Doek definitief gevallen voor Zuiderzeelijn?
Den Haag, 29 november 2007 – Het doek lijkt nu echt gevallen voor de Zuiderzeelijn. Alles wijst erop dat minister van Verkeer Eurlings tegemoet wil komen aan de regeringspartijen CDA, PvdA en ChristenUnie om 160 miljoen euro extra te besteden in het noorden.
Al komt de Zuiderzeelijn er niet, de gemeenten langs het geplande traject moeten de grond er wel voor beschikbaar houden. Andere bebouwing is voorlopig niet mogelijk, volgens verkeersminister Camiel Eurlings in zijn brief aan de Tweede Kamer.
refdag.nl: Doek valt voor Zuiderzeelijn
www.intermediair.nl: Wat te doen met twee duizend miljoen?

Schrappen van Zuiderzeelijn is een bittere pil
Den Haag/Flevoland, 23 november 2007 - - Het schrappen van de Zuiderzeelijn betekent niet dat de Noordoostpolder aan haar lot wordt overgelaten, zegt gedeputeerde Harry Dijksma. "Maar een spoorlijn was uiteindelijk beter geweest voor dit gebied." De gedeputeerde vindt het 'ontzettend jammer' dat het kabinet vrijdag een streep heeft gehaald door een snelle spoorverbinding tussen de Randstad en het Noorden.
www.destentor.nl: Schrappen van Zuiderzeelijn is een bittere pil

Een zak met geld is geen alternatief voor de Zuiderzeelijn
Amsterdam, 21 november 2007 - Het definitieve schrappen van de Zuiderzeelijn, het snelle spoor naar het noorden, heeft aldaar de woede van bestuurders gewekt. Dat is volkomen begrijpelijk, al is het maar omdat verkeersminister Eurlings al een mooie bestemming weet voor een deel van het geld dat hij uitspaart: dat gaat hij steken in betere treinverbindingen tussen Schiphol, Almere en Lelystad, via IJmeer en IJburg.
Natuurlijk is dat zuur voor de noordelijke regio. Die is er namelijk, anders dan Eurlings, van overtuigd dat een rechtstreeks spoor goed zou zijn voor de economische ontwikkeling en werkgelegenheid in de noordelijke provincies.
www.trouw.nl: Een zak met geld is geen alternatief voor de Zuiderzeelijn

Noorden woedend over schrappen Zuiderzeelijn
Groningen, 20 november 2007 - Noord-Nederland is woedend op minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat. Bestuurders en lobbyisten uit het noorden zijn ‘heel erg boos’, ‘buitengewoon teleurgesteld’ en ‘vernederd’.
Woedend, omdat de Zuiderzeelijn is geschrapt. Maar ook omdat de compensatiegelden (twee miljard euro) beduidend lager uitvallen dan de beloofde 2,7 miljard.
De rest van de compensatie gelden wil het Rijk namelijk inzetten bij de verbetering van de spoorverbinding Schiphol - Almere - Lelystad, die waarschijnlijk via IJburg en het IJmeer zal lopen.
Provinciale Staten van Groningen hebben in een spoeddebat een motie aangenomen waarmee zij de Tweede Kamer oproepen de Maatschappelijke Kosten en Batenanalyse (MKBA) en de risicobeheersingsmodellen niet leidend te laten zijn in het besluit over de aanleg van de Zuiderzeelijn. Provinciale Staten roepen de Tweede Kamer op de inwoners van Noord-Nederland via een snelle Zuiderzeelijn met de nationale, economische kernzone te verbinden. Zij vragen de Kamer te starten met de planstudie, met actieve betrokkenheid van marktpartijen en afgestemd op de OV-studie in de corridor Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad.
www.provinciegroningen.n: Staten in verzet tegen kabinetsbesluit Zuiderzeelijn
www.volkskrant.nl: 'Woede over schrappen Zuiderzeelijn'
www.eenvandaag.nl: Hans Haerkens, VNO-NCW secretaris en campagneleider van de actiegroep 'Hier trekken wij een lijn'.
www.radionof.nl: Partij voor het Noorden geschokt door afblazen Zuiderzeelijn
www.rtvnoord.nl: Zuiderzeelijn is definitief van de baan

