Subsidie KLM voor 'groene' kerosine is investering in illusie

Amsterdam, 23 april 2010 - Milieudefensie is verbolgen over het feit dat demissionair Minister Eurlings van Verkeer een subsidie van ruim een miljoen euro aan KLM heeft gegeven voor de ontwikkeling van vliegtuigbrandstof uit planten.
> www.milieudefensie: Subsidie KLM voor 'groene' kerosine is investering in illusie

KLM en Easyjet dringen aan op nieuwe vliegtuigen

Delft, 26 maart 2010 - KLM en EasyJet vinden dat de ontwikkeling van nieuwe typen vliegtuigen te langzaam gaat. De maatschappijen willen dat haast wordt gemaakt met schonere, zuinigere en stillere toestellen. Bij zowel Airbus als Boeing is juist sprake van jarenlange vertragingen.
> www.parool.nl: KLM en Easyjet dringen aan op nieuwe vliegtuigen

CheapTickets.nl moet 'groen' uit reclameslogan halen
Amsterdam, 26 februari 2010 - De Reclame Code Commissie (RCC) oordeelde dat CheapTickets.nl niet meer mag adverteren met 'groene' vliegreizen. Op billboard-reclames van het bedrijf stond de tekst: 'Fly Green and Cheap'.
> www.llink.nl: CheapTickets.nl moet 'groen' uit reclameslogan halen
> www.milieudefensie.nl: Groen vliegen bestaat niet

Luchtvaart wil helft minder uitstoten tegen 2050
Brussel, 16 oktober 2009 (IPS) - De luchtvaartindustrie belooft haar CO2-uitstoot met de helft verminderen tegen 2050 en elk jaar 1,5 procent efficiënter om te gaan met brandstof. De milieubeweging is echter niet bepaald onder de indruk.
> www.ipsnews.be: Luchtvaart wil helft minder uitstoten tegen 2050

KLM-maaltijd wordt schone energie
Schiphol, 18 augustus 2009 - Luchtvaartmaatschappij KLM wil uit cateringafval schone energie opwekken. Dat proces levert naast stroom ook warmte en CO2 voor de kassentelers op. Minister Cramer (Milieu) is niet blij met het initiatief.
> www.nd.nl: KLM-maaltijd wordt schone energie

Luchtvaartindustrie wil vanaf 2020 enkel nog CO2-neutraal groeien

Amsterdam, 8 juni 2009 - De luchtvaartsector wil vanaf 2020 enkel nog CO2-neutraal groeien. Dat maakte sectororganisatie IATA maandag bekend in Kuala Lumpur.
> www.standaard.be: Luchtvaartindustrie wil vanaf 2020 enkel nog CO2-neutraal groeien

'Klimaatneutraal Schiphol is onzin'

Amsterdam, 20 april 2009 - De belofte van het kabinet dat Schiphol klimaatneutraal zal worden is onzin, zegt de milieubeweging. 'Schone en stille vliegtuigen bestaan niet.' 'Wensdenken zonder enige onderbouwing.'
Natuur en Milieu constateert dat het kabinet nog steeds mikt op forse groei van Schiphol en regionale luchthavens. Directeur Mirjam de Rijk over de vorige week gepresenteerde Luchtvaartnota: 'De minister houdt krampachtig vast aan onrealistische groeicijfers. Bovendien mist deze luchtvaartnota een slimme en groene toekomststrategie.’
> Klimaatneutraal Schiphol is onzin
> www.trouw.nl: 'Blijven vliegen en nog duurzaam ook'

Schiphol in 2040 ‘klimaatneutraal’
Den Haag, 18 april 2009 - Schiphol moet in 2040 de eerste „klimaatneutrale” luchthaven ter wereld zijn. Dit betekent dat er zo min mogelijk vervuilende vliegtuigen landen en vertrekken en dat de nog resterende uitstoot van schadelijke stoffen elders wordt gecompenseerd.
> www.nrc.nl: Schiphol in 2040 ‘klimaatneutraal’
> www.verkeerenwaterstaat.nl: Duurzame en concurrende luchtvaart voor een sterke economie
> www.milieudefensie.nl: Luchtvaartnota wolf in schaapskleren
> www.snm.nl: Kabinet staart zich blind op groei Schiphol

