Wel geld voor de vogeltjes van het Naardermeer....
Amsterdam, 4 juni 2008 - Op 3 juni werd de laatste inspraakavond gehouden over de voorgenomen verbreding van de Ring A10, de A1 en de verbinding tussen de A6 en de A9, de Gaasperdammerweg in Amsterdam Zuid-Oost tot acht, tien en gedeeltelijk zelfs twaalfbaanssnelwegen.
De verbreding leidt tot veel onrust in Diemen en Oost-Watergraafsmeer. Niet alle oplossingen die worden aangedragen om de overlast te beperken zijn gunstig voor de omwonenden. Er is zelfs een zekere hypocrisie in de beleidsvoorstellen....
> Wel geld voor de vogeltjes van het Naardermeer....

Comité's tegen lawaai A1 en A6 en A10 roepen op tot actie

Den Haag / Amsterdam, 24 mei 2008 - Rijkswaterstaat heeft de Trajectnota en Milieu Effect Rapportage over de voorgenomen verbreding van de Amsterdamse Ring A10 tot een tien- of twaalfbaans autosnelweg vrijgegeven voor de inspraak.
In de Trajectnota/MER staan vier mogelijke oplossingen, ofwel, vier alternatieven voor de problemen die het verkeer ondervindt tussen Schiphol, Amsterdam en Almere. Tijdens de inspraakronde kunt u hierop reageren.
Bestuurders en bewoners van gemeenten en stadsdelen rond de ring A10 en en de daarop aansluitende A1 zijn woedend over het besluit van de de gemeente Amsterdam, de Provincie en het Rijk, de snelwegen in dit druk bevolkte gebied te verbreden, zonder voldoende maatregelen om de toenemende overlast van het passerende autoverkeer te beperken.
> Comité's tegen lawaai A1 en A6 en A10 roepen op tot actie
> Woede over convenant tussen Amsterdam en Rijk

Herrema: kap over A1 en A10
Amsterdam / Diemen, 15 mei 2008 - Amsterdam wil dat de A10 tussen Diemen en de Watergraafsmeer en de A1 door Diemen een glazen overkapping krijgen. De 311 miljoen euro kostende koepel 'met sleuf' zal vooral veel geluidsoverlast wegnemen.
www.parool.nl: Herrema: kap over A1 en A10

Amsterdam: Fiat GroenLinks voor verbreding A10
Amsterdam, 5 februari 2008 - Collegepartij GroenLinks geeft het verzet op tegen verbreding van de A10 tussen Diemen en Watergraafsmeer. De Amsterdamse verkeerswethouder Tjeerd Herrema was al verzekerd van een raadsmeerderheid, maar als GroenLinks was blijven dwarsliggen had dat geleid tot een forse botsing in de coalitie met de PvdA.
In de Tweede Kamer is eind januari een motie aangenomen dat de minister van Verkeer en Waterstaat in gesprek moet met de gemeente Diemen en het Amsterdamse stadsdeel Oost Watergraafsmeer om te komen tot een betere oplossing voor de milieuproblemen bij verbreding van de A1 en A10.
Al eerder heeft Herrema een convenant getekend met het Rijk waarin bepaald werd dat kosten van overlastbeperkende maatregelen rond de A10 voor rekening van Diemen en Oost-Watergraafsmeer zouden komen.
www.parool.nl: Amsterdam: Fiat GroenLinks plan A10

Rapport inventarisatie en gevolgen infrastructuurplannen voor Diemen
Amsterdam, 2 februari 2008 - Als er niet snel een gezamenlijke aanpak van de betrokken partijen van alle infrastructurele projecten in en om Diemen komt, wordt de leefbaarheid in Diemen ernstig bedreigd. Dit is de belangrijkste conclusie uit het rapport “Inventarisatie en gevolgen infrastructuurplannen voor Diemen".
www.diemen.nl: Rapport inventarisatie en gevolgen infrastructuurplannen voor Diemen

Kamer achter motie overleg maatregelen A1 en A10 Oost
Amsterdam / Oost-Watergraafsmeer, 24 januari 2008 - De minister moet van de Tweede Kamer in gesprek met onder andere het stadsdeel om te komen tot een betere oplossing voor de milieuproblemen bij verbreding van de A1 en A10.
De Tweede Kamer heeft tot vreugde van stadsdeelwethouder Sharona Ceha (Méérbelangen) ingestemd met de motie waarin de Kamerleden Haverkamp en Vermeij aandringen op overleg over een betere inpassing van onder andere de A10 en A1. In de motie vraagt de Kamer de minister in overleg te treden met de gemeenten Muiden, Weesp, Diemen, Ouder-Amstel en het stadsdeel Oost/Watergraafsmeer om te komen tot een goede inpassing van de weg, waarbij de rijksoverheid ook haar financiële verantwoordelijkheid zal nemen.
De Kamerleden stellen in de motie vast dat voor een deel van het traject ingrijpende maatregelen worden genomen, terwijl deze op andere gedeelten van het traject achterwege zijn gebleven. Wel hebben die gemeenten plannen ontwikkeld om te komen tot een betere inpassing van de weg. De minster moet daar nu de financiële middelen bij zoeken en de Kamer informeren voordat er onomkeerbare stappen worden gezet.
Het gemeentebestuur van Amsterdam (PvdA en Groenlinks) was eerder al akkoord gegaan met verbreding van de wegen zonder het nemen van maatregelen om de overlast te beperken (zie hierna).