Kabinet ziet af van Zuiderzeelijn
Den Haag, 16 / 17 november 2007 - De Zuiderzeelijn gaat definitief niet door. Dat heeft minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) vrijdag bekendgemaakt. De Zuiderzeelijn had een snelle spoorverbinding tussen Groningen en de Randstad moeten worden. In plaats van de Zuiderzeelijn krijgt de noordelijke provincies twee miljard euro voor de verbetering van lokale infrastructuur.
Eén miljard euro blijft verder beschikbaar voor verbetering van het spoor tussen Schiphol, Almere en Lelystad. Momenteel doen rijk en de gemeentes Amsterdam en Almere naar nut en noodzaak van een spoorbrug tussen Almere en IJburg via het IJmeer, al dan niet gecombineerd met een extra wegverbinding.
www.volkskrant.nl: Kabinet schrapt Zuiderzeelijn (17 - 11)
www.volkskrant.nl: 2 Miljard compensatie voor schrappen Zuiderzeelijn (17 - 11)
www.planet.nl: 2 Miljard compensatie voor schrappen Zuiderzeelijn
www.nieuws.nl: Kabinet trekt stekker uit Zuiderzeelijn
www.regering.nl: Kabinet ziet af van aanleg Zuiderzeelijn
www.verkeerenwaterstaat.nl: Brief van Eurlings aan de Tweede Kamer

Resolutie Zuiderzeelijn slappe hap
Groningen, 31 oktober 2007 - De resolutie waarmee de provinciale staten van Groningen, Friesland en Drenthe dinsdagavond min of meer afscheid namen van de Zuiderzeelijn wordt door de Groninger gemeenteraad beoordeeld als slappe hap.
In een resolutie die de Statenleden dinsdag in Leeuwarden aannamen, pleiten ze voor de aanleg van de veelbesproken spoorlijn, maar houden ze er al wel rekening mee dat het niet doorgaat. In de concepttekst van de resolutie kwam het woord 'Zuiderzeelijn' niet eens voor. De statenleden willen in ieder geval wel de 2,7 miljard binnenhalen die beschikbaar is gesteld voor de aanleg van de snelle spoorverbinding.
www.nu.nl: Resolutie Zuiderzeelijn slappe hap
www.nu.nl: Resolutie Zuiderzeelijn slappe hap
www.volkskrant.nl: Vastgoed moet spoorlijn betalen

Noorden pleit opnieuw voor Zuiderzeelijn
Leeuwarden, 30 oktober 2007 - Noord-Nederland pleit opnieuw voor aanleg van een snelle verbinding met de Randstad. Alle Statenleden uit Friesland, Groningen en Drenthe komen dinsdagavond in Leeuwarden bijeen om een resolutie aan te nemen waarin zij het kabinet oproepen zich aan eerder gehouden afspraken over de Zuiderzeelijn te houden.
Er is een nieuwe afspraak gepland op 7 november met verkeersminister Camiel Eurlings. De drie provincies willen dan als één blok opereren.
De vrees is dat de aanleg van de snelle spoorverbinding niet doorgaat en dat ook de gereserveerde 2,8 miljard euro voor een groot deel aan het Noorden voorbij gaat. Een vorige afspraak met Eurlings werd door hem afgezegd, naar verluidt omdat hij het Noorden te weinig had te bieden.
www.nu.nl: Noorden pleit opnieuw voor Zuiderzeelijn
25-10: Noorden wil Zuiderzeelijn niet opgeven
20-10: Noorden neemt geen genoegen met fooi

Noorden wil Zuiderzeelijn niet opgeven
Den Haag, 25 oktober 2007 - Het Noorden blijft vol goede moed strijden voor de Zuiderzeelijn, de snelle spoorlijn naar het Noorden. Over twee weken is het finale overleg met verkeersminister Eurlings.
Noord-Nederland houdt vast aan de komst van de Zuiderzeelijn. De provincies vinden nog steeds dat de snelle treinverbinding met de Randstad er moet komen.
Eerder deze maand zegde minister Eurlings van Verkeer een overleg met een noordelijke delegatie af, omdat hij nauwelijks iets te bieden zou hebben. Het kabinet voelt niets voor de Zuiderzeelijn en er zou enkel nog gesteggeld worden over de hoogte van het compensatiegeld.
De noordelijke provincies laten het er niet bij zitten. Op woensdag 7 november zitten ze alsnog met de minister om tafel.
media.rtvnoord.nl: De Commissaris der Koningin Van den Berg van Groningen...
www.cobouw.nl: Noorden wil Zuiderzeelijn niet opgeven
www.volkskrant.nl: ‘Zuiderzeelijn van de baan’
www.leeuwardercourant.nl: ‘Een boemeltje naar Drachten’