Passagiers SAS volgen 'groen beleid' niet: CO2-compensatie blijft uit
Kopenhage, 28 maart 2009 - Het Scandinavische SAS claimt graag de meest duurzame luchtvaartmaatschappij in de wereld te zijn. De Noord-Europese onderneming werkt op uiteenlopende terreinen aan het verlagen van de uitstoot van broeikasgassen. Maar de enige verantwoordelijkheid die SAS bij haar passagiers neerlegt, het CO2-compenseren van de vliegreis, wordt nauwelijks opgepakt. Minder dan een procent van de reizigers doet eraan mee.
> www.luchtvaartnieuws.nl: Passagiers SAS volgen 'groen beleid' niet: CO2-compensatie blijft uit

KLM moet CO2-uitstoot bijhouden
De Bilt, 27 maart 2009 - De luchtvaartindustrie moet vanaf volgend jaar kilometers en CO2-uitstoot van vluchten gaan bijhouden. Dat volgt uit een wetsvoorstel van milieuminister Jacqueline Cramer.
Het wetsvoorstel ligt vandaag op tafel bij de wekelijkse ministerraad. Cramer loopt met de maatregel vooruit op de invoering van het Europese systeem voor handel in uitstootrechten in de luchtvaart.
Europese luchtvaartmaatschappijen zoals de KLM moeten vanaf 2012 meedoen aan dit systeem, bedoeld om de uitstoot van het belangrijkste broeikasgas CO2 (kooldioxide) terug te dringen.
De komende twee jaar is de sector al verplicht het aantal gevlogen kilometers en CO2 aan te leveren. Het loket daarvoor voor de KLM is de Nederlandse Emissie Autoriteit, die toezicht houdt op de emissiehandel die in andere bedrijfstakken sinds 2005 bestaat.
> www.rtl.nl: KLM moet CO2-uitstoot bijhouden
> www.regering.nl: Luchtvaartsector moet CO2-uitstoot bijhouden

Luchtvaart wil strenge klimaatrichtlijnen
Rotterdam, 12 februari 2009 -- Vier grote luchtvaartmaatschappijen willen dat op de klimaatconferentie in december in Kopenhagen ook harde afspraken worden gemaakt over de reductie van de uitstoot van broeikasgassen door vliegtuigen.
> www.nrc.nl: Luchtvaart wil strenge klimaatrichtlijnen

Zes landen werken samen aan efficiënter luchtverkeer
Den Haag, 19 november 2008 – Het luchtruim van Nederland en omringende landen zal in de toekomst als één luchtruim worden gebruikt. Dit resulteert in efficiënter, meer punctueel en milieuvriendelijker luchtverkeer. België, Frankrijk, Duitsland, Luxemburg, Nederland en Zwitserland hebben gisteravond een intentieverklaring getekend om een gemeenschappelijk functioneel luchtruimblok (FABEC) op te zetten. Een functioneel luchtruimblok gaat uit van een systeem van luchtverkeersleiding dat niet is gebonden aan landsgrenzen.
www.verkeerenwaterstaat.nl: Zes landen werken samen aan efficiënter luchtverkeer

Milieuvriendelijk vliegen zonder taxfree
Amsterdam, 11 augustus 2008 - Passagiers die duty free-artikelen kopen op het vliegveld en deze artikelen meenemen aan boord belasten het milieu. Daarom wil de luchthaven van Kopenhagen de invoerregels veranderen, zodat passagiers voortaan ook duty free kunnen kopen bij aankomst op het vliegveld.
www.trouw.nl: Milieuvriendelijk vliegen zonder taxfree

