Den Haag, 13/14 november 2007 - Nieuwe heffingen moeten Nederlanders dwingen milieubewuster te leven. Vrijwillig veranderen ze hun gedrag niet, stelt het Milieu- en Natuurplanbureau (MNP) in een nieuw rapport over de opwarming van de aarde.
Het planbureau wil onder meer sterk vervuilende auto's extra belasten en pleit voor heffingen op vleesproduktie.
Het rapport is in Den Haag overhandigd aan Minister van Vrom Jacqueline Cramer (PvdA).

In het rapport wordt in in een notendop beschreven dat de wereld ten onder gaat, meldt het MNP over zijn scenario voor de periode tot 2040. "Het is vijf voor twaalf. De grenzen van wat we eisen van de aarde zijn nu wel bereikt. Het is een somber plaatje. Bevolkingsgroei en toenemende consumptiedrift zijn de belangrijkste oorzaken van de problemen. Daarom is het van belang nu wakker te worden. De regering moet de consequenties van ons gedrag onder ogen zien."

"De sociaal-economische ontwikkeling van de afgelopen 100 jaar is betaald met een ecologische prijs. Door de groei van de wereldbevolking en de toenemende consumptie is de mondiale biodiversiteit inmiddels afgenomen met zo’n 30 tot 50 % en is het klimaat hoogstwaarschijnlijk veranderd. Ondanks de inzet van technologie neemt het energiegebruik, CO2-emissies, ruimtegebruik en biodiversiteitsverlies nog steeds toe. Ook voor de verdere ontwikkeling van de wereld zal onvermijdelijk een ecologische prijs moeten worden betaald. De opgave moet zijn om de schade zoveel mogelijk te beperken," aldus het MNP in het rapport Nederland en een duurzame wereld, het tweede deel van de Tweede Duurzaamheidsverkenning.

"Flexibele toepassing van marktinstrumenten kan voor een efficiënte aanpak van duurzaamheidsproblemen zorgen. Voorbeelden hiervan zijn het beprijzen van niet duurzaam gedrag en een systeem van verhandelbare rechten. In de praktijk zijn echter aanvullende maatregelen nodig. Beprijzing van vlees of brandstof is mondiaal een effectief instrument, maar heeft in welvarende landen als Nederland weinig gedragseffecten."
"Het Europese emissiehandelsysteem heeft een beperkte dekking en geeft onvoldoende lange termijn prikkels. Aanvullende maatregelen zoals het normeren van de CO2-uitstoot in de transportsector en het stimuleren of verplicht stellen van afvang en opslag van CO2 bij nieuwe kolencentrales, kunnen helpen."

Een effectieve aanpak van deze duurzaamheidsproblemen is alleen mogelijk met bindende internationale afspraken. Dit vergt grote coalities op het terrein van klimaat (inclusief China, India en VS), armoede en biodiversiteit (inclusief Indonesië, Brazilië en Congo).
Om effectief internationale afspraken te maken met andere landen blijkt Europa het cruciale schaalniveau. Nederland kan in EU verband het voortouw nemen door aan te dringen op bijvoorbeeld verbreden van het Europese emissiehandelsysteem naar andere grote landen en op de emissie-eisen die in EU-verband aan auto’s worden gesteld. Op deze manier kan het klimaatprobleem efficiënt worden aangepakt.

Het MNP adviseert de Nederlandse overheid om haar beleidsplannen te beoordelen op duurzaamheid, door systematisch inzichtelijk te maken wat de gevolgen zijn voor klimaat, biodiversiteit en armoede en zonodig flankerend beleid in te zetten om de negatieve effecten tegen te gaan.

"De grenzen van de inpasbaarheid van de menselijke ambities in de fysieke wereld komen in zicht, al zal nooit wetenschappelijk kunnen worden vastgesteld waar ze precies liggen. Daarmee is nu onvermijdelijk en opnieuw de vraag naar de maatschappelijke doelstellingen -en daarmee een duurzame leefstijl- aan de orde," aldus het MNP.

Het volledige rapport (pdf, 3,35 mb)