Zeeburg, 3 april 2008 - Amsterdammers kunnen tot en met vandaag zienswijzen indienen over het projectplan "Voorrang voor een Gezonde Stad" van de gemeente Amsterdam.
Het meest controversiële onderdeel van het plan - de zogenaamde Milieuzone - voorziet vanaf oktober 2009 in een verbod op personenauto's die niet voldoen aan Euronorm 1 - dwz met een bouwjaar van circa 1992 of eerder - binnen de zogenaamde toekomstige Milieuzone, globaal het gebied binnen de rondweg (de Ring A10).
Ongeveer twintigduizend Amsterdamse autobezitters zij hiervan de dupe: zij worden verplicht hun zogenaamde 'vervuilende' auto weg te doen omdat ze niet meer binnen de ring mogen komen.
Voor bedrijfsauto's geldt een vergelijkbare regeling: zij moeten tenminste voldoen aan Euronorm 2 (bouwjaar 2000 en later) om nog de toekomstige milieuzone in te mogen.
Veel van deze 'bedrijfsauto's' zijn van allochtonen, daarmee gaan ze 's-zomers naar hun thuisland Marokko. Volgend jaar zomer is er nog geen probleem, na de zomer moet de auto worden gesloopt.
Er is geen beeld van de omvang van dit probleem, duidelijk is echter wel dat veel allochtonen niet weten wat er gaande is: "Het is opgevallen, dat er uit de migrantengroepen vrijwel geen deelnemers aan het debat zijn geweest," schrijft de gemeente in de nota 'Voorrang voor een Gezonde Stad'.
In de stadsdelen De Baarsjes en Bos en Lommer worden nog 'ronde tafelgesprekken' georganiseerd, onduidelijk is of dat ook in andere buurten gebeurt.
www.gezondelucht.amsterdam.nl: Meer informatie over de inspraak
Meer over de fijnstofproblematiek (landelijk)
Plan "Voorrang voor een gezonde stad heeft veel tekortkomningen
Meer over de fijnstofproblematiek (Amsterdam)

ANWB in actie tegen verkeersplannen Amsterdam
Amsterdam, 21 maart 2008 - De gemeente Amsterdam heeft er een nieuwe tegenstander bij als het gaat om haar plannen om het meest vervuilende verkeer in de stad aan banden te leggen.
De ANWB heeft officieel bezwaar gemaakt tegen het vorige maand gepresenteerde plan Voorrang voor een Gezonde Stad, dat de luchtkwaliteit moet verbeteren. Dat maakte de bond donderdag bekend.
www.parool.nl: ANWB in actie tegen verkeersplannen Amsterdam

Amsterdams verkeersplan in inspraak en opspraak II
Amsterdam, 15 maart 2008 - Amsterdam wil iets doen aan de luchtkwaliteit in de stad. Dat is een goed idee natuurijk, maar de bezitters van de auto's die de stad met de nieuwe milieuzone wil weren - dat kunnen oldtimers zijn, soms ook auto's die gewoon weinig gereden hebben - denken daar voorlopig nog anders over.
Waar komt al dat fijnstof eigenlijk vandaan? En waarom kan er niet een betere oplossing dan sloop verzonnen worden voor de 'weinigrijders'? Het hoeft niet zo moeilijk te zijn, tijdens de APK wordt niet alleen de staat van de auto gekeurd, ook de kilometerstand wordt bijgehouden. Met dat gegeven moet toch iets gedaan kunnen worden om de zuinige rijders te ontzien?
Een paar honderd autobezitters waren daarom zaterdag aanwezig bij de inspraakronde over een Amsterdams milieuplan.
De wethouder van verkeer was wegens een vliegreis echter verhinderd. Zijn collega van milieu hield het na een rondje in een elektrisch aangedreven 2CV voor gezien. De echte autoliefhebber was op zichzelf aangewezen....
www.volkskrant.nl: 'Om toch aan de Europese normen te kunnen voldoen, pakken ze ons.' (15-03)