Lichtgewicht tapijt scheelt miljoenen
Amsterdam, 6 augustus 2008 - Het Nieuwe Rijden geldt ook in de lucht. Vliegmaatschappijen kunnen miljoenen besparen aan brandstof, al zit de winst voornamelijk in de details.
www.volkskrant.nl: Lichtgewicht tapijt scheelt miljoenen

Tutu: ‘Onnodig vliegen doodt armen’
Hilversum, 18 juli 2008 - Zakenmensen die het vliegtuig nemen in plaats van te televergaderen dragen bij aan de opwarming van de aarde die miljoenen van ’s werelds armste mensen het leven zal kosten. Dat heeft anglicaanse emeritus aartsbisschop Desmond Tutu gisteren gezegd in een videoboodschap aan de World Development Movement, een organisatie die zich inzet voor de derde wereld.
www.katholieknederland.nl: ‘Onnodig vliegen doodt armen’

EP akkoord met CO2-plannen voor luchtvaart
Brussel, 8 juli 2008 - Luchtvaartmaatschappijen moeten meedoen aan het terugdringen van de uitstoot van CO2. Het Europees Parlement heeft een voorstel daartoe dinsdag goedgekeurd. Er komt een maximaal toegestane hoeveelheid uit te stoten CO2, en wie die grens overschrijdt, moet betalen. Het is de bedoeling dat alle vluchten van en naar de Europese Unie vanaf 2012 worden opgenomen in het Europese systeem.
www.dag.nl: EP akkoord met CO2-plannen voor luchtvaart

Broeikasgasuitstoot vliegtuigen blijft doorgroeien
Amsterdam, 28 juni 2008 - Vandaag hebben de Europese regeringen een akkoord gesloten over het instellen van een emissiehandelssysteem voor de luchtvaart. Milieudefensie laakt het feit dat de regeringen met dit systeem de kans laten schieten om de groeiende bijdrage van de luchtvaart aan de opwarming van de aarde echt te beperken. Het systeem zet namelijk nauwelijks zoden aan de dijk; het is zo soepel dat de luchtvaart gewoon door zal groeien. Het gaat bovendien pas in 2012 in. Vanaf dan zullen luchtvaartmaatschappijen voor enkele euro's per ticket emissierechten gaan kopen om alleen nog maar meer CO2 uit te mogen stoten dan ze nu al doen. Milieudefensie wijst erop dat het instellen van accijns op kerosine en BTW op tickets hard nodig blijft om de groei van de luchtvaart af te remmen.
www.milieudefensie.nl: Europa matst luchtvaart opnieuw

Europese luchtvaartsector moet CO2-plafonds respecteren
Brussel, 28 juni 2008 - In het kader van de strijd tegen de klimaatverandering moeten de luchtvaartmaatschappijen die opereren in het Europese luchtruim vanaf 2012 quota voor de uitstoot van CO2 respecteren. Daarover hebben de lidstaten en het Europese Parlement een compromis bereikt.
www.hln.be: Europese luchtvaartsector moet CO2-plafonds respecteren

Non Flying Dutchman blij dat overheid minder gaat vliegen
Amsterdam, 9 april 2008 - De Non Flying Dutchman is erg blij met het besluit van de Tweede Kamer dat rijksambtenaren voor reizen van minder dan vijfhonderd kilometer voortaan niet meer het vliegtuig mogen pakken. De milieuheld, die samen met Milieudefensie actie voert voor minder nodeloos gevlieg, is blij dat de overheid op deze manier het goede voorbeeld geeft.
www.milieudefensie.nl: Non Flying Dutchman blij dat overheid minder gaat vliegen

EU wil meer vliegen met minder vervuiling
Brussel, 9 april 2008 - EU-project Clean Sky belooft halvering CO2 en geluidsoverlast. Nederland werkt daarom mee aan de ontwikkeling van een ‘intelligente vleugel’.
www.nrc.nl: EU wil meer vliegen met minder vervuiling

