Massaal protest tegen de komst van jachthaven
Zeeburg, 15 december 2003 - Actiegroep Red het blauw kondigt acties aan tegen stadsdeel. De groep, omwonenden van de Entrepothaven, zegt grote steun te ondervinden in de buurt bij protest tegen de geplande jachthaven.
Meer dan 200 omwonenden van de Entrepothaven hebben protest aangetekend tegen de komst van een jachthaven in de Entrepothaven. Zij ondersteunen daarmee de actiegroep Red het Blauw. Het uitzicht wordt bedorven en men verwacht overlast van een jachthaven. In het Oostelijk Havengebied is bijzonder weinig groen. Het water (blauw) zou dit moeten compenseren. Nu verwordt het blauw in een parkeerterrein voor bootjes. Er komt een beheerder, er komen toiletgebouwen en vuilwatertanks en het geheel wordt omringd door hoge hekken. De bezwaren zijn niet nieuw. Al meer dan 10 jaar geven buurtbewoners massaal te kennen dat men geen interesse heeft in een jachthaven. Toch blijft het bestuur proberen een jachthaven door te drukken.
Het stadsdeel schermt volgens de aktiegroep met een grote behoefte aan ligplaatsen. Red het Blauw komt op basis van eigen onderzoek tot de conclusie dat die ligplaatsennood helemaal niet bestaat. Bovendien wordt het een jachthaven voor grote schepen met een lengte van gemiddeld 10 meter. Daarnaast wordt in de plannen geen rekening gehouden met de aanleg van zeer grote jachthavens bij IJburg en het Zeeburgereiland (met grote passantenfunctie). Deze havens zullen qua ligging en faciliteiten superieur zijn aan een haven in de Entrepothaven. Dit maakt de jachthavens in het Oostelijk Havengebied commercieel onaantrekkelijk.
Volgens Redt het blauw is het stadsdeel niet ingegaan op kritiek die geuit is tijdens eerdere presentaties van de plannen. Er worden geen concrete maatregelen tegen eventuele overlast van een jachthaven genomen. In tegendeel, het stadsdeelbestuur negeert een arrest van de Raad van State uit 1999. Daarin werd bepaald dat een installatie met hindercategorie 3 niet binnen 50 meter van de pakhuizen aan de Zeeburgerkade gebouwd mocht worden. Ditzelfde geldt natuurlijk ook voor de Borneokade en de woonschepen in de entrepothaven. Een jachthaven heeft hindercategorie 3.
In de inspraak kwamen zoals het hoort vele belanghebbenden aan bod. Wel bepaalde het stadsdeel dat per groep belanghebbenden maximaal 3 personen hun mening mochten geven. Daarmee werd handig de grootste groep, de omwonenden, buiten de deur gehouden. Dat daarna de door de omwonenden ingediende bezwaren tegen de komst van een jachthaven stelselmatig gebagatelliseerd zijn , terwijl de argumenten vóór een jachthaven sterk werden 'aangedikt' was dan ook geen verrassing. Daarnaast werd de inspraak gebruikt om te 'stemmen ' over verschillende ontwerpvarianten. Daarbij werd natuurlijk geen rekening gehouden met de grootte van de groep die werd vertegenwoordigd.
"Bizar is dat een paar dagen plezier per jaar van enkelen boven het permanente woongenot van velen gesteld wordt," aldus Redt het Blauw.
De aanleg van een jachthaven kost veel geld. In deze financieel benarde tijden heeft het stadsdeel handig een "externe" financieringsbron gevonden. Aan de Zeeburgerkade liggen een aantal ongebruikte loodsen. Door op die plek een bedrijfsgebouw neer te zetten denkt het stadsdeel voldoende geld te kunnen vinden om de plannen te bekostigen. Het moet dan wel een kolos worden die bijna twee keer zo hoog is als de pakhuizen en die op een lompe manier de zichtlijnen bederft. Hier "betalen" de omwonenden zelf voor een feestje dat ze niet willen.
Actiegroep "Red het blauw" kondigt aan zich met alle wettelijke middelen te verzetten tegen de plannen van het stadsdeelbestuur om een jachthaven in de entrepothaven en een kolossaal kopgebouw aan de Zeeburgerkade te bouwen.
De kwestie komt dinsdag 16 december aan de orde in de commissievergadering Ruimtelijke Ordening en Beheer, aanvang 20.00 uur, ten stadsdeelkantore.
Meer informatie: www.redhetblauw.nl