Noorden neemt geen genoegen met een fooi
Den Haag, 20 Oktober 2007 - De kansen voor een Zuiderzeelijn zijn verder geslonken. Minister Eurlings (verkeer) zou zijn beslissing al hebben genomen om het Noorden met 1,4 miljard euro af te kopen met allerlei andere projecten. De snelle spoorverbinding stopt dan in Lelystad. Het besluit ligt gevoelig in politiek Den Haag, maar de uitkomst is onvermijdelijk.
Werkgeversvereniging VNO-NCW Noord beschouwt de afkoopsom als een fooi en weigert er genoegen mee te nemen. De ondernemers in de noordelijke provincies willen alsnog aanleg van de Zuiderzeelijn.
De treinverbinding van Amsterdam naar Groningen via Flevoland werd door verkeersminister Camiel Eurlings afgeserveerd op het moment dat hij verbreding van de wegen tussen Almere en Amsterdam bekend maakte.
In het regeerakkoord staat dat de lijn er komt, óf dat de regionale economie met andere maatregelen versterkt wordt.
Politieke partijen in Almere reageren verheugd op het akkoord dat de gemeente en de provincie hebben gesloten met minister Camiel Eurlings over de aanpak van de files.
De snelwegen A6, A1, A9 en A10 worden verbreed en de spoorverbindingen richting Amsterdam, Schiphol en Utrecht worden verdubbeld.
Almere is er niet rouwig om dat in het akkoord de Zuiderzeelijn definitief is geschrapt.
www.frieschdagblad.nl: Noorden neemt geen genoegen met een fooi
www.dvhn.nl: Noorden eist trein Groningen-Heerenveen

'Aanleg Zuiderzeelijn is financieel wél verantwoord'
Den Haag / Groningen, 15 oktober 2007 - Het Noorden blijft morren nu het er op lijkt dat de Zuiderzeelijn definitief wordt afgeblazen en de vrijkomende gelden gebruikt zullen worden voor de aanleg van extra spoorlijnen in de regio Amsterdam - Schiphol - Almere.
Van de aanleg van de Zuiderzeelijn is wel degelijk een "sluitende business case" te maken, zeggen VNO-NCW, MKB-Nederland, Bouwend Nederland en Siemens. De lijn kan op een financieel verantwoorde manier geëxploiteerd worden. Dit zeggen de vier organisaties in een brief aan minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat. Met de brief willen ze het kabinet overhalen een positief besluit te nemen over de aanleg van een snelle spoorlijn tussen Groningen en de Randstad.
De Zuiderzeelijn zou vanaf Almere via een brug of tunnel over of onder het IJmeer, via IJburg moeten aansluiten op bestaand spoor bij Duivendrecht.
(Voor de IJburgers: Voor een spoorverbinding is ruimte gereserveerd op de Pampuslaan)
www.infrasite.nl: 'Aanleg Zuiderzeelijn is financieel wél verantwoord'

Noorden blijft optimistisch over Zuiderzeelijn
Groningen, 15 September 2007 - De noordelijke provincies hebben later deze maand weer overleg met minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat.
Tegen de verwachting in maakte verkeersminister Camiel Eurlings tijdens een onderhoud met een noordelijke delegatie nog niet bekend of hij de spoorverbinding tussen Groningen en Schiphol wel of niet wil aanleggen.
Tijdens het gesprek maakten noordelijke bestuurders duidelijk dat zij veel meer economische effecten van de Zuiderzeelijn verwachten dan van een economisch steunpakket voor het Noorden. De komende weken willen de provincies gebruiken om aannemelijk te maken dat een hogesnelheidstrein op het traject Groningen-Schiphol meer rendement oplevert voor Groningen, Drenthe en Friesland.
Het tracé van de Zuiderzeelijn loopt in de planning vanaf het noorden via Almere en IJburg naar Duivendrecht waar aan zo moeten sluiten op de bestaande verbindingen met Schiphol.
Aktiegroepen hebben bezwaar gemaakt tegen dit tracé en de te verwachten overlast voor de bewoners van IJburg.
www.rtvnoord.nl: Noorden blijft optimistisch over Zuiderzeelijn
www.gic.nl: Laatste offensief voor Zuiderzeelijn naar Noorden gestart
www.frieschdagblad.nl: ZZL is nog altijd onzeker