Amsterdams verkeersplan in inspraak en opspraak I
Amsterdam, 15 / 12 maart 2008 - "De lucht in Amsterdam is allesbehalve schoon. Daar willen we verandering in brengen. Voor de gezondheid van Amsterdammers en om te mogen blijven bouwen in de stad," aldus de gemeente Amsterdam.
Het gemotoriseerde verkeer is volgens de gemeente één van de belangrijkste veroorzakers van de luchtverontreiniging in de stad.
Er zijn twee plannen om zowel het vrachtverkeer als het personenverkeer in de stad schoner en efficiënter te maken: het Actieplan Goederenvervoer en het plan Voorrang voor een Gezonde Stad.
Een van de belangrijkste maatregelen is het instellen van een milieuzone binnen de Ring A10 (behalve Amsterdam-Noord) voor de meest vervuilende vrachtauto’s, personen- en bestelauto’s.
Hier mogen alleen nog dieselauto's met roetfilters komen en benzineauto's van vóór 1992 zouden zelfs geheel geweerd moeten worden.
De formele inspraakperiode is loopt nog tot en met 3 april. Belanghebbenden kunnen schriftelijk, per brief of per email, hun zienswijze naar voren brengen. Zie de gemeentelijke website.
www.amsterdam.nl: Inspraak maatregelen voor een gezonde lucht gestart / Praat mee over plannen vrachtverkeer en personenverkeer
www.amsterdam.nl: Amsterdam schrijft brief aan ministers over luchtkwaliteit

'Oude wagen soms toelaten'
Amsterdam, 8 maart 2008 - Wethouder Tjeerd Herrema (Verkeer) doet er verstandig aan om oude auto's die niet al te vies zijn, straks toch toe te laten tot de stad binnen de ring.
In dat geval hoeft hij niet te vrezen - zoals minister Camiel Eurlings voorziet - dat de rechter hem terugfluit.
www.parool.nl: 'Oude wagen soms toelaten'

Eurlings kritisch over autoplan Amsterdam / Geen aparte milieuzônes
Den Haag, 6 maart 2008 - Minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat, CDA) keert zich tegen de plannen van de gemeente Amsterdam om oude auto’s in het centrum te weren. Volgens Eurlings is landelijke regie nodig en moet voorkomen worden dat er lokaal allerlei milieuzones ontstaan.
Daarnaast plaatst hij vraagtekens bij de juridische houdbaarheid en handhaafbaarheid van de Amsterdamse plannen. „Oude auto’s zouden viezer zijn, maar het kan heel goed mogelijk zijn dat een slurp-SUV méér vervuilend is dan een zuinige kleine auto uit 1970”, zei hij in een debat in de Tweede Kamer.
> www.nrc.nl: Eurlings kritisch over autoplan Amsterdam / Geen aparte milieuzônes
> Advies Amsterdamse Raad voor de Stedenbouw / Voorrang voor een gezonde stad
> VVD steunt autobezitter / VVD in actie tegen Amsterdams plan schone lucht (6/4-03)
>Amsterdam gaat oude auto's weren om Almere te laten rijden

Volg de discussie in Het Parool:
www.parool.nl: Is dat fijnstof wel zo gevaarlijk?
www.parool.nl: Fijnstofregen dankzij Schiphol
www.parool.nl: 'Milieuzone Berlijn leidt niet tot afname fijnstof'
www.parool.nl: De fijnstofgekte van twee wethouders
www.parool.nl: Hoe leg ik mijn lieve eend dit uit?

VVD in actie tegen Amsterdams plan schone lucht
Amsterdam, 6/4 maart 2008 - De VVD-Kamerleden Laetitia Griffith en Paul de Krom komen woensdag naar Amsterdam om te protesteren tegen de plannen van de gemeente voor een betere luchtkwaliteit.
www.parool.nl: Amsterdamse VVD vecht voor behoud oldtimer
www.parool.nl: VVD steunt autobezitter

Amsterdamse VVD vecht voor behoud oldtimer
Amsterdam, 28 februari 2008 - ‘Het meest linkse plan van dit gemeentebestuur. Met ons was dit nooit gebeurd’, zegt Robert Flos, verkeersexpert van de Amsterdamse VVD.
Eindelijk hebben de liberalen munitie waarmee ze de in Amsterdam oppermachtige PvdA kunnen beschieten: de auto.
www.volkskrant.nl: Amsterdamse VVD vecht voor behoud oldtimer