Luchtvaartindustrie EU begint aan groene sprint
Brussel, 5 februari 2008 - De luchtvaartindustrie in de EU begint aan 'een groene sprint'. Vandaag is de aftrap van de operatie 'Clean Sky' die moet zorgen dat vliegtuigen in 2020 50% minder CO2 uitstoten. Het project heeft een budget van 1,5 mrd euro; de helft van Brussel, de andere helft van de bedrijven.
www.energieraad.nl: 'Luchtvaartindustrie EU begint aan groene sprint'

'Be proud to be a non flying Dutchman'
Protest tegen overstelpend vliegaanbod vakantiebeurs
Utrecht, 9 januari 2008 - Dertig actievoerders van Milieudefensie voeren vandaag actie tegen het overstelpende aanbod van vliegvakanties op de vakantiebeurs, die vandaag in Utrecht begint. Milieudefensie vindt dat de reisbranche haar kop in het zand steekt voor hun bijdrage aan klimaatverandering. Onder de leus 'Be Proud to be a Non Flying Dutchman' roept ze bezoekers van de vakantiebeurs op naar alternatieven voor een vliegvakantie om te zien.
www.milieudefensie.nl: Protest tegen overstelpend vliegaanbod vakantiebeurs
www.nonflyingdutchman.nl

CO2-handel hindert luchtvaart nauwelijks
Amsterdam, 22 december 2007 - Vanaf 2012 doen ook luchtvaartbedrijven mee aan de Europese emissiehandel. Vliegtuigen mogen niet langer ongestraft broeikasgas de lucht in pompen. Voor 10 procent van de uitstoot moeten de maatschappijen straks betalen. Wanneer de maatschappijen meer willen vliegen, dan moeten ze CO2-rechten bijkopen. Zal mijn vliegticket straks duurder worden? Gaat het helpen?
CO2-handel hindert luchtvaart nauwelijks

Europese Unie: luchtvaart moet betalen voor uitstoot CO2
Brussel, 21 december 2007 - De luchtvaartsector moet gaan betalen voor de extra uitstoot van het broeikasgas CO2. Dat hebben de 27 EU-landen donderdag (20 december) unaniem besloten tijdens overleg van de milieuministers in Brussel. De luchtvaart wordt daarmee onder het systeem van verhandelbare uitstootrechten gebracht.
www.luchtvaartnieuws.nl: Luchtvaart moet betalen voor uitstoot CO2

Milieudefensie: Europees Parlement nog te lief voor luchtvaartsector
Amsterdam, 13 november 2007 - Milieudefensie vindt dat het Europees Parlement (EP) te lief is bij de voorwaarden die zij stelt aan deelname van de luchtvaartsector aan het Europees Systeem voor Emissiehandel (ETS). Vandaag stemde het EP over een reeks amendementen op het voorstel van de Europese Commissie daarover.
Campagneleider Verkeer van Milieudefensie, Joris Wijnhoven: 'Het parlement realiseert zich dondersgoed dat de luchtvaartsector een te grote bijdrage levert aan het broeikaseffect. Maar het is huiverig een stevige rem te zetten op de groei van deze sector'. Milieudefensie is met name ontevreden over de veel te grote hoeveelheid uitstootrechten die de luchtvaartsector krijgt: 90 procent van de uitstoot in 2005. In dat jaar waren er al twee keer zoveel vluchten als in 1990, het ijkjaar dat voor andere sectoren wordt gehanteerd. Milieudefensie had aangedrongen op 50 procent van de uitstoot van 2005. Ook de wens van het EP om 25 procent van de rechten te veilen, vindt Milieudefensie te bescheiden.
Een lichtpuntje is volgens Milieudefensie de erkenning van het EP, dat ook andere uitlaatgassen van vliegtuigen zich op grote hoogte als broeikasgas gedragen. Het EP wil elke ton CO2 met een factor twee vermenigvuldigen. Dat is voorzichtig, maar beter dan het standpunt van de Europese Commissie, die deze factor helemaal buiten beschouwing liet, meent Milieudefensie.
Wijnhoven: 'We vragen nu van de Nederlandse regering het standpunt van het Europees Parlement als absoluut minimum te beschouwing en zich hier binnen de Raad van ministers hard voor te maken.'. Deze beraden zich eind december over het ETS voor de luchtvaartsector.

