Voorpagina

Discussiepagina over de toekomst van het IJmeer en de bedreiging vanuit Almere en Amsterdam door verkeersmaatregelen en het buitendijks bouwen van Almere Pampus

Meren worden Natura 2000-gebied
Biddinghuizen, 24 december 2009 - Alle randmeren, het IJsselmeer, het IJmeer en Markermeer en de Oostvaardersplassen zijn door het ministerie van Landbouw aangewezen als Natura 2000-gebied. Dat houdt in dat het beschermde natuurgebieden zijn.
Het ministerie hoopt er zo voor te kunnen zorgen dat de watervogels en bijzondere waterplanten het daar beter gaan doen.
In Nederland zijn in totaal 162 Natura 2000-gebieden. Ze maken deel uit van een Europees netwerk van natuurgebieden.
> www.groeneruimte.nl: Nog eens 18 Natura 2000-gebieden definitief aangewezen
> www.minlnv.nl: 18 Natura 2000-gebieden definitief aangewezen
> www.minlnv.nl: Definitief Aanwijzingsbesluit Markermeer en IJmeer

Verhoging peil IJsselmeer ter discussie
Stavoren / Den Haag, 23 december 2009 - Het peil van het IJsselmeer met anderhalve meter verhogen tegen de gevolgen van klimaatverandering, staat nu ook binnen het kabinet ter discussie. Staatssecretaris Huizinga wil dat alternatieven worden onderzocht. Extra spuicapaciteit op de Afsluitdijk is daarvoor nadrukkelijk in beeld.
> www.frieschdagblad.nl: Verhoging peil IJsselmeer ter discussie
> waterforum.nl: Nationaal Waterplan: Peilstijging IJsselmeer nader onderzocht / 1,5 meter opzet niet van de baan

Uitnodiging expositie Almere 2.0

De druk op de ruimte in de noordelijke Randstad - het kloppend hart van Nederland - neemt toe. Het rijk heeft Almere dan ook gevraagd te groeien. In de jonge polderstad is ruimte voor 60.000 nieuwe woningen en 100.000 extra arbeidsplaatsen. De keuze voor Almere is daarmee een keuze voor het behoud van waardevolle groengebieden als het Groene Hart, de Utrechtse Heuvelrug en Waterland.
Wat zijn de uitgangspunten van Almere 2.0? Hoe worden deze uitgangspunten vertaald in de verschillende gebiedsontwikkelingen? Wat heeft het kabinet precies besloten? En welke bijdrage kan Almere leveren aan de groeiende metropool? Deze vragen staan centraal in de expositie Almere 2.0, die van 9 december 2009 tot 23 januari 2010 in ARCAM te zien is.
Wethouders Maarten van Poelgeest (Ruimtelijke Ordening, Amsterdam) en Adri Duivesteijn (Ruimtelijke Ordening, Almere) openen de expositie op 9 december a.s. om 19.00 uur.
> www.almere.nl: Uitnodiging expositie Almere 2.0

‘Camiel Eurlings is toch ook een CDA’er?’
Den Haag, 20 november 2009 - Hoewel hij een congres bijwoont in Shanghai, wil de Almeerse wethouder Adri Duivesteijn toch wel even reageren op het Kameroverleg van afgelopen woensdag over de IJmeerverbinding. Duivesteijn noemt de uitspraken van Kamerlid Ger Koopmans (CDA) tijdens dit overleg “twijfelachtig”. ‘Camiel Eurlings is toch ook een CDA’er?’
> www.binnenlandsbestuur.nl: ‘Camiel Eurlings is toch ook een CDA’er?’

IJmeerweg niet echt van tafel
Amsterdam, 19 november 2009 - Een weg door het IJmeer is 'niet taboe' voor minister Camiel Eurlings (Verkeer). De komende twee jaar wordt de mogelijkheid onderzocht van een goedkopere IJmeerverbinding.
Die bleek zo duur dat het kabinet een beslissing daarover onlangs voor zich uitschoof en de bestaande brug bij Muiderberg handhaafde als 'terugvaloptie'.
In de Tweede Kamer zei Eurlings dat de komende jaren gekeken wordt naar 'een goedkopere verbinding met veel meer vervoerspotentieel.' De kosten moeten naar beneden en de baten naar boven. En als een openbaarvervoerverbinding wordt uitgebreid met een weg, valt de verhouding tussen kosten en baten vaak beter uit, zei de minister.
> www.parool.nl: ‘IJmeerweg niet echt van tafel
> www.fd.nl: Combibrug trein en auto Almere serieuze optie

Verbeter openbaar vervoer tussen Almere en Amsterdam
Den Haag, 18 november 2009 - De SP wil dat de regering snel geld reserveert voor beter openbaar vervoer tussen Almere en Amsterdam. De regering wil dat Almere fors woningen gaat bouwen, maar reserveert geen geld voor degelijk openbaar vervoer. SP-Kamerlid Hans van Leeuwen: “We moeten dit in de goede volgorde doen. Zonder goed openbaar vervoer kan er niet gebouwd worden. Tussen Amsterdam en Almere staat het nu al dagelijks volledig vast. Dat wordt een ramp met 60.000 extra woningen. Daar komt bij dat goed openbaar vervoer ervoor zorgt dat mensen sowieso niet in de auto stappen.”
> www.volkskrant.nl: CDA en PvdA verdeeld over uitbreiding Almere

IJmeerverbinding kan ook Amsterdam kansen bieden
Amsterdam, 18 november 2009 - Amsterdam moet de kansen grijpen die een IJmeerverbinding met Almere biedt voor het openbaar vervoer in de stad. Dat zegt SP-raadslid Laurens Ivens: "Een betere verbinding met Almere kan een stimulerend effect hebben op het openbaar vervoer in de stad, en omgekeerd. Deze nieuwe verbinding moet dan ook niet los gezien worden van een eventuele metroverbinding tussen IJburg en Centraal Station, een doorgetrokken metro 50 of een Noord-Zuidverbinding." De regering ziet twee mogelijkheden om het openbaar vervoer tussen Almere en Amsterdam te verbeteren: via een nieuwe IJmeerverbinding of via de huidige Hollandse Brug. De IJmeerverbinding leidt tot hoge kosten, maar biedt ook veel kansen om het openbaar vervoer te stimuleren. Nadeel is dat de verbinding van grote invloed is op het milieu in het IJmeer. Als gekozen wordt voor een brug zal bovendien het uitzicht van veel omwonenden en waterliefhebbers geschaad worden. De SP is daarom voorstander van een tunnel.