Brommer is nog vuiler dan vrachtwagen
Amsterdam, 28 februari 2008 - Brommers en scooters stoten per seconde meer ultrafijnstof uit dan vrachtwagens, en twee keer zo veel als een gemiddelde auto. Een fietser ademt extreem veel ultrafijnstof in wanneer een brommer hem passeert. Dit blijkt uit onderzoek van de Fietsersbond in samenwerking met de Universiteit Utrecht.
www.volkskrant.nl: Brommer is nog vuiler dan vrachtwagen

Amsterdam: 'Eindelijk effectief milieubeleid, dat verbod voor oude auto’s'
Amsterdam, 20 februari 2008 - Vanaf eind 2009 mogen auto’s ouder dan 1992 het gebied binnen de ring A10 – met uitzondering van Amsterdam-Noord – niet meer in. Dit geldt ook voor vervuilende vrachtauto’s, bestelbusjes en dieselauto’s zonder roetfilter.
Met dit beleid willen de wethouders Herrema (PvdA) en Vos (GroenLinks) van Amsterdam een „duurzame, welvarende en gezonde” stad maken. De luchtkwaliteit zal met deze maatregel in 2010 kunnen voldoen aan de Europese normen, voorspellen de bestuurders.
Lees verder....

VVD roept op tot protest tegen verbanning van auto uit Amsterdam
Amsterdam, 20 februari 2008 - De VVD Amsterdam "maakt zich grote zorgen" als de voorgenomen plannen van het College om de parkeertarieven drastisch te verhogen en oudere auto’s de stad niet meer in mogen, daadwerkelijk worden uitgevoerd. Om die reden gaan de liberalen dan ook opnieuw actievoeren, zoals zij al eerder succesvol hebben gedaan met de “Stop Herrema ‘-actie."
VVD roept op tot protest tegen verbanning van auto uit Amsterdam

MCA: ‘Pak vervuilende scooter aan’
Amsterdam, 20 februari 2008 - Vandaag presenteerde de gemeente plannen om de luchtkwaliteit te verbeteren. Het Milieucentrum Amsterdam (MCA) is enthousiast, maar zegt dat brommers, SUV’s, open haarden en de haven over het hoofd zijn gezien.
www.nieuwsuitamsterdam.nl: ‘Pak vervuilende scooter aan’
www.milieucentrumamsterdam.nl: Milieuzone voor gezonde Amsterdammers

Amsterdam: 'Eindelijk effectief milieubeleid, dat verbod voor oude auto’s'
Amsterdam, 20 februari 2008 - Vanaf eind 2009 mogen auto’s ouder dan 1992 het gebied binnen de ring A10 – met uitzondering van Amsterdam-Noord – niet meer in. Dit geldt ook voor vervuilende vrachtauto’s, bestelbusjes en dieselauto’s zonder roetfilter.
Met dit beleid willen de wethouders Herrema (PvdA) en Vos (GroenLinks) van Amsterdam een „duurzame, welvarende en gezonde” stad maken. De luchtkwaliteit zal met deze maatregel in 2010 kunnen voldoen aan de Europese normen, voorspellen de bestuurders.
De VVD vindt het een ingreep in de persoonlijke levenssfeer en de SP betreurt het dat „aso-bakken”, zoals SUV’s, ontzien worden. Op Telegraaf.nl spreken bezoekers veelvuldig over discriminatie. „Niet iedereen kan een nieuwe auto betalen.”
In een eerder bericht in deze krant werd door aktievoerders in de regio gezegd: "Op zich is het heel goed voor het milieu dat Amsterdam het autoverkeer binnen de ring probeert te beperken, maar waarom dan wel de verbreding van de snelwegen A1 en A10? Dat is toch niet met elkaar te rijmen?"
"Waar blijft de beprijzing? Waarom wordt er geen 80 kilometer-zone ingevoerd ? Waarom moet de Amsterdamse bevolking bloeden terwijl andere beschikbare maatregelen nog nauwelijks zijn uitgeprobeerd?"
www.parool.nl: Reacties verdeeld over plannen luchtkwaliteit
www.nrc.nl / discussie: De oldtimer weg uit ring Amsterdam
www.amsterdam.nl: Inspraak maatregelen voor een gezonde lucht gestart / Milieuzone weert oude auto's
ZN 16 febr 2008: Amsterdam gaat oude auto's weren