Proud to be a Non Flying Dutchman
Campagne stelt vanzelfsprekendheid vliegen ter discussie
Amsterdam, 26 oktober 2007 - Vandaag start Milieudefensie de campagne Proud to be a Non Flying Dutchman. Met deze campagne stelt de organisatie de vanzelfsprekendheid van vliegen ter discussie. Leden en sympathisanten krijgen actiematerialen aangeboden, waarmee ze laten zien dat ze er trots op zijn weinig of niet te vliegen, omdat ze zich zorgen maken over klimaatverandering. Aan de campagne is ook een politieke eis gekoppeld. Nederland moet het initiatief nemen om met buurlanden een Europese kopgroep te vormen die accijns op kerosine introduceert.
www.milieudefensie.nl: 'Proud to be a Non Flying Dutchman'

Strakke dienstregeling zit er met de zeppelin niet in
Amsterdam, 5 oktober 2007 - De luchtvaart ligt onder vuur. De olie raakt op, straalvliegtuigen produceren veel kooldioxide, luchthavens zijn vanwege de herrie die zij veroorzaken steeds minder welkom in stedelijke gebieden. De roep om alternatief vervoer neemt toe. Lopen, de fiets nemen, heel goed, maar als je verder wil...
Kan de zeppelin, het luchtschip uit de vorige eeuw, uitkomst bieden? Het weer is vooralsnog een grote belemmering.
www.trouw.nl: Strakke dienstregeling zit er met de zeppelin niet in / Rentree luchtschip hooguit interessant voor toerisme

'Vliegtuigen moeten tegen 2010 een kwart minder CO2 uitstoten'
Brussel, 2 oktober 2007 - Tegen 2010 moeten vliegtuigen 25 procent minder CO2 gaan uitstoten. Wie meer wil vliegen, moet daarvoor emissierechten gaan kopen. Dat heeft de commissie Milieu van het Europees Parlement dinsdag (2 oktober) besloten.
www.luchtvaartnieuws.nl: 'Vliegtuigen moeten tegen 2010 een kwart minder CO2 uitstoten'

Sociaal-democraten willen aanpak luchtvaart
Brussel, 30 september 2007 - De sociaaldemocratische fractie in het Europees Parlement willen strengere milieuregels voor de Europese luchtvaartsector.
De Europese Commissie stelt voor om luchtvaartmaatschappijen per 2012 emissierechten te laten inkopen als ze meer willen vliegen dan de wettelijke norm.
Volgens de sociaaldemocraten stijgt de uitstoot van CO2 door vliegtuigen steeds sneller. Ze willen daarom dat luchtvaartmaatschappijen al per 2010 emissierechten moeten kopen. De uitstoot van kooldioxide moet 20 procent lager liggen dan het niveau van de jaren 2004-2006.
De fractie is de op een na grootse in het EP.