CDA en PvdA verdeeld over Almere

Den Haag, 18 november 2009 - De uitbreidingsplannen voor Almere zorgen voor verdeeldheid tussen de regeringspartijen CDA en PvdA. Volgens Tweede Kamerlid Ger Koopmans (CDA) heeft het kabinet een verstandig besluit genomen om twee jaar de tijd te nemen voor extra onderzoek en alle opties open te houden voor een IJmeerlijn.
> www.binnenlandsbestuur.nl: CDA en PvdA verdeeld over Almere
> www.volkskrant.nl: CDA en PvdA verdeeld over uitbreiding Almere
> www.telegraaf.nl: CDA en PvdA verdeeld over Almere
> www.almerevandaag.nl: Regeringspartijen verdeeld over groei

“Verbeter de maatschappelijke kosten-batenanalyses!”

Almere, 17 november 2009 - Adri Duivesteijn, wethouder Ruimtelijke Ordening in Almere, roept partijen op de MKBA-systematiek (Maatschappelijke Kosten/Baten Analyse) te verbeteren, als het gaat om besluitvorming over grootschalige gebiedsontwikkeling, zoals de 'westelijke ontwikkeling' van Almere in het IJmeer.
> www.almere.nl: “Verbeter de maatschappelijke kosten-batenanalyses!”
> www.omroepflevoland.nl: “Bereken voordeel IJmeerlijn anders”

Adri Duivesteijn: 'We verzilveren onze uitzonderingspositie'
Almere, 18 november 2009 - Adri Duivesteijn is een tevreden mens. De wethouder, die de schaalsprong van Almere naar 350.000 inwoners in zijn portefeuille heeft, kreeg vorige week te horen dat het kabinet de groei van Almere ondersteunt. Tegelijkertijd presenteerde het kabinet een aantal direct ingaande maatregelen om die groei te ondersteunen.
Er kwam weliswaar geen keiharde toezegging over de aanleg van een IJmeerverbinding naar Amsterdam IJburg, maar het kabinet kwam wel met een pakket aan andere maatregelen waar Almere direct voordeel bij heeft. Een soort aanbetaling voor de toekomstige groei.
'We krijgen Hoger Onderwijs in Almere, de A6 wordt verdiept aangelegd en er komt een onderzoek naar een goedkopere variant van de IJmeerlijn. Maar het belangrijkste is dat we onze onderhandelingspositie houden', aldus Duivesteijn.
> www.webregio.nl: 'We verzilveren onze uitzonderingspositie'

Verbond kritisch over kabinetsbesluit IJmeer

Den Haag, 13 november 2009 - Het Watersportverbond is kritisch over het kabinetsbesluit rond het IJmeer/Markermeer. Zo wil het verbond een principiële keuze voor een Open IJmeer, in plaats van het voorlopige nee tegen het bouwen in het IJmeer alleen op basis van kosten.
> www.watersportverbond.nl: Verbond kritisch over kabinetsbesluit IJmeer
> Muiden en Waterland niet gerust op plannen Kabinet

Verder praten met het Rijk
Almere, 13 november 2009 - Almere gaat voorlopig door met onderhandelingen over de Schaalsprong. De gemeenteraad stemde gisteravond in met een voorstel van het college van burgemeester en wethouders dat te doen. Alleen GroenLinks stemde tegen het voorstel, omdat zij eerst de resultaten van het tweejarig onderzoek naar de IJmeerverbinding en het buitendijks bouwen in Pampus wil afwachten. In de tussentijd zou de gemeente zich volgens de partij moeten richten op de ontwikkeling van de bestaande stad.
> www.almerevandaag.nl: Verder praten met het Rijk

Flevoland houdt vast aan ambitie
Lelystad, 13 november 2009 - Provinciale Staten van Flevoland vinden dat het kabinet verdergaande keuzes moet maken als het gaat om de ontwikkelingen van Flevoland. Daarom hebben zij in hun vergadering van donderdagavond 12 november een motie ingediend die het college van Gedeputeerde Staten verzoekt om het kabinet nogmaals te wijzen op de ambities van Flevoland.
Onder andere de IJmeerverbinding, de groei van Almere en de ecologische opgave in het natuurgebied Markermeer/IJmeer staan niet op zichzelf, maar bedienen een groter gebied dan alleen Flevoland, zo stellen Provinciale Staten.
Almere moet van het kabinet de vijfde stad van Nederland worden. Daarmee zorgt het voor verdere doorgroei in de Randstadregio. Maar willen de mensen die in de 60.000 te bouwen huizen gaan wonen, net als de andere Flevolanders, een goede verbinding met de Randstad hebben, dan moet er een IJmeerverbinding aangelegd worden. Dit is een harde eis van de provincie om in de schaalsprong te voorzien.
Het kabinet heeft te kennen gegeven dat het in 2012 de definitieve beslissing neemt. Tot die tijd laat het kabinet een werkmaatschappij uit zoeken wat de mogelijkheden zijn van de IJmeerverbinding, en van het alternatief de Hollandse Brug als verbinding tussen de Amsterdam en Almere. En ook op dit punt verschillen de beide overheidsinstanties van inzicht; Provinciale Staten zien in de Hollandse Brug geen goed alternatief omdat deze de problemen in hun visie niet zal doen terugnemen.
De motie werd statenbreed aangenomen met daarbij een stemverklaring van de SP, GroenLinks en de PvdD betreffende de Hollandse Brug. (bron: Persbericht Flevoland)

