|
| ||||
| Zeeburg Nieuws | ||||
|
| ||||
Reacties van lezers |
Bedrijfsleven en FNV pleiten voor nieuwe OV-verbinding tussen Haarlemmermeer en Almere Amsterdam / Zeeburg, 11 september 2003 - Om de sterke groei in wonen, werken en mobiliteit op de as Haarlemmermeer-Schiphol-Zuidas-Almere op te vangen is een nieuwe en snelle OV-verbinding nodig. Door het traject van deze 'Holland-Almerelijn' te combineren met de noodzakelijke uitbreiding van wegen worden aanlegkosten lager en wordt het OV aantrekkelijker voor forenzen. Als er geen haast wordt gemaakt met deze ontwikkeling zal op middellange termijn de regionale economie vastlopen. Dit schrijven het bedrijfsleven en de FNV in een pleitnotitie gericht aan de bestuurders in de Noordvleugel van de Randstad. De huidige versnipperde ontwikkelingen van woningbouw en bedrijventerreinen geeft continue spanningen en is een doorn in het oog van het gezamenlijke bedrijfsleven. Het bedrijfsleven pleit daarom voor gebundelde verstedelijking. Bundeling is ook nodig om open landschappen in de Noordvleugel te behouden, omdat die ook voor het internationale vestigingsklimaat van grote waarde zijn. Grootschalige nieuwe verstedelijking kan daarom in de ogen van het bedrijfsleven alleen plaatsvinden in de zone die loopt van Hoofddorp via Amsterdam-Zuid en IJburg naar Almere. De zuidwestflank van deze zone is door haar centrale ligging in de Randstad en de nabijheid van Schiphol een excellente locatie voor internationaal georiënteerde bedrijvigheid. Woningbouw mag deze bedrijvigheid en de groei van Schiphol niet frustreren en zal daarom vooral in zuidelijk Flevoland moeten plaatsvinden. Door weg- en OV-infrastructuur door de hele zone gebundeld te bouwen worden woon- en werkgebieden effectief verbonden. Om banengroei ook in Almere een goede kans te geven is een nieuwe oostelijke wegontsluiting nodig. Almere komt dan meer centraal te liggen. Bovendien ontstaat een bypass voor de overbelaste A1 door het Gooi en krijgt de hele Noordvleugel een betere achterlandverbinding. Het bedrijfsleven stelt voor de verstedelijking en nieuwe wegen en openbaar vervoer in de hele zone integraal te financieren via een ontwikkelingsbank. Daarin kunnen lokale en regionale overheden samen met het Rijk en de private sector participeren. Met zo’n model wordt goede ervaring opgedaan bij de Antwerpse Ring. |
|||
|
| ||||
| © 2003 | Naar boven Voorpagina | info@zeeburgnieuws.nl | ||
