Amsterdam: Minder kinderen voor milieu
Verdorie nogantoe zeg! Hadden ze dat niet eerder kunnen zeggen? Heb ik mij net een antieke kolengestookte 26-cylinder Fiat Topolino (of zoiets, ik kan de naam niet goed meer lezen) uit 1936 aangeschaft, mag ik er straks niet meer mee de binnenstad in! Bijna het hele gebied binnen de ringweg wordt milieuzone en daarin zijn dergelijke auto's verboden.
Op zich niets mis mee natuurlijk, maar waarom nu alleen weer binnen de ring? Waarom niet meteen de hele stad?
Ja, zult u tegenwerpen, in de buitenwijken is de vervuiling minder hoog. Bovendien is er meer natuur die al dat fijnstof wel eventjes fijn opvangt. Nou, dat weet ik nog zo net niet!
www.amsterdamcentraal.nl: Minder kinderen voor milieu
Amsterdam: 'Eindelijk effectief milieubeleid, dat verbod voor oude auto’s')

VVD roept op tot protest tegen verbanning van auto uit Amsterdam
Amsterdam, 20 februari 2008 - De VVD Amsterdam "maakt zich grote zorgen" als de voorgenomen plannen van het College om de parkeertarieven drastisch te verhogen en oudere auto’s de stad niet meer in mogen, daadwerkelijk worden uitgevoerd. Om die reden gaan de liberalen dan ook opnieuw actievoeren, zoals zij al eerder succesvol hebben gedaan met de “Stop Herrema ‘-actie."
VVD roept op tot protest tegen verbanning van auto uit Amsterdam

MCA: ‘Pak vervuilende scooter aan’
Amsterdam, 20 februari 2008 - Vandaag presenteerde de gemeente plannen om de luchtkwaliteit te verbeteren. Het Milieucentrum Amsterdam (MCA) is enthousiast, maar zegt dat brommers, SUV’s, open haarden en de haven over het hoofd zijn gezien.
www.nieuwsuitamsterdam.nl: ‘Pak vervuilende scooter aan’
www.milieucentrumamsterdam.nl: Milieuzone voor gezonde Amsterdammers

Amsterdam: 'Eindelijk effectief milieubeleid, dat verbod voor oude auto’s'
Amsterdam, 20 februari 2008 - Vanaf eind 2009 mogen auto’s ouder dan 1992 het gebied binnen de ring A10 – met uitzondering van Amsterdam-Noord – niet meer in. Dit geldt ook voor vervuilende vrachtauto’s, bestelbusjes en dieselauto’s zonder roetfilter.
Met dit beleid willen de wethouders Herrema (PvdA) en Vos (GroenLinks) van Amsterdam een „duurzame, welvarende en gezonde” stad maken. De luchtkwaliteit zal met deze maatregel in 2010 kunnen voldoen aan de Europese normen, voorspellen de bestuurders.
De VVD vindt het een ingreep in de persoonlijke levenssfeer en de SP betreurt het dat „aso-bakken”, zoals SUV’s, ontzien worden. Op Telegraaf.nl spreken bezoekers veelvuldig over discriminatie. „Niet iedereen kan een nieuwe auto betalen.”
In een eerder bericht in deze krant werd door aktievoerders in de regio gezegd: "Op zich is het heel goed voor het milieu dat Amsterdam het autoverkeer binnen de ring probeert te beperken, maar waarom dan wel de verbreding van de snelwegen A1 en A10? Dat is toch niet met elkaar te rijmen?"
"Waar blijft de beprijzing? Waarom wordt er geen 80 kilometer-zone ingevoerd ? Waarom moet de Amsterdamse bevolking bloeden terwijl andere beschikbare maatregelen nog nauwelijks zijn uitgeprobeerd?"
www.parool.nl: Reacties verdeeld over plannen luchtkwaliteit
www.nrc.nl / discussie: De oldtimer weg uit ring Amsterdam
www.amsterdam.nl: Inspraak maatregelen voor een gezonde lucht gestart / Milieuzone weert oude auto's
ZN 16 febr 2008: Amsterdam gaat oude auto's weren