Raad Almere vindt Hollandse Brug geen alternatief voor IJmeerlijn
Almere, 13 november 2009 - De raad van Almere stemt, met uitzondering van de fractie van GroenLinks, in met een raadsbesluit, waarin is toegevoegd dat een verstedelijkingsmodel via de Hollandse Brug als alternatief voor de IJmeerlijn geen terugvaloptie is voor Almere. De gemeenteraad debatteerde 12 november jl. over het besluit van het Kabinet.
> www.allepersberichten.nl: Raad Almere vindt Hollandse Brug geen alternatief voor IJmeerlijn

Waterland: 'Kabinet maakt geen heldere keuze'

Almere / Waterland, 11 november 2009 - Burgmeester Ed Jongmans van de gemeente Waterland noemt het 'buitengewoon jammer' dat het kabinet 'geen echte keuzes' heeft gemaakt over de groei van Almere.
Vrijdag gaf het kabinet aan, pas over twee jaar een besluit te willen nemen over de nut en noodzaak van een IJmeerverbinding.
"We zijn hier al een paar jaar mee bezig en het zou goed zijn om eens helderheid te krijgen, maar kennelijk kan dat niet", aldus Jongmans.
Hij heeft wel een verklaring voor de besluiteloosheid van het kabinet. "Het gaat er om hoe diep de portemonnee is en het gaat om de vraag of er daadwerkelijk wel zo'n grote woningbehoefte is."
> www.almerevandaag.nl / Waterland: 'Kabinet maakt geen heldere keuze'
> www.noordhollandsdagblad.nl: Waterland ziet nog lichtpuntje (10-11)

Muiden niet gerust op plan Almere

Almere / Muiden, 11 november 2009 - Het lijkt erop dat buitendijks bouwen in Almere een legitimering vormt voor een IJmeerverbinding met Amsterdam.
De Muider wethouder Fred Winnubst vindt het kabinetsbesluit van vrijdag onbegrijpelijk. Wel zegt hij erbij dat hij zich vooralsnog baseert op de versie van milieudefensie en op wat de kranten schrijven. Ed Jongmans, burgemeester van Waterland valt hem bij.
> www.almerevandaag.nl: Muiden niet gerust op plan Almere (10-11)

Almere: "Geen groei zonder IJmeerlijn"

Almere, 11 november 2009 - 59 procent van de Almeerders wil dat de stad niet verder groeit als er geen IJmeerverbinding komt. Dit blijkt uit een onderzoek dat in opdracht van Omroep Flevoland is gedaan door Almere Marktonderzoek Advies.
> www.omroepflevoland.nl: Almere zegt "Geen groei zonder IJmeerlijn"

MKB-Nederland en VNO-NCW blij met keuze voor groei Almere
Almere, 10 november 2009 - MKB-Nederland en VNO-NCW zijn tevreden over het besluit van het kabinet om de regio Amsterdam tot een Europese metropool te maken.
> www.vno-ncwmidden.nl: 'Schaalsprong Almere – Amsterdam goede zaak' (10-11)

VBA en Kvk zijn teleurgesteld

Almere, 10 november 2009 - "Ik had liever gezien dat de beslissing wat duidelijker was", laat Joep Kramer van Vereniging Bedrijfskring Almere (VBA) weten in een reactie op het kabinetsbesluit over de Schaalsprong. "Onzekerheid en onduidelijkheid is nooit goed, zeker niet voor het bedrijfsleven. De komende twee jaar komen we nog wel door, maar dan moet er echt een harde zaak van gemaakt worden. Al ga ik er van uit dat het Rijk ook wel tot de conclusie gaat komen dat een goede verbinding tussen Amsterdam en Almere noodzakelijk is."
> www.almerevandaag.nl: VBA en Kvk zijn teleurgesteld

PvdA boos over kabinetsbesluit IJmeer
Muiden, 10 november 2009 - Het kabinetsbesluit om geen geld voor de IJmeerlijn beschikbaar te stellen maar wel woningbouw in het IJmeer toe te staan leidt bij alle partijen tot grote onvrede. De PvdA Muiden/Muiderberg begrijpt weinig van het besluit.
> www.echo.nl: PvdA Muiden/Muiderberg begrijpt weinig van het besluit

Botsende belangen in Waterland

De vaste kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat bezocht 6 november 2009 de regio Waterland en het IJmeer. Op de foto kijken de kamerleden uit over het IJmeer.

Den Haag / Waterland, 9 november 2009 - Hoewel het kabinet vrijdag koos voor de uitbreiding van Almere met 60.000 woningen, lieten Tweede Kamerleden zich op hetzelfde moment rondleiden door het Waterland. De tegenstanders van de plannen deden alles om de hen te overtuigen.
> www.binnenlandsbestuur.nl: Botsende belangen in Waterland

Milieudefensie: 'Kabinetsbesluit tast natuurgebied aan'

De IJmeerverbinding is slecht voor de natuur: Het alternatief van Milieudefensie spaart IJmeer en IJburg. De reistijd tussen Almere en Amsterdam is nauwelijks langer omdat de treinen op dit traject sneller kunnen rijden.

