelegenheid voor een gezellig praatje.