Milieudefensie blij met milieuzone personenauto's
Amsterdam, 13 februari 2008 - De gemeente Amsterdam wil ook sterk vervuilende bestelbusjes en personenauto's gaan weren uit de milieuzone in de stad. Milieudefensie is opgetogen over deze uitgelekte plannen van de gemeente Amsterdam om serieus iets te doen aan de luchtkwaliteit.
Ook andere voorstellen die in de uitgelekte plannen staan, zoals het verhogen van de parkeertarieven en meer ruimte voor autodelen, kunnen op de steun van Milieudefensie rekenen. 'De Amsterdamse plannen om de luchtkwaliteit te verbeteren zijn een serieuze stap in de goede richting', zegt Ivo Stumpe van de campagne Verkeer van Milieudefensie.
'Met name het plan om in de huidige milieuzone ook de vieze bestelbusjes en personenauto's te weren, zal veel helpen. Zeker in combinatie met een sloopregeling voor de meest vervuilende voertuigen, kan dit een bijna pijnloze operatie worden waar iedereen baat bij heeft'.
De gemeente Amsterdam volgt met de nieuwe plannen het voorbeeld van andere Europese steden, onder andere in Duistland en Engeland. De hoofdstad liep al voorop op het gebied van luchtkwaliteit, door een fors gebied aan te wijzen waar de smerigste vrachtwagens niet meer mogen komen. Stumpe: 'Maar aangezien er tien keer meer bestelbusjes in de stad rondrijden dan vrachtwagens, is dit een logisch vervolg. De metingen van de GGD laten zien dat de luchtkwaliteit ondanks eerdere maatregelen nergens in de stad echt beter is geworden en op een aantal plaatsen zelfs slechter. De makkelijkste manier om de luchtvervuiling tegen te gaan, is uiteraard het weren van de grootste vervuilers'.
Milieudefensie is ook blij dat Amsterdam van plan is om via maatreglen zoals het verhogen van parkeertarieven, bezoekers aan te moedigen om met het openbaar vervoer te komen. Stumpe: 'De verbindingen met de omliggende gemeenten en de rest van het land zijn prima. Als daar meer capaciteit komt zijn er ook geen parkeergarages aan de reeds overbelaste ringweg nodig.' (bron: Milieudefensie)