Amsterdam, 7 november 2009 - Milieudefensie is teleurgesteld dat het kabinet niet heeft gekozen voor een open IJmeer.
"Het kabinet investeert volstrekt onvoldoende in de verbetering van de natuurkwaliteit en kiest in principe voor een IJmeerverbinding", stelt woordvoerder Klaas Breunissen van de milieuorganisatie.
"Ik vrees dat goedkoper betekent een brug in plaats van een tunnel en naast een OV-verbinding ook nog een snelweg. De bedreigingen voor het IJmeer zijn groter geworden.” (Zie ook bericht hieronder)
Het kabinet wil dat Almere met 60.000 woningen gaat groeien maar stelt niet direct geld beschikbaar voor de op 4,3 miljard euro begrote tunnel door het IJmeer.
De stad Almere krijgt nu twee jaar de tijd om te komen tot een beter plan voor de uitvoering van deze lijn. Almere zou ook op zoek moeten gaan naar bezuinigingen en deels private financiering.
Het definitieve besluit over de IJmeerlijn zal waarschijnlijk in 2012 worden genomen.
> www.agd.nl: 'Kabinetsbesluit tast natuurgebied aan'
> www.milieudefensie.nl: 'Kabinetsbesluit tast natuurgebied aan'
> www.milieudefensie.nl: Een sterke Flevolijn houdt het IJmeer open
Zie ook:
> Kabinet deelt toekomstbeeld Almere / Start uitwerking Structuurvisie Almere 2.0
> Uitstel tot 2012: IJmeerverbinding moet goedkoper en anders

'Buit nog niet binnen'
Almere, 6 november 2009 - Ruim 2300 verontruste Almeerders hebben in de afgelopen maanden hun handtekening onder de petitie van het actiecomité Bouw de IJmeerbrug gezet. Zij hebben genoeg van de dagelijkse files richting Amsterdam en vrezen dat Almere dichtslibt als het door gaat groeien naar 350.000 inwoners. Een IJmeerverbinding is voor hen 'noodzakelijk' en na gisteren is de hoop op deze verbinding gegroeid.
> almerevandaag.nl: 'Buit nog niet binnen'

Tweede Kamerleden twijfelen over noodzaak van IJmeerlijn

Broek in Waterland, 6 november 2009 - De Tweede Kamerfractie van het CDA vindt een IJmeerverbinding te duur en overbodig. Dat zei Kamerlid Ger Koopmans gisteren tijdens een bijeenkomst in de gemeente Waterland. Daar was hij samen met de Tweede Kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat aanwezig om te praten over het effect van de Schaalsprong op de regio Noord-Holland.
> www.almerevandaag.nl: Tweede Kamerleden twijfelen over noodzaak van IJmeerlijn

Uitstel tot 2012: IJmeerverbinding moet goedkoper en anders

November 2009: Uitzicht over het IJmeer vanaf de Waterlandse dijk. Aan de overzijde ligt Almere. Op de plaatst van de windmolens aan de horizon (rechts op de foto) gaat het groot-stedelijke woongebied "Almere Pampus" verrijzen. Tussen dit Pampus binnendijks en de Waterlandse kust wil Almere nog "IJland" aanleggen, dit is een woonwijk van 5.000 à 10.000 woningen. De breedte van het IJmeer zal hier worden gereduceerd van bijna zes kilometer tot ruim 3 kilometer. (foto: www.zeeburgnieuws.nl)

Den Haag, 6 november 2009 - Het kabinet besluit pas in 2012 of er een verbinding komt over het IJmeer tussen Almere en Amsterdam. Almere moet het plan eerst verder ontwikkelen, maakten de ministers van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) en van Vrom Jacqueline Cramer (PvdA) vrijdag bekend na afloop van de ministerraad. "Het is nu echt nog te duur", zei Eurlings.
"De kosten moeten een stuk naar beneden", stelt Eurlings. Er gaat bijvoorbeeld gekeken worden of een combinatie van spoor en weg mogelijk is. De nu voorziene IJmeerlijn is een lightrailverbinding.
Eerder vandaag bleek uit onderzoek van het Centraal Planbureau (CPB) en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) dat deze IJmeerlijn, die zeker 4,3 miljard euro kost, zwaar verliesgevend zou zijn.
Er komt nu een werkmaatschappij om de plannen verder uit te werken. Daarin zijn ook het Rijk, Amsterdam, Flevoland, Noord-Holland en private partijen vertegenwoordigd.
Deze werkmaatschappij moet ervoor zorgen dat de kosten van de plannen flink omlaag gaan. In 2012 wordt er een definitief besluit genomen.
Wethouder Adri Duivesteijn (Wonen) van Almere spreekt vrijdag in een eerste reactie van "een volgende fase". Volgens hem gaat de stad twee jaar verder werken aan de plannen. De IJmeerlijn hoeft er volgens hem pas in de periode 2020-2025 te liggen.
Ook Amsterdam juicht toe dat het kabinet "een duidelijke richting" heeft gekozen. "Het is logisch dat er nog vragen zijn over de financiële haalbaarheid", stelt wethouder Maarten van Poelgeest. "Maar het moet mogelijk zijn om binnen twee jaar een goed dichtgetimmerd plan op tafel te leggen."
De Kamers van Koophandel (KvK) Gooi-, Eem- en Flevoland en Amsterdam zijn er niet blij mee dat het kabinet geen definitief besluit heeft genomen over het plan voor de IJmeerlijn.
Milieudefensie daarentegen had gehoopt dat het kabinet helemaal een streep door het project zou zetten. De organisatie is er op tegen dat het IJmeer wordt aangetast door de spoorlijn en door nieuwbouw.
Milieudefensie vreest de komst van een brug over het IJmeer na de roep om een goedkoper alternatief voor een nieuwe verbinding tussen Almere en Amsterdam. "Ik vrees dat goedkoper betekent een brug in plaats van een tunnel en naast een OV-verbinding ook nog een snelweg", zegt een woordvoerder.
In de Tweede Kamer groeit intussen de weerstand tegen een IJmeerverbinding. "Denk er nog eens goed over na," zegt CDA-Kamerlid Ger Koopmans. "Vijf miljard in deze tijd is ontzettend veel geld." Hij plaatst ook vraagtekens bij de noodzaak van 60.000 woningen in Almere.
De oppositie ziet het kabinetsbesluit als uitstel. "Een fopspeenbesluit," zegt Emile Roemer (SP). "Slap en niet besluitvaardig," vindt Charlie Aptroot (VVD), die een brug voor openbaar vervoer én autoverkeer bepleit.
De gemeentes Almere en Amsterdam gaan er nog steeds vanuit dat de lijn er uiteindelijk komt. De bedoeling is dat hij tussen 2020 en 2025 wordt aangelegd.
De lijn is een voorwaarde om in 2028 de Olympische Spelen naar de dubbelstad Amsterdam-Almere te halen. Het buitendijkse Almere Pampus zou dan eerst als Olympisch Dorp fungeren.
> www.trouw.nl: Voorlopig geen IJmeerverbinding
> www.nu.nl: Kabinet niet overtuigd van plan IJmeerlijn
> www.depers: Milieudefensie vreest voor brug over IJmeer
> www.depers: Besluit IJmeerlijn uitgesteld
> www.parool: Geen geld voor tunnel naar Almere
> www.milieudefensie.nl: Kabinetsbesluit bedreigt schaars open gebied / Open IJmeer in gevarenzone
> www.nu.nl / Milieudefensie: 'Vrees voor brug over IJmeer'
> www.nos.nl: Almere moet vijfde stad van het land worden