Actiegroep Zuiderzeelijn verwacht snel duidelijkheid
Drachten, 28 augustus 2007 - De actiegroep 'Hier trekken we de lijn', die zich sterk maakt voor de snelle spoorverbinding naar de Randstad, verwacht 4 september een definitief oordeel van het kabinet.
De Zuiderzeelijn moet het noorden met Amsterdam verbinden door middel van een hogesnelheidslijn via Almere IJburg en Duivendrecht.
De actiegroep 'Hier trekken we de lijn', bestaande uit onder meer vertegenwoordigers van het bedrijfsleven en het onderwijs in het noorden, lanceerden de campagne maandag in Drachten.
Al jaren wordt er gesproken over de aanleg van de spoorlijn tussen Amsterdam, Flevoland en Groningen. De steun voor de aanleg nam af, omdat verschillende onderzoeken uitwezen dat de lijn niet rendabel zou zijn.
Actievoerders uit Zeeburg hebben in tijdens de inspraakronde in 2006 al bezwaar gemaakt tegen dit tracé dat vooralsnog via een brug door het IJmeer is getekend.
www.rtvnoord.nl: Actiegroep Zuiderzeelijn verwacht snel duidelijkheid
www.verkeerenwaterstaat.nl: Snel van Groningen naar Schiphol

CDA: Twee miljard voor het Noorden
Groningen/Den Haag, 6 juli 2007 - Het kabinet moet in het Noorden met zeker twee miljard euro over de brug komen, als de aanleg van de Zuiderzeelijn onverhoopt niet doorgaat. Dat geld wordt dan besteed aan andere maatregelen op het gebied van verkeer en vervoer.
CDA-Tweede Kamerlid Ger Koopmans vroeg minister Camiel Eurlings tijdens de vergadering van de vaste commissie royaal de portemonnee te trekken. Het was voor het eerst dat een partij in de Kamer een concreet bedrag eiste.
www.dhvn.nl: CDA: Twee miljard voor het Noorden
www.rtvnoord.nl: Twee miljard voor alternatief plan Zuiderzeelijn

VVD: "Werk maken van snelle spoorlijn"
Flevoland, 5 juli 2007 - De provincie Flevoland moet bij het kabinet blijven aandringen op de aanleg van de Zuiderzeelijn. Samen met de andere betrokken provincies. Dat vindt de Flevolandse VVD-fractie.
De Zuiderzeelijn zou via IJburg, Duivendrecht en het WTC aan moeten sluiten op de hoge snelheidslijn naar het zuiden.
VVD: werk maken van snelle spoorlijn

In mei overleg Zuiderzeelijn
Flevoland / Almere, 26 april 2007 - Het nieuwe kabinet gaat volgende maand met de provincies praten over de toekomst van de Zuiderzeelijn. Dat schrijft minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat in een brief aan de Tweede Kamer.
Die had de minister gevraagd om de discussie over de snelle treinverbinding van de Randstad naar het Noorden weer snel op te pakken.
Volgens het regeerakkoord krijgt de Zuiderzeelijn nog een kans, al kondigt het kabinet aan het Noorden op een andere manier te helpen als de treinverbinding toch niet haalbaar blijkt te zijn.
De Zuiderzeelijn is voor Zeeburg van belang omdat de kortste weg tussen Almere en Amsterdam via IJburg loopt en in allerlei bestemmingsplannen al reserveringen zijn gemaakt voor eventuele railverbindingen via brug of tunnel door het IJmeer.