Amsterdam gaat oude auto's weren
Amsterdam, 16 / 12 februari 2008 - (van de redactie) - Vervuilende personenauto's mogen vanaf half 2009 niet meer binnen de Amsterdamse ring A10 komen. Dat staat in de nieuwste verkeersplannen van het college, meldt De Telegraaf.
Het definitieve plan wordt naar verwachting volgende week woensdag gepresenteerd. Tot die tijd willen verantwoordelijk wethouders Tjeerd Herrema (PvdA) en Marijke Vos (GroenLinks) niet reageren.
Voorstel is om auto's van voor 1992 op benzine en lpg, en dieselwagens zonder roetfilter niet meer in de stad toe te staan. Ook worden de parkeertarieven fors verhoogd en wordt betaald parkeren op veel plaatsen uitgebreid tot middernacht.
De plannen leveren de stad 31 miljoen euro per jaar op aan extra parkeergeld en leiden tot 0,9 tot 2,2 procent minder autokilometers, stelt de krant. De opbrengst is bestemd voor maatregelen die de lucht schoner maken. Het gaat hierbij onder meer om een sloopregeling voor sterk vervuilende auto's en de regeling dat mensen een ov-abonnement krijgen als zij hun parkeervergunning inleveren.
Onduidelijk is of de regeling om vervuilende auto's van voor 1992 te weren, ook geldt voor bewoners binnen de Ring, die nu in het bezit zijn van een dergelijke auto. De website van de gemeente zwijgt over dit onderwerp in alle talen. Ook is het onbekend óf en wanneer over deze regeling kan worden ingesproken.
Vorige week besloot het PvdA-GroenLinks bestuur van Amsterdam dat de A10, de ring om Amsterdam, verbreed zal worden van zes naar tien rijstroken om het woon-werkverkeer van Almere naar de Amsterdamse regio en Schiphol te verbeteren.
Deze verbreding is echter pas mogelijk als het autoverkeer binnen de ring aan banden gelegd wordt omdat anders het gevaar bestaat dat de Europese fijnstofnormen overschreden worden.
Het fijnstof van het Almeerse autoverkeer komt namelijk bovenop het fijnstof van het lokale autoverkeer.
De verwachting is dat de verbreding van de Gaasperdammerweg in Amsterdam Zuid-Oost en de verbreding van de A1 en de Ring A10 bij Diemen en Amsterdam Oost-Watergraafsmeer / Zeeburg zoveel fijnstof bijdraagt dat de regio volgens Europese normen onbewoonbaar wordt.
Om te voorkomen dat het woon-werkverkeer van Almere niet de ruimte krijgt die het in de toekomst nodig heeft wil de gemeente Amsterdam het eigen verkeer binnen de ring beperken.
Almere moet volgens plannen van Rijk en Stadsregio de komende jaren 60.000 woningen bouwen om tekorten in Amsterdam en Utrecht op te vangen, en Almere gaat dat pas doen als de file wordt opgelost zeggen Adri Duivesteijn, wethouder Volkshuisvesting Almere, en burgemeester Annemarie Jorritsma in koor.
Tegen de plannen de wegen in de Amsterdamse regio te verbreden bestaat overigens op ruime schaal verzet. Het is waarschijnlijk dat aktiegroepen uit Amsterdam Zuid-Oost, Diemen, Oost-Watergraafsmeer, IJburg en Zeeburg alle juridische mogelijkheden zullen benutten de verslechtering van het woonmilieu te voorkomen.
"Op zich is het heel goed voor het milieu dat Amsterdam het autoverkeer binnen de ring probeert te beperken, maar waarom dan wel de verbreding van de snelwegen," zeggen aktievoerders in Zeeburg en IJburg. "Dat is toch niet met elkaar te rijmen?"
"Als Almeerders mogen blijven rijden waarom wordt Amsterdammers dan het rijden onmogelijk gemaakt door hogere parkeertarieven en sloopplannen voor oude auto's?"
"Mogen de verouderde auto's uit Almere dan wel de ring blijven vervuilen, terwijl wij Amsterdammers onze auto moeten inleveren of op kosten worden gejaagd omdat we een nieuwe auto moeten kopen?"
"En waar blijft de beprijzing? Waarom wordt er geen 80 kilometer-zone ingevoerd ? Waarom moet de Amsterdamse bevolking bloeden terwijl andere beschikbare maatregelen nog nauwelijks zijn uitgeprobeerd?"
www.parool.nl: Ook oude busjes uit centrum geweerd (16-02)
www.telegraaf.nl: Amsterdam verboden voor 'oude' auto's
Radicale remedies voor fijnstofproblematiek Amsterdam
Omwonenden rond ring woedend over wegverbreding
Uitbreiding wegennet Amsterdam-Almere gaat door