Kabinet deelt toekomstbeeld Almere: Start uitwerking Structuurvisie Almere 2.0

Almere, 6 november 2009 - Vrijdag 6 november heeft het kabinet uitgesproken dat het gaat voor een drievoudige Schaalsprong voor de noordelijke Randstad: in ecologie, bereikbaarheid en verstedelijking. Daarom kiest het kabinet voor een westelijke ontwikkeling van Almere, gecombineerd met investeringen in de ecologie van het IJmeer en Markermeer, en bij voorkeur een IJmeerverbinding. Het rijk deelt het voorkeursalternatief dat - voor de beoogde groei met 60.000 woningen en 100.000 arbeidsplaatsen - door de gemeente Almere is opgesteld: een ontwikkelingsas met een sterk stedelijke ontwikkeling aan de westzijde van Almere, die via een IJmeerlijn aansluit op IJburg in Amsterdam, een binnenstedelijke verdichting rond het Weerwater en bijzondere, landelijke woonmilieus aan de oostzijde van de stad. Het besluit vormt het sluitstuk van jaren van onderzoek. Wethouder Adri Duivesteijn: “Als we de balans opmaken, denk ik dat het fantastisch is dat het kabinet ons toekomstbeeld omarmt. Het ambitieniveau wordt, ook in een tijd van crisis, hoog gehouden. Tegelijkertijd moet er ook boter bij de vis, en moet het besluit op een aantal punten worden aangescherpt. Al met al ligt er een mooie kans om, samen met het rijk, toe te werken naar ons eindbeeld. Die kans moeten we grijpen.”
> www.almere.nl: Kabinet deelt toekomstbeeld Almere: Start uitwerking Structuurvisie Almere 2.0
> www.nos.nl: Almere blij met kabinetsplan IJmeer
> www.binnenlandsbestuur.nl: Kabinet staat achter ambities van Almere
> www.technischweekblad.nl: Almere groeit naar Amsterdam
> www.technischweekblad.nl / VROM: De ontwikkeling van Almere (video)

Almere wordt vijfde stad van Nederland

Den Haag, 6 november 2009 - In Almere worden tot 2030 60.000 woningen gebouwd. Het kabinet investeert daarom in bereikbaarheid, natuur, recreatie en onderwijs. Dat staat in het Rijksbesluit Almere-Amsterdam-Markermeer (RAAM-brief).
> www.regering.nl: Almere wordt vijfde stad van Nederland
> www.regering.nl: Persbericht uitbreiding Almere

'Plannen Almere terug naar de tekentafel'

De kosten baten analyse voor een tunnel voor de IJmeerlijn valt te negatief uit. Het kabinet wil dat ook de optie van een gecombineerde spoorbrug / snelweg onderzocht wordt.

Amsterdam, 6 november 2009 - De ambitieuze plannen voor Almere moeten terug naar de tekentafel. Het kabinet zal waarschijnlijk opdracht geven tot een nieuwe haalbaarheidsstudie naar een spoorverbinding tussen Almere en Amsterdam. Uit onderzoek door het Centraal Planbureau en het Planbureau voor de Leefomgeving is gebleken dat de plannen voor deze IJmeerlijn, die zeker 4,3 miljard euro kost, zwaar verliesgevend is.
> www.trouw.nl: 'Plannen Almere terug naar de tekentafel'
> www.volkskrant.nl: 'IJmeerlijn wordt nooit rendabel'