Shoppen in New York met lage dollarkoers
Rotterdam, 28 september 2007 - "Geldbewuste landgenoten boeken en masse een reisje naar Amerika. Zij ruiken hun kans nu de dollar duchtig lage waarden aantikt."
"De wisselkoers maakt een verblijf in de Verenigde Staten voor ons, Nederlanders plots erg voordelig. Vooral New York is in trek," schrijft het AD.
Deze 'geldbewuste' Rotterdammers doen hun boodschappen kennelijk graag ver. Vraag blijft natuurlijk of het voordelige koersverschil tussen euro en dollar opweegt tegen het milieu-nadeel van deze ongetwijfeld leuke, maar eigenlijk volkomen overbodige transatlantische vlucht van deze kooplustige Rotterdammers. Met "klimaatbewust" boodschappen doen heeft het in ieder geval niets te maken.
Het AD heeft dit probleem goed begrepen en probeert hen thuis te houden, zo lijkt het: "De echte koopjesjager hoeft in feite niet eens per se naar Amerika. Hij of zij heeft op internet tal van mogelijkheden op buitenkansjes."
www.ad.nl: Shoppen in New York met lage dollarkoers

NetJets Europe kondigt ingrijpend klimaatplan aan
Londen, 13 september 2007 - NetJets Europe lanceert donderdag (13 september) een plan om een bijdrage te leveren aan het tegengaan van klimaatverandering. Het zogeheten NetJets Europe Climate Initiative moet garanderen dat de kooldioxide-uitstoot van alle bedrijfsactiviteiten in 2012 volledig is geneutraliseerd. In de aanloop hiernaar wordt de komende twee jaar een emissiereductie van tien procent voor alle kantoren nagestreefd. Per 1 oktober van dit jaar worden plannen verplicht doorberekend aan de gebruikers van de vliegtuigen van NetJets.
www.luchtvaartnieuws.nl: NetJets Europe kondigt ingrijpend klimaatplan aan

"Luchtvaart moet dringend in Europese koolstofhandel stappen"
Brussel, 5 september 2007 - De luchtvaart kan best al in 2010 betrokken worden bij het Europese Systeem van Emissiehandel (ETS) om de uitstoot aan koolstofdioxide terug te dringen. Tegen 2012, de datum die nu voorop staat, stoten vliegtuigen in de EU waarschijnlijk 60 procent meer van het broeikasgas uit dan in 1990, zeggen Britse onderzoekers.
ipsnews.be: "Luchtvaart moet dringend in Europese koolstofhandel stappen"

Compensatie CO2-uitstoot door reizigers Eindhoven Airport valt tegen
Eindhoven, 16 juli 2007 - Er wordt op Eindhoven Airport nog niet massaal gebruikgemaakt van de mogelijkheid ‘klimaatneutraal’ te vliegen. Sinds 16 april hebben maandelijks gemiddeld 530 reizigers op vrijwillige basis de broeikasgassen van hun vlucht met een financiële bijdrage gecompenseerd, zo maakte de luchthaven maandag (16 juli) bekend. De opbrengsten - gemiddeld 2.200 euro per maand - worden gebruikt voor klimaatprojecten.
www.luchtvaartnieuws.nl: Compensatie CO2-uitstoot door reizigers Eindhoven Airport valt tegen

'KLM vraagt toeslag aan passagiers als milieucompensatie'
Amstelveen, 12 juli 2007 - De KLM wil passagiers binnen afzienbare tijd een milieutoeslag laten betalen bovenop de ticketprijs. KLM maakt zeer binnenkort details bekend, onder andere hoeveel de toeslag bedraagt. KLM werkt bij de maatregel samen met het Wereld Natuur Fonds.
De hoogte van de heffing zal onder meer gaan afhangen van de lengte van de vlucht. KLM is de eerste maatschappij in Nederland die een milieuheffing wil invoeren. De maatschappij volgt het voorbeeld van Eindhoven Airport, waar passagiers hun vlucht al kunnen compenseren bij Green Seat.
KLM gaat investeren in duurzame energieprojecten om zo de uitstoot van het broeikasgas CO2 te compenseren die wordt veroorzaakt door het toenemende aantal vliegreizen. Vanaf 1 september compenseert KLM in totaal ruim 4 miljoen ton kooldioxide (CO2), een hoeveelheid die gelijk is aan de groei die de luchtvaartmaatschappij de komende vier jaar verwacht.
www.nieuws.nl: KLM en Wereld Natuur Fonds sluiten klimaatpact
www.insnet.org: KLM wil ruim 4 miljoen ton kooldioxide compenseren