Milieudefensie blij met milieuzone personenauto's
Amsterdam, 13 februari 2008 - De gemeente Amsterdam wil ook sterk vervuilende bestelbusjes en personenauto's gaan weren uit de milieuzone in de stad. Milieudefensie is opgetogen over deze uitgelekte plannen van de gemeente Amsterdam om serieus iets te doen aan de luchtkwaliteit.
Ook andere voorstellen die in de uitgelekte plannen staan, zoals het verhogen van de parkeertarieven en meer ruimte voor autodelen, kunnen op de steun van Milieudefensie rekenen. 'De Amsterdamse plannen om de luchtkwaliteit te verbeteren zijn een serieuze stap in de goede richting', zegt Ivo Stumpe van de campagne Verkeer van Milieudefensie.
'Met name het plan om in de huidige milieuzone ook de vieze bestelbusjes en personenauto's te weren, zal veel helpen. Zeker in combinatie met een sloopregeling voor de meest vervuilende voertuigen, kan dit een bijna pijnloze operatie worden waar iedereen baat bij heeft'.
De gemeente Amsterdam volgt met de nieuwe plannen het voorbeeld van andere Europese steden, onder andere in Duistland en Engeland. De hoofdstad liep al voorop op het gebied van luchtkwaliteit, door een fors gebied aan te wijzen waar de smerigste vrachtwagens niet meer mogen komen. Stumpe: 'Maar aangezien er tien keer meer bestelbusjes in de stad rondrijden dan vrachtwagens, is dit een logisch vervolg. De metingen van de GGD laten zien dat de luchtkwaliteit ondanks eerdere maatregelen nergens in de stad echt beter is geworden en op een aantal plaatsen zelfs slechter. De makkelijkste manier om de luchtvervuiling tegen te gaan, is uiteraard het weren van de grootste vervuilers'.
Milieudefensie is ook blij dat Amsterdam van plan is om via maatreglen zoals het verhogen van parkeertarieven, bezoekers aan te moedigen om met het openbaar vervoer te komen. Stumpe: 'De verbindingen met de omliggende gemeenten en de rest van het land zijn prima. Als daar meer capaciteit komt zijn er ook geen parkeergarages aan de reeds overbelaste ringweg nodig.' (bron: Milieudefensie)

Amsterdam wil vuile auto's verbieden
Amsterdam, 6 november 2007 - De gemeente Amsterdam wil over een paar jaar in speciaal aangewezen milieuzones vuile auto's kunnen weren. Amsterdam vraagt daarom het kabinet om een wetswijziging om 'milieuzones' te kunnen instellen waar vuile auto's verboden zijn.
De Europese normen voor fijnstof worden in 2010 nog strenger. Ondanks het opschonen van bussen en trams van het GVB heeft Amsterdam nu al moeite om aan die norm te voldoen. 'De lucht blijft te vuil', zei wethouder Marijke Vos in Trouw. 'Dat levert gezondheidsproblemen op, en vertraging bij grote bouwprojecten zoals de Zuidas.'
Vooral diesels zonder roetfilter en benzine-auto's van 15 of 20 jaar oud moeten geweerd worden, aldus Vos. Deze 5% vuilste auto's veroorzaken samen 40% van alle luchtvervuiling in de stad.
www.nu.nl: Duurzaam produceren: Amsterdam wil vuile auto's verbieden
www.trouw.nl: "Het komt wel goed met de schone lucht"

Zie ook de discussie op de themapagina fijnstof problematiek Amsterdam