Bereikbaarheid Flevoland heeft aandacht kabinet
Flevoland, 15 maart 2007 - Het nieuwe kabinet wil vaart zetten achter het verbeteren van de bereikbaarheid van Flevoland. Zo mogen de noordelijke provincies niet lang in het ongewisse blijven over de Zuiderzeelijn. En wordt geld vrijgemaakt voor een betere verbinding tussen Flevoland en Amsterdam, dat betekent dus meer geld voor sporen, wegen en bruggen.
www.destentor.nl: Bereikbaarheid Flevoland heeft aandacht kabinet

"Kabinet komt met goed nieuws"
Flevoland, 9 februari 2007 - Slechts één keer komt het woord Flevoland voor in het nieuwe regeerakkoord. Toch mag de provincie niet klagen. De Randstad - provincie is van de baan en de uitbreiding van Lelystad Airport en de Zuiderzeelijn worden specifiek genoemd. Niet iedere Flevolander zal er blij mee zijn, de meeste wel.
www.destentort.nl: "Kabinet komt met goed nieuws"

Startsein voor bouw Hanzelijn
Lelystad / Den Haag, 30 januari 2007 - Het noorden en noordoosten van Nederland komt in reistijd een stuk dichter bij de Randstad te liggen. Minister Karla Peijs gaf vandaag het startsein voor de aanleg van vijftig kilometer spoor tussen Lelystad en Zwolle. De Hanzelijn kost 895 miljoen. Op het traject komen twee nieuwe stations, in Dronten en Kampen. De voorziene reistijd tussen Lelystad en Zwolle is dertig minuten.
www.verkeerenwaterstaat.nl: Startsein voor bouw Hanzelijn
www.volkskrant.nl: Op de Hanzelijn wordt niet geboemeld
www.frieschdagblad.nl: NOM oogst bijval en kritiek
www.destentor.nl: Idee rails door Reestdal bij voorbaat afgeschoten

Randstad rukt op naar Noorden
NOM gaat opnieuw voor Zuiderzeelijn
Leeuwarden, 26 januari 2007 - De Noordelijke Ontwikkelingsmaatschappij (NOM) doet een nieuwe poging om de Zuiderzeelijn alsnog op de agenda te krijgen. Een ambitieus uitbreidingsplan van de noordelijke Randstad moet het Noorden ‘dichterbij’ brengen. Dat biedt nieuwe kansen voor de Zuiderzeelijn. Dat meldde directeur F. Migchelbrink van de NOM.
www.frieschdagblad.nl: NOM gaat opnieuw voor Zuiderzeelijn
www.dvhn.nl: Bloemberg wil geen trein door Reestdal
www.destentor.nl: Verzet tegen tracé van Zuiderzeelijn

Meer Autonomie voor het Noorden, aldus Groninger hoogleraar
Groningen, 24 januari 2007 - Jan Oosterhaven, hoogleraar ruimtelijke economie Rijksuniversiteit Groningen en kandidaat statenlid Partij voor het Noorden, vindt dat het Noorden aan informateur Wijffels een totaal ander manifest moet sturen. Daarin moet het Noorden niet weer braaf een lijstje met wensen formuleren, maar slechts eén wens. Namelijk meer autonomie en directe beschikking over een evenredig deel van de hier gegenereerde belasting- en aardgasinkomsten.
En daarmee kan onder andere de Zuiderzeelijn worden aangelegd en de brug over het IJmeer worden betaald.
www.gic.nl: Meer Autonomie voor het Noorden

Lobby voor trein over Afsluitdijk
Leeuwarden, 10 januari 2007 - De Partij voor het Noorden wil een treinverbinding over de Afsluitdijk naar de Randstad. Nu een magneetzweeftrein tussen Amsterdam en het Noorden via de Flevopolder niet doorgaat zoekt de Partij naar andere mogelijkheden. Volgens de Partij heeft zo'n verbinding ook grote voordelen voor Noord-Holland.
Plaatsen in de Wieringermeer zouden aangesloten kunnen worden op het spoor en zo een impuls aan de economische groei kunnen geven. De Partij voor het Noorden gaat het idee voorleggen aan de gemeenten en provincies rond de Afsluitdijk.

Actief Drenthe tegen Zuiderzeelijn
Assen, 2 januari 2007 -
De nieuwe partij Actief Drenthe zet een streep door de Zuiderzeelijn van Amsterdam naar Groningen, blijkt uit het verkiezingsprogramma van de partij.
www.rtvdrenthe.nl: Actief Drenthe tegen Zuiderzeelijn