Milieutoeslag verdwijnt voor de helft
Schiphol, 12 juli 2007 - Milieuorganisaties, die vervuiling van het vliegen compenseren besteden minder dan de helft van het geld aan de beloofde investeringen in onder meer aanplanten van bossen. Het begint al met 19 % btw die naar de staat gaat...
www.telegraaf.nl: Milieutoeslag verdwijnt voor de helft

Vliegen, voorheen vies, nu klimaatneutraal
Amsterdam, 10 juli 2007 - 110 duizend Nederlandse vliegreizen zijn in 2007 klimaatneutraal. Reizigers compenseren hun ‘vieze’ vluchten met investeren in milieuprojecten.
www.volkskrant.nl: Vliegen, voorheen vies, nu klimaatneutraal
www.nrc.nl: Boeing mikt op het "Groene Vliegen"

Forse brandstofbesparing met nieuwe Boeing
Seattle, 8 juli 2007 - Met de presentatie van de Boeing 787 Dreamliner zondag brengt de Amerikaanse vliegtuigfabrikant als eerste een 'zuinig' lichtgewicht verkeersvliegtuig. Boeing belooft dat zijn jongste telg met een vijfde minder kerosine toe kan. De 787 is het eerste volledig nieuwe verkeersvliegtuig van Boeing in meer dan tien jaar.
www.fd.nl: Forse brandstofbesparing met nieuwe Boeing

'Luchtvaart heeft radicaal ander vliegtuigconcept nodig'
Delft, 26 juni 2007 - Nieuwe technologie kan er in de komende vijftig jaar voor zorgen dat vliegtuigen een stuk milieuvriendelijker gaan vliegen. Dat schrijft onderzoeker Alexander de Haan van de TU Delft, die op dit onderwerp promoveert. Volgens De Haan kan nieuwe technologie ertoe leiden dat onder andere de productie van geluid en CO2 flink worden teruggebracht.
www.luchtvaartnieuws.nl: 'Luchtvaart heeft radicaal ander vliegtuigconcept nodig'

IATA: "Vliegtuigen op zonne-energie"
Vancouver, 5 juni 2007 - Vliegtuigen op zonne-energie of waterstof. Over veertig jaar mag de luchtvaart het milieu volgens brancheorganisatie Iata niet meer vervuilen.
www.parool.nl: IATA: Vliegtuigen op zonne-energie

'CO2 besparen? Laat Schiphol-2 varen!'
Protest Milieudefensie en bewoners tegen vliegveld Lelystad
Amsterdam / Lelystad, 31 mei 2007 - Milieudefensie, Verontruste Inwoners van Flevoland (VIVF), Belangenvereniging Almere Hout (BAH) en Stichting Ecologie en Milieu (StEM Zeewolde) grijpen een werkbezoek van de Kamercommissie voor V&W aan om te protesteren tegen de uitbreidingsplannen voor vliegveld Lelystad. Voor het hoofdgebouw van het vliegveld wachten de bewoners en actievoerders de Kamerleden op in een reddingssloep, omdat zij bang zijn dat uitbreiding van het vliegveld leidt tot méér uitstoot van broeikasgassen en dus klimaatverandering en een stijgende zeespiegel.
www.milieudefensie.nl: 'CO2 besparen? Laat Schiphol-2 varen!'