Weerstand tegen commerciële jachthaven in de Entrepothaven
Zeeburg, 1 april 2003 - "Het stadsdeelbestuur van Zeeburg wil in de Entrepothaven, het open watergebied tussen de Zeeburgerkade en de Borneokade, een grootschalige commerciële jachthaven realiseren. Het gaat daarbij om een haven met circa 350 ligplaatsen waarvoor een wateroppervlakte van meer dan vier hectare is gereserveerd. Nog vóór de zomer van 2003 wil het bestuur haar plannen in een stedenbouwkundig programma van eisen vastleggen en inbrengen in de stadsdeelraad."
De aktiegroep "Red het blauw" ziet nogal wat weerstand van de Pakhuisbewoners. Jachthaven, nee dank u.

Stadsdeel: Grote behoefte aan jachthavens in Zeeburg

Zeeburg, 20 december 2002 - In de Entrepôthaven moet volgens stadsdeel Zeeburg een jachthaven komen. Ook in het Spoorbegbasin zou extra aanlegplek voor bootjes gerealiseerd moeten worden. (foto: stadsdeel Zeeburg)

Zeeburg, 20 december 2002 - Het stadsdeelbestuur van Zeeburg ontwikkelt plannen voor twee jachthavens in het Oostelijk Havengebied (OHG). De gemeente Amsterdam wil het water optimaal benutten voor recreatieve doeleinden. Zeeburg heeft als locaties de Entrepôthaven en het Spoorwegbassin op het oog. Het Spoorwegbassin is reeds als jachthaven opgenomen in het bestemmingsplan Borneo-Sporenburg. Voor de Entrepothaven moet nog een bestemmingsplan worden gemaakt. Zeeburg heeft de werkelijke behoefte aan ligplekken in jachthavens laten peilen door het Amsterdamse onderzoeksbureau O+S.

In november werden 573 mensen in het OHG steekproefsgewijs telefonisch geënquêteerd. Uit dit onderzoek blijkt dat bijna 20 procent van de bewoners een boot heeft, zoals een motorboot, zeiljacht, roeiboot of een sloep. Bijna eenderde van de respondenten geeft te kennen in de toekomst een boot te willen kopen. Rekening houdend met bijna 7.000 huishoudens in het OHG komt het aantal bewoners met een boot in het gebied op ruim 1.300. Daarnaast zijn ruim 2.000 huishoudens van plan in de toekomst een boot te kopen.
Van de huidige en toekomstige booteigenaren willen 2.170 (62 procent) een jachthaven in het OHG. Kijken we alleen naar de huidige bootbezitters, dan zien we dat ruim 760 (52 procent) van hen een jachthaven in het OHG wensen. De overigen willen hun boot liever aan een kade in het OHG of in een jachthaven elders leggen.

Van de bootbezitters die een jachthaven in het OHG willen, wenst 1 op de 6 een jachthaven met voorzieningen, zoals elektrapunten, wateraftap, sanitaire voorzieningen, winkel voor scheepsbeno-digdheden, reparatiewerf, fietsenstalling en horeca. Ruim 30 procent van de booteigenaren wil een jachthaven zonder voorzieningen. Ongeveer tweederde van de bootbezitters die behoefte heeft aan een jachthaven, geeft aan bereid te zijn een reëel bedrag aan liggeld te betalen. Voor een jachthaven met voorzieningen is dat gemiddeld 525 euro en voor een jachthaven zonder voorzieningen gemiddeld 270 euro per jaar.

De enquêtegegevens zijn verder van belang voor de ideevorming in de participatiegroep die bestaat uit bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden uit het OHG. Deze groep werd in november ingesteld in het kader van het project Th. K. van Lohuizenlaan en Jachthavens. De te inventariseren wensen en ideeën uit de participatiegroep worden in het voorjaar als advies aangeboden aan het stads-deelbestuur van Zeeburg. Voor de zomervakantie zal het stadsdeelbestuur een besluit nemen over de planontwikkeling voor het plangebied Van Lohuizenlaan, Entrepothaven en Spoorwegbassin.

Een haalbaarheidsonderzoek zal verder moeten uitwijzen of de realisatie van jachthavens in het Spoorwegbassin en de Entrepothaven tot de mogelijkheden behoort. Als de aanleg van een jachthaven in het Spoorwegbassin haalbaar blijkt, dan kan die waarschijnlijk in 2004 in gebruik genomen worden.
(Bron: stadsdeel Zeeburg)