Amsterdam gaat oude auto's weren
Amsterdam, 16 / 12 februari 2008 - (van de redactie) - Vervuilende personenauto's mogen vanaf half 2009 niet meer binnen de Amsterdamse ring A10 komen. Dat staat in de nieuwste verkeersplannen van het college, meldt De Telegraaf.
Het definitieve plan wordt naar verwachting volgende week woensdag gepresenteerd. Tot die tijd willen verantwoordelijk wethouders Tjeerd Herrema (PvdA) en Marijke Vos (GroenLinks) niet reageren.
Voorstel is om auto's van voor 1992 op benzine en lpg, en dieselwagens zonder roetfilter niet meer in de stad toe te staan. Ook worden de parkeertarieven fors verhoogd en wordt betaald parkeren op veel plaatsen uitgebreid tot middernacht.
De plannen leveren de stad 31 miljoen euro per jaar op aan extra parkeergeld en leiden tot 0,9 tot 2,2 procent minder autokilometers, stelt de krant. De opbrengst is bestemd voor maatregelen die de lucht schoner maken. Het gaat hierbij onder meer om een sloopregeling voor sterk vervuilende auto's en de regeling dat mensen een ov-abonnement krijgen als zij hun parkeervergunning inleveren.
Onduidelijk is of de regeling om vervuilende auto's van voor 1992 te weren, ook geldt voor bewoners binnen de Ring, die nu in het bezit zijn van een dergelijke auto. De website van de gemeente zwijgt over dit onderwerp in alle talen. Ook is het onbekend óf en wanneer over deze regeling kan worden ingesproken.
Vorige week besloot het PvdA-GroenLinks bestuur van Amsterdam dat de A10, de ring om Amsterdam, verbreed zal worden van zes naar tien rijstroken om het woon-werkverkeer van Almere naar de Amsterdamse regio en Schiphol te verbeteren.
Deze verbreding is echter pas mogelijk als het autoverkeer binnen de ring aan banden gelegd wordt omdat anders het gevaar bestaat dat de Europese fijnstofnormen overschreden worden.
Het fijnstof van het Almeerse autoverkeer komt namelijk bovenop het fijnstof van het lokale autoverkeer.
De verwachting is dat de verbreding van de Gaasperdammerweg in Amsterdam Zuid-Oost en de verbreding van de A1 en de Ring A10 bij Diemen en Amsterdam Oost-Watergraafsmeer / Zeeburg zoveel fijnstof bijdraagt dat de regio volgens Europese normen onbewoonbaar wordt.
Om te voorkomen dat het woon-werkverkeer van Almere niet de ruimte krijgt die het in de toekomst nodig heeft wil de gemeente Amsterdam het eigen verkeer binnen de ring beperken.
Almere moet volgens plannen van Rijk en Stadsregio de komende jaren 60.000 woningen bouwen om tekorten in Amsterdam en Utrecht op te vangen, en Almere gaat dat pas doen als de file wordt opgelost zeggen Adri Duivesteijn, wethouder Volkshuisvesting Almere, en burgemeester Annemarie Jorritsma in koor.
Tegen de plannen de wegen in de Amsterdamse regio te verbreden bestaat overigens op ruime schaal verzet. Het is waarschijnlijk dat aktiegroepen uit Amsterdam Zuid-Oost, Diemen, Oost-Watergraafsmeer, IJburg en Zeeburg alle juridische mogelijkheden zullen benutten de verslechtering van het woonmilieu te voorkomen.
"Op zich is het heel goed voor het milieu dat Amsterdam het autoverkeer binnen de ring probeert te beperken, maar waarom dan wel de verbreding van de snelwegen," zeggen aktievoerders in Zeeburg en IJburg. "Dat is toch niet met elkaar te rijmen?"
"Als Almeerders mogen blijven rijden waarom wordt Amsterdammers dan het rijden onmogelijk gemaakt door hogere parkeertarieven en sloopplannen voor oude auto's?"
"Mogen de verouderde auto's uit Almere dan wel de ring blijven vervuilen, terwijl wij Amsterdammers onze auto moeten inleveren of op kosten worden gejaagd omdat we een nieuwe auto moeten kopen?"
"En waar blijft de beprijzing? Waarom wordt er geen 80 kilometer-zone ingevoerd ? Waarom moet de Amsterdamse bevolking bloeden terwijl andere beschikbare maatregelen nog nauwelijks zijn uitgeprobeerd?"
www.parool.nl: Ook oude busjes uit centrum geweerd (16-02)
www.telegraaf.nl: Amsterdam verboden voor 'oude' auto's
Radicale remedies voor fijnstofproblematiek Amsterdam
Omwonenden rond ring woedend over wegverbreding
Uitbreiding wegennet Amsterdam-Almere gaat door

Amsterdam wil vuile auto's verbieden
Amsterdam, 6 november 2007 - De gemeente Amsterdam wil over een paar jaar in speciaal aangewezen milieuzones vuile auto's kunnen weren. Amsterdam vraagt daarom het kabinet om een wetswijziging om 'milieuzones' te kunnen instellen waar vuile auto's verboden zijn.
De Europese normen voor fijnstof worden in 2010 nog strenger. Ondanks het opschonen van bussen en trams van het GVB heeft Amsterdam nu al moeite om aan die norm te voldoen. 'De lucht blijft te vuil', zei wethouder Marijke Vos in Trouw. 'Dat levert gezondheidsproblemen op, en vertraging bij grote bouwprojecten zoals de Zuidas.'
Vooral diesels zonder roetfilter en benzine-auto's van 15 of 20 jaar oud moeten geweerd worden, aldus Vos. Deze 5% vuilste auto's veroorzaken samen 40% van alle luchtvervuiling in de stad.
www.nu.nl: Duurzaam produceren: Amsterdam wil vuile auto's verbieden
www.trouw.nl: "Het komt wel goed met de schone lucht"

Zie ook de discussie op de themapagina fijnstof problematiek Amsterdam