Reguleren van internationale transportemissies noodzakelijk voor behalen van klimaatdoelen
Bilthoven, 27 april 2007 - De snelgroeiende internationale lucht- en scheepvaartemissies zijn niet gereguleerd in het Kyoto Protocol. Het betrekken van internationale transportemissies bij de reductiedoelstellingen van de verschillende landen in internationaal klimaatbeleid is noodzakelijk voor het bereiken van langetermijnklimaatdoelen.
www.mnp.nl: Reguleren van internationale transportemissies noodzakelijk voor behalen van klimaatdoelen

Kerosinedamp Schiphol wordt elektriciteit
Gouda, 25 april 2007 - De technisch dienstverlener Imtech gaat op de luchthaven Schiphol een installatie bouwen waarmee kerosinedamp kan worden omgezet in elektriciteit en warmte. Het gaat om een wereldprimeur, zo zegt het bedrijf.
www.trouw.nl: Kerosinedamp Schiphol wordt elektriciteit

Geen waardering regio-airports voor klimaataanpak Eindhoven Airport
Driebergen, 20 april 2007 - Een nieuwe mogelijkheid op Eindhoven Airport om ‘klimaatneutraal’ te vliegen, wordt door de directies van de drie andere grote regio-airports in Nederland bepaald niet gesteund. Sterker nog, er wordt gesproken over ‘aflaatpolitiek’, een ‘onhandige aanpak’ en een ‘tendentieuze’ actie. Sinds deze week staan op de Brabantse luchthaven computerterminals, waar passagiers de schadelijke gevolgen van hun vliegreis financieel kunnen compenseren. Met de opbrengst worden elders op de wereld nieuwe bomen geplant.
www.luchtvaartnieuws.nl: Tendentieuze aflaatpolitiek

Moet Schiphol dan de hele regio verpesten?
Amsterdam, 2 april 2007 - Dat Schiphol niet alleen een zegen maar ook een vloek is voor de Randstad was al lang bekend. Schiphol wil uitbreiden, ondanks de enorme CO2-uitstoot van de luchtvloot...
Xandra's weblog: Moet Schiphol dan de hele regio verpesten?

KLM wil met blended winglets CO2-uitstoot terugdringen
Amstelveen, 20 maart 2007 - KLM wil door blended winglets te installeren op haar 737 Next-Generation vloot niet alleen het brandstofverbruik terugdringen, maar ook de CO2-uitstoot verminderen. Winglets zijn opstaande vleugeluiteinden, die voor een verbeterde aërodynamica zorgen. KLM ontving zaterdag (17 maart) vanuit de Verenigde Staten al een gloednieuwe Boeing 737-800 die van de blended winglets is voorzien.
www.luchtvaartnieuws.nl: KLM wil met blended winglets CO2-uitstoot terugdringen

Schiphol wil extra maatregelen ter vermindering uitstoot broeikasgassen
Schiphol, 12 maart 2007 - Amsterdam Airport Schiphol gaat samen met de luchtvaartsector, overheid en kennisinstituten een meerjarenplan opstellen om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Dat stelt Gerlach Cerfontaine, president directeur van Schiphol Group, in het verslag Verantwoord Ondernemen 2006.
www.luchtvaartnieuws.nl: Schiphol neemt initiatief voor vermindering uitstoot broeikasgas
www.duurzaam-ondernemen.nl: Schiphol wil extra maatregelen ter vermindering uitstoot broeikasgassen

Schiphol wil minder uitstoot
Schiphol, 10 februari 2007 - Schiphol gaat maatregelen nemen om de uitstoot van broeikasgassen te beperken. Dat moet ertoe leiden dat de nationale luchthaven en de luchtvaartmaatschappijen over vijf jaar evenveel vervuilende stoffen produceren als nu, ondanks een groei van het vliegverkeer.
www.parool.nl: Schiphol wil minder uitstoot

Schiphol pakt uitstoot broeikasgas aan
Schiphol, 9 februari 2007 - Schiphol gaat maatregelen nemen om de uitstoot van broeikasgassen aan te pakken. Dat moet ertoe leiden dat de nationale luchthaven en de luchtvaartmaatschappijen over vijf jaar evenveel vervuilende stoffen produceren als nu, ondanks een groei van het vliegverkeer.
www.nu.nl: Schiphol pakt uitstoot broeikasgas aan