Amsterdamse burgers kind van de rekening
Den Haag, 12 december 2007 - In Den Haag protesteerden ongeruste bewoners van Amsterdam-Oost, Diemen en Zeeburg, samen met Milieudefensie tegen de verbreding van de oostelijke Ring Amsterdam naar 12 banen.
SP-Kamerlid Emile Roemer sprak de menigte toe en drukte hen op het hart dat hij minister Eurlings aan zijn belofte zal houden dat de inwoners van de regio niet het kind van de rekening mochten worden.
www.sp.nl: Amsterdamse burgers kind van de rekening

SP stelt vragen over wegverbreding
Amsterdam, 4 december 2007 - De statenfractie van de SP heeft vragen gesteld aan gedeputeerde Mooij over de geplande wegverbreding van de A1, A6, A10 Oost en A9.
De partij vindt dat de VVD-gedeputeerde zijn beloftes niet nakomt als het gaat om de aanpak van de extra overlast die de wegverbreding met zich meebrengt voor de omwonenden in Diemen, OuderAmstel, Weesp en Muiden.
Met Amsterdam zijn afspraken gemaakt over maatregelen die de overlast moeten beperken. De overige gemeenten zijn volgens de SP niet betrokken bij de besluitvorming. Gedeputeerde Mooij was dinsdag onbereikbaar voor commentaar.
Demonstratie tegen wegverbreding: 12 december in Den Haag

Woede over convenant tussen Amsterdam en Rijk
Stichting A1-A10 Oost Beter Opgelost roept op tot Protest!!

De ring A10: Na de verbreding tot 2x4 baans en de aanleg van 2x1 'weefvakken' zijn volgens het op 29 oktober 2007 door de Amsterdamse verkeerswethouder Tjeerd Herrema (PvdA) ondertekende akkoord met het Rijk géén extra milieumaatregelen nodig om de omwonenden in Diemen en de Watergraafsmeer te ontzien.

Diemen / Oost-Watergraafsmeer / Zeeburg, 30 oktober 2007 - (van de redactie) - Bestuurders en bewoners van gemeenten en stadsdelen rond de ring A10 en en de daarop aansluitende A1 zijn woedend over het besluit van de de gemeente Amsterdam, de Provincie en het Rijk, de snelwegen in dit druk bevolkte gebied te verbreden, zonder voldoende maatregelen om de toenemende overlast van het passerende autoverkeer te beperken.

De gemeente Diemen schortte uit protest de medewerking aan een aantal plannen van de gemeente Amsterdam op, zodat onder andere de voortgang van de ontwikkeling van de Oostelijke Ontsluitingsweg van IJburg stil is komen te liggen.

In een uitpuilend gemeentehuis van Diemen - RTVNH schatte dat er zo'n 300 bezoekers waren - lieten dinsdagavond verontruste bewoners van Diemen, Ouder-Amstel en Oost-Watergraafsmeer, zich op een ingelaste informatieavond door Rijkswaterstaat bijpraten over de consequenties van het akkoord dat het Rijk en de Amsterdamse regio maandag 29 oktober sloten over de uitbreiding van de weg- en spoorverbindingen tussen Almere, Amsterdam, Schiphol en Lelystad, die bij Diemen en de Watergraafsmeer letterlijk in de achtertuin van de bewoners komen te liggen.

Met "verbijstering" werd gereageerd op het feit dat in Amsterdam Zuid-Oost, in Amstelveen en aan de Amsterdamse Zuidas, de in het komend decennium tot 10- en 12-baans te verbreden wegen worden ingepakt in tunnels en overkluizingen om overlast voor omwonenden te beperken, terwijl voor de A1 die dwars door de gemeente Diemen loopt en de A10, tussen Diemen en het Amsterdamse stadsdeel Oost-Watergraafsmeer, "in het convenant tussen Rijk en Amsterdam in het geheel geen enkele voorziening is getroffen".

Wethouder verkeer Lex Scholten van de gemeente Diemen, die de bijeenkomst met de bewoners leidde, zei dat de capaciteit van de verbindingen tussen Schiphol-Amsterdam en Almere verbeterd moet worden maar dat "dit niet ten koste mag gaan van het woon- en leefklimaat van de bewoners van Diemen en de Watergraafsmeer."

"Er is geen enkele aandacht voor de substantiële toename van overlast voor de bewoners rondom de A1 en A10-Oost", aldus Scholten, die memoreerde dat een voorstel van Diemen, dan in ieder geval de A10 tussen Diemen en Duivendrecht te overkappen, om onduidelijke redenen in Den Haag uit de plannen is geschrapt.

Ook zei de wethouder teleurgesteld te zijn in de gemeente Amsterdam, die er vooral op uit lijkt te zijn geweest de plannen van het vorige CDA en VVD kabinet voor een verbinding tussen A6 en A9 met een tunnel bij het Naardermeer te torpederen zodat de daarvoor gereserveerde gelden beschikbaar zouden komen voor het oplossen van de problemen met de Gaasperdammerweg en de A10 bij de prestigieuze Amsterdamse Zuidas.

Door nu te bezuinigen op maatregelen om overlast in Diemen en Watergraafsmeer tegen te gaan zou bovendien geld bespaard kunnen worden voor een betere uitgangspositie bij de financiering van de IJmeerverbinding, een trein- en wegverbinding door het IJmeer, waarop Amsterdam en Almere hun zinnen hebben gezet en waarover een principe-overeenkomst bestaat.

Het is dan ook niet geheel toevallig dat Diemen als eerst reactie op het convenant tussen Rijk en de Stadsdsregio de ontwikkeling van de Oostelijke Ontsluitingsweg van IJburg heeft geblokkeerd. Deze weg is over enige jaren een essentiële schakel in de wegverbinding van Almere, via het IJmeer en IJburg, naar de A1 en de Gaasperdammerweg.

"Er moet eerst maar eens een optelsom worden gemaakt van alle plannen en de gevolgen daarvan voor de bewoners in de regio voor we verder gaan," zei Scholten voor RTVNH.