Den Haag / Diemen / Oost-Watergraafsmeer / Zeeburg, 29 oktober 2007 - Vandaag ondertekenden tientallen lokale bestuurders en zes bewindslieden onder wie Eurlings in de Ridderzaal in Den Haag de overeenkomsten die bij het programma 'Randstad Urgent' horen. Dit programma bevat tientallen projecten voor de aanleg van onder meer wegen in en rond de Randstad, waaronder de verbreding van de A1 en de A10 in Amsterdam Oost en de verbreding en overkapping van de Gaasperdammerweg in Amsterdam Zuidoost. Volgens het kabinet verslechtert de bereikbaarheid van de Randstad steeds verder. Als daar niets tegen wordt gedaan, zal dat tot grote economische schade leiden.

Minister Eurlings wil daadkrachtig te werk gaan om vertragingen te voorkomen. Per project krijgen twee bestuurders de taak om alles soepel te laten verlopen. Ter aanvulling op deze nieuwe werkwijze zijn projectambassadeurs van naam aangezocht. "Zij houden de bestuurlijke duo’s van Randstad Urgent scherp op hun resultaten," zegt het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Voor de Amsterdamse regio is de naam genoemd van Duco Stadig, voormalig (PvdA) wethouder Ruimtelijke ordening van Amsterdam, en momenteel voorzitter van de vereniging Deltametropool en verder nog betrokken bij de ontwikkeling van de Zuid-As. Hij zal zich bezig houden met de ontwikkelingen rond de A4 bij Schiphol.

Voor de corridor Almere-Amsterdam-Schiphol zullen minister Eurlings en C. Mooij (gedeputeerde van de provincie Noord-Holland) als duo aantreden, met als begeleidend ambassadeur Bernhard Wientjes van VNO/NCW.

Om de vaart er in te houden is er volgens de minister geen nieuwe wetgeving nodig. De Wet op de ruimtelijke ordening biedt Rijk en provincie aanwijzingsbevoegheden om tegenstribbelende gemeenten in het gareel te krijgen. Voor sommige onderdelen van het urgentieprogramma kan bovendien de zogenaamde Noodwet worden ingezet, waardoor de inspraakmogelijkheden voor belanghebbenden drastisch beperkt kunnen worden.

In de Amsterdamse regio worden de A1 en de A10 Oost aangepakt, verder wordt de Gaasperdammerweg in Amsterdam Zuidoost verbreed en deels ondertunneld als hoofdverbinding tussen Almere en Schiphol (en verder).
Het deel van de snelweg A9 door Amstelveen wordt ondertunneld. De A9 komt in een verdiepte bak te liggen, waar bedrijven overheen gebouwd worden. De gemeente wil graag dat het hoofdkantoor van de KLM boven de weg komt te liggen. Het huidige KLM-terrein komt dan vrij voor woningbouw.
De geplande maatregelen zijn begroot op 3,5 miljard euro.

Volgens de provincie Noord-Holland draagt de weguitbreiding bij aan betere bereikbaarheid van de regio Schiphol-Amsterdam-Almere. Niet dat alle problemen nu van de baan zijn, erkent de provincie in een reactie, want er blijven op hoofdlijnen nog knelpunten waar in het vervolgtraject een oplossing voor moet worden gevonden. "Zo is bijvoorbeeld de inpassing van de A1 in Diemen nog een punt van zorg en verdient de inpassing van de A1 in relatie tot de ontwikkeling van het project Bloemendalerpolder een vervolg," aldus het provinciebestuur.

Het Actiecomité A1-A10-Oost Beter Opgelost zal juist vanwege de knelpunten rond Diemen namens "verontruste bewoners van Diemen, Duivendrecht, Amsterdam Oost/Watergraafsmeer en Zeeburg" protest aantekenen tegen dit deel van de het besluiten van de regering die mede door de gemeentes Amsterdam en Almere zijn ondertekend.

Volgens het comité komt er niets terecht van de door minister Eurlings beloofde beperking van de overlast van deze wegen die dwars door een zeer dicht dichtbevolkte regio lopen en die van 2x3 nú naar 2x4 rijstroken straks worden uitgebreid.
Tussen Amsterdam Zuid-Oost en Almere zullen sommige stukken van de A1 zelfs twaalfbaans worden.
Behalve de bewoners in de omringende wijken zijn ook Diemen, Weesp, Muiden en Ouder-Amstel "woest" over het kabinetsbesluit om het wegennet tussen Amsterdam en Almere uit te breiden. De kleine gemeenten die langs het tracé liggen, zijn er niet bij betrokken en dreigen met een gang naar de rechter.

Wethouder verkeer Lex Scholten van Diemen vindt weliswaar dat de capaciteit van de verbindingen tussen Schiphol-Amsterdam en Almere verbeterd moet worden maar "dit mag niet ten koste gaan van het woon- en leefklimaat van de bewoners van Diemen, terwijl dit nu wel dreigt te gaan gebeuren. Er is geen enkele aandacht voor de substantiële toename van overlast voor de bewoners rondom de A1 en A10-Oost.", aldus Scholten."

Volgens Joris Wijnhoven van Milieudefensie is het besluit dat vandaag is genomen "een sterk staaltje ouderwetse asfaltpolitiek" dat niet zal bijdragen aan de oplossing van de verkeersproblematiek tussen Almere, Amsterdam en Schiphol.
Het actiecomité A1 A10 Oost beter opgelost organiseert samen met Rijkswaterstaat en de gemeente Diemen op dinsdag 30 oktober een extra informatieavond over de grootscheepse verbredingsplannen.