Nieuwe openbaarvervoerverbinding tussen Amsterdam en Almere niet rendabel
Den Haag, 6 november 2009 - De aanleg van een nieuwe IJmeerlijn voor openbaar vervoer tussen Amsterdam en Almere in het kader van de Schaalsprong Almere is maatschappelijk niet rendabel. Alle onderzochte varianten van deze nieuwe lijn hebben een negatief saldo van baten en kosten van enkele miljarden euro's. Ook de andere in het kader van de Schaalsprong Almere onderzochte openbaarvervoerverbeteringen zijn maatschappelijk niet rendabel. Dit komt enerzijds doordat de onderzochte projecten erg kostbaar en complex zijn. Anderzijds zal bestaand beleid de bereikbaarheid van Almere per trein en auto tot 2030 al sterk verbeteren. Wel zal de Schaalsprong ertoe bijdragen dat in 2030 de treinen tussen Amsterdam en Almere in de spits vaak overvol zitten. De onderzochte openbaarvervoerprojecten dragen nauwelijks bij aan het oplossen van dit knelpunt.
> www.cpb.nl: Nieuwe openbaarvervoerverbinding tussen Amsterdam en Almere niet rendabel
> www.planbureauvoordeleefomgeving.nl: Nieuwe openbaarvervoerverbinding tussen Amsterdam en Almere niet rendabel

'IJmeerverbinding terechte eis'

Almere, 6 november 2009 - Een ruime meerderheid (73 procent) van de Almeerders is voor de Schaalsprong, de groei van Almere met nog eens zestigduizend woningen en honderdduizend arbeidsplaatsen. Dit blijkt uit een onderzoek dat deze krant afgelopen week door marktonderzoeksbureau AMA liet uitvoeren onder vijfhonderd Almeerders van achttien jaar en ouder.
> www.almerevandaag.nl / Almeerders:'IJmeerverbinding terechte eis

Kabinet wil extra spoor naar Almere

Den Haag, 5/6 november 2009 - Er komt een extra spoorverbinding tussen Amsterdam en Almere. Het kabinet neemt vandaag een principe-besluit over deze zogeheten IJmeerverbinding.
Almere krijgt twee jaar de tijd om te komen tot een haalbaar plan voor deze IJmeerlijn. Het rijk wil daar ongeveer vijf miljard euro in investeren.
Almere moet uitgroeien tot de vijfde stad van Nederland. Om dat te bereiken worden er de komende twintig jaar 60.000 nieuwe huizen gebouwd, vooral aan de westkant van de stad.
Daarnaast krijgt Almere een volwaardige hogeschool met een kleine tweede vestiging in Lelystad. De nieuwe hogeschool moet in het collegejaar 2011-2012 de deuren openen. Er komen tientallen opleidingen en er worden vier- tot vijfduizend studenten verwacht. Dat wordt vandaag besloten in de ministerraad.
Almere is bereid 60.000 woningen bij te bouwen mits er een goede openbaarvervoerverbinding naar Amsterdam komt. Wethouder Adri Duivesteijn noemde de aanleg van een IJmeerlijn, die 4 tot 6 miljard euro zou gaan kosten, cruciaal voor de groei van de gemeente tot de vijfde stad van Nederland met 350.000 inwoners in 2030.
Vanmiddag worden de plannen officieel gepresenteerd door het kabinet. De gemeente Almere wilde vooruitlopend hierop geen commentaar leveren op de via het ANP en de NOS uitgelekte voornemens van Den Haag.
De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat van de Tweede Kamer brengt vandaag een bezoek aan de gemeente Waterland, onder andere om te discussieren over de bezwaren die er in de regio leven tegen de uitbreiding van Almere in het IJmeer.
> www.nrc.nl: Kabinet steunt dubbelstad Amsterdam-Almere
> www.volkskrant.nl: 'Mogelijk onderzoek naar spoorlijn Almere-Amsterdam'
> www.volkskrant.nl: Almere krijgt eigen hoge school
> www.cobouw.nl: Platform kritisch over nu onderzochte IJmeerlijn

Kabinet voor dubbelstad Amsterdam-Almere

Den Haag / Rotterdam, 5 november 2009 - Het kabinet steunt het streven van Amsterdam en Almere om uit te groeien tot een dubbelstad. Daartoe mag Almere buitendijks bouwen, in het IJmeer.
Ook kan een brug of een tunnel voor openbaar vervoer tussen Amsterdam en Almere worden gebouwd, mits de aanleg van deze zogenoemde IJmeerverbinding niet te duur uitvalt. Bij te hoge kosten, zoals de vijf miljard euro uit een eerste kostenraming, zou verbreding van bijvoorbeeld de Hollandse Brug als alternatief kunnen dienen.
> www.nrc.nl: Kabinet voor dubbelstad Amsterdam-Almere

Unaniem advies over toekomst Noordelijke Randstad

Den Haag, 5 november 2009 - Nederland zal stevig moeten investeren in de Noordelijke Randstad, met name in de stedelijke kwaliteit, verbindingskwaliteit en omgevingskwaliteit ervan. Dat blijkt uit het advies van het platform RAAM-brief, een samenwerking tussen maatschappelijke partijen, dat vandaag door voorzitter Van Woerkom is aangeboden aan de ministers Cramer en Eurlings.
> www.anwb.nl: Unaniem advies over toekomst Noordelijke Randstad
> www.almere.nl: Ecologische, infrastructurele en stedelijke Schaalsprong noodzakelijk

Commissie Verkeer en Waterstaat brengt bezoekt IJmeer/Markermeer
Den Haag, 1 november 2009 - De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat brengt op vrijdag 6 november 2009 een werkbezoek aan de regio IJmeer/Markermeer (gemeente Waterland). De commissie brengt het bezoek naar aanleiding van het advies van de Tweede Nationale Deltacommissie en ter voorbereiding op de besluitvorming over het Nationaal Waterplan. Daarnaast biedt het ook aanknopingspunten voor de behandeling van de RAAM-brief (Rijksbesluiten Amsterdam Almere Markermeer), die het kabinet binnenkort naar de Kamer zal sturen. In die brief zal onder andere het kabinetsbesluit over de Toekomstagenda Markermeer-IJmeer zijn opgenomen.
Het programma start in Broek in Waterland met verschillende introducties over onder andere de stedenbouwkundige ontwikkeling in de metropoolregio Amsterdam, bereikbaarheid, ecologie en landschap, kwantiteit en kwaliteit van water en recreatie in de regio. Aansluitend maakt de delegatie een rondrit langs de Markermeerkust.
In de middag is er in Broek in Waterland een rondetafelgesprek van de commissie met bestuurders, belangenbehartigers en bewoners over bovengenoemde thema's.

Jerome Adema: Het open IJmeer ervaren vanaf een brug

Almere, 31 oktober 2009 - Het open houden van het IJmeer kan samen gaan met een brug. Architect Jerome Adema was zijn tijd vooruit en ontwikkelde al in 2002 een plan dat tegemoet komt aan huidige tegenstanders van een IJmeerbrug. Dinsdag 3 november a.s. presenteert hij zijn plan opnieuw in een bijeenkomst over de IJmeerverbinding.
> www.echo.nl: Het open IJmeer ervaren vanaf een brug
> Debat: IJmeerverbinding noodzaak of noodzakelijk kwaad

Bos heeft geen geld voor IJmeerlijn

Den Haag, 30 oktober 2009 - Minister Bos (financiën) wil geen geld reserveren voor de IJmeerlijn. Buitendijks bouwen in een schoner Markermeer zal het kabinet wel toestaan.
De ministerraad neemt naar alle waarschijnlijkheid volgende week vrijdag een besluit over de zogenaamde RAAM-brief (Rijksbesluiten Amsterdam Almere Markermeer). Onderdeel van dat besluit zijn onder andere de schaalsprong van Almere met 60.000 woningen, een openbaarvervoerverbinding tussen Amsterdam en Almere (IJmeerlijn) en het robuuster maken van de natuur in het Markermeer en het IJmeer. Ondanks een verwoede lobby van Almere voor de IJmeerlijn zal het kabinet besluiten voorlopig geen geld voor het 4 tot 6 miljard euro kostende infraproject vrij te maken, zo meldden verschillende bronnen.
> www.cobouw.nl: Bos heeft geen geld voor IJmeerlijn
> www.almerevandaag.nl: Milieudefensie: 'Versterkte Flevolijn beter dan IJmeerlijn'

Discussie toekomst IJmeer op hoogtepunt
Den Haag, 28 oktober 2009 - De discussie over de toekomstige inrichting van het IJmeer laait in alle hevigheid op. Het kabinet neemt waarschijnlijk medio november een ‘richtinggevend besluit’ over een aantal projecten. Ook het Watersportverbond houdt de vinger aan de pols.
> www.watersportverbond.nl: Discussie toekomst IJmeer op hoogtepunt

Geruzie over IJmeerbrug
Almere, 21 oktober 2009 - De afwijzende houding van de gemeenteraad van Muiden tegenover de IJmeerverbinding is de Almeerse DA-fractie in het verkeerde keelgat geschoten. In een brief op poten maken de Almeerse CDA'ers korte metten met de argumenten die Muiden aanvoert.
> www.almerevandaag.nl: Geruzie over IJmeerbrug
> www.echo.nl: CDA schrijft Muiden over IJmeerverbinding

Debat: IJmeerverbinding noodzaak of noodzakelijk kwaad

Almere, 17 oktober 2009 - In het kader van de tentoonstelling Almere 2.0 organiseert Casla in samenwerking met het initiatief "Bouw de IJmeerbrug" op dinsdag 3 november 2009 een debatavond met architectuurcriticus Jaap Huisman als moderator.
> www.echo.nl: Debat: IJmeerverbinding op 3 november

Van Poelgeest luidt noodklok over Almere

Den Haag, 15 oktober 2009 - Bestuurders uit de noordelijke Randstad luiden de noodklok over de toekomst van de ambitieuze plannen om Almere uit te breiden en een IJmeerlijn aan te leggen. De discussie met het kabinet over de plannen dreigt versmald te worden tot een centenkwestie. ''Tot een discussie: Is het niet te duur'', stelde donderdag wethouder Adrie Duivesteijn van Almere.
> www.volkskrant.nl: Randstad-lobbyisten bewerken politici
> www.parool.nl: Van Poelgeest luidt noodklok over Almere
> www.binnenlandsbestuur.nl: Randstad luidt noodklok over IJmeer
> www.almerevandaag.nl: Zorgen over groeibesluit Almere

Ecologische, infrastructurele en stedelijke Schaalsprong noodzakelijk
Den Haag / Almere, 15 oktober 2009 - (gemeente Almere) - Na acht jaar van overleg, onderzoek en planvorming, is de finale aangebroken: op korte termijn besluit het kabinet over de toekomst van de Noordelijke Randstad (Rijksbesluit Amsterdam, Almere, Markermeer – RAAM).
De regionale bestuurders namen vandaag een voorschot op dit besluit. In Nieuwspoort presenteerden zij de door hen gewenste ontwikkelrichting. De bestuurders pleiten eensgezind voor een drievoudige Schaalsprong. Een sprong op ecologisch, infrastructureel en stedelijk gebied is noodzakelijk. Zonder deze ingrepen stagneert de ruimtelijke en economische ontwikkeling van de Noordelijke Randstad, en zal de internationale positie van dit gebied schade oplopen. De bestuurders riepen het kabinet dan ook op op korte termijn een duidelijk besluit te nemen. “Laat zien dat u, juist in deze tijd van crisis, een toekomstbestendige keuze durft te maken!”
> www.almere.nl: Ecologische, infrastructurele en stedelijke Schaalsprong noodzakelijk

Geduld Almere flink op de proef gesteld

Amsterdam, 7 oktober 2009 - In afwachting van het Rijksbesluit discussiëren bewoners van Amsterdam en Almere over de geplande gebiedsontwikkelingen. Een herhaling van zetten?
> www.cobouw.nl: Geduld Almere flink op de proef gesteld

Uitstel besluit RAAM-brief (Schaalsprong Almere)
Almere, 6 oktober 2009 - Het kabinet stelt het besluit over de RAAM-brief (Rijksbesluit Amsterdam, Almere, Markermeer) uit.
De besluitvorming stond aanvankelijk op 16 oktober gepland, maar het kabinet heeft meer tijd nodig om te komen tot een zorgvuldig en samenhangend besluit over vijf grote projecten in de Noordelijke Randstad: de Schaalsprong van Almere, de Toekomstvisie Markermeer / IJmeer, de verbinding Almere, ’t Gooi en Utrecht, de OV-verbinding tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad en de ontwikkeling van luchthaven Lelystad.
Het kabinet wil het besluit nog vóór de Randstad Urgent conferentie van 16 november a.s. nemen.

Brug of tunnel IJmeer lastig
Amsterdam, 5 oktober 2009 - Volgens ingewijden zijn de ministers Jacqueline Cramer (PvdA, Milieu en Ruimtelijke Ordening) en Camiel Eurlings (CDA, Verkeer) voorstander van een principebesluit om Almere en Amsterdam te verbinden via het IJmeer. De vraag is of minister van Financiën Wouter Bos daarvoor geld wil uittrekken.
> www.parool.nl: Brug of tunnel IJmeer lastig

Peetvader van Almere: 'Geen groei met die knullige verbindingen'

Almere, 3 oktober 2009 - Dirk Frieling, voormalige hoofd van projectbureau Almere vindt dat de IJmeerverbinding voor Almere absoluut noodzakelijk is om te functioneren als stad. Op de website bouwdeijmeerbrug.nl betreurt hij het dat Almere nooit de goede infrastructuur heeft gekregen die het verdient.
> www.echo.nl / Peetvader van Almere: 'Geen groei met die knullige verbindingen'
> www.ijmeerbrug.nl: Bouw de IJmeerbrug
> www.ijmeerbrug.org: Stop de IJmeerbrug

Protest tegen woningbouw in IJmeer

De Kwade Zwaan heeft 21.514 handtekeningen verzameld voor het behoud van de open ruimte van het IJmeer, dus tegen het bouwen van Almere Pampus in het IJmeer en het aanleggen van een spoor- en wegverbinding tussen Almere en Amsterdam.

Den Haag, 29 september 2009 - De Actiegroep De Kwade Zwaan heeft 21.000 handtekeningen verzameld tegen bebouwing van het IJmeer. De Kwade Zwaan verzet zich tegen de plannen van Amsterdam en Almere om onder meer woningen te bouwen in het IJmeer. De handtekeningen zijn dinsdagmiddag overhandigd aan de voorzitter van de vaste kamercommissie Verkeer en Waterstaat van de Tweede Kamer.
> www.youtube.com: Kwade Zwanen in Tweede Kamer (video)
> www.rtvnh.nl: Protest tegen woningbouw in IJmeer
> www.rtvnh.nl / Interview met Manja Verhorst van de actiegroep: Verbinding door IJmeer niet nodig (radiofragment)
> www.youtube.com: Kwade Zwaan Manja neemt het nemen van watermonstersters uit het IJmeer heel letterlijk (video)
> IJmeerberichten: IJmeerverbinding ongewenst en onnodig

'Schaalsprong in gevaar bij negeren problemen wegennet'
Almere, 28 september 2009 - De ChristenUnie Almere vreest dat de Schaalsprong, met als doel een doorgroei van Almere naar een complete stad met 350.000 inwoner in 2030, niet door kan gaan, als er geen aandacht besteed wordt aan de verwachte problemen op het wegennet tussen Almere en Utrecht. Dat meldt fractievoorzitter Roelie Bosch-Nijeboer in een mail aan WebRegio.
> www.webregio.nl: 'Schaalsprong in gevaar bij negeren problemen wegennet'

Burgemeesters demonstreren tegen uitbreiding Almere in IJmeer

Den Haag, 25 september, 2009 — De burgemeesters van de gemeenten Muiden, Zeevang, Waterland en Edam-Volendam hebben minister Cramer van VROM opgeroepen om niet te kiezen voor uitbreiding van Almere in het IJmeer. Gezamenlijk togen zij gisteren naar Den Haag om minister Cramer daarvan te overtuigen. Binnenkort moet het kabinet hierover besluiten.
> www.binnenlandsbestuur.nl: Burgemeesters demonstreren tegen u itbreiding Almere
> www.vrom.nl: Milieudefensie zingt minister Cramer toe

IJmeerverbinding ongewenst én onnodig

Den Haag / Ministerie van Vrom, 24 september 2009 - Een koor van ruim zestig zangers, met medewerkers van milieu-, natuur-, watersport- en cultuurorganisaties, vertegenwoordigers van verschillende gemeenten én omwonenden van het IJmeer, zong Minister Cramer van Milieu toe. Zij werden vergezeld door de burgemeesters van de gemeenten Muiden, Zeevang, Waterland en Edam-Volendam. Zij zongen een "Ode voor het IJmeer" om blijk te geven van hun ongerustheid over de plannen van Almere en Amsterdam om in het IJmeer te gaan bouwen en een brug voor een spoorweg en misschien zelfs een autoweg tussen beide steden aan te leggen.

Den Haag, 24 september 2009 - Aan de vooravond van het kabinetsbesluit over de toekomst van het IJmeer, vooralsnog gepland op 16 oktober, organiseerde Milieudefensie een zingend appèl in Den Haag.
Een koor van ruim zestig zangers, met medewerkers van milieu-, natuur-, watersport- en cultuurorganisaties, vertegenwoordigers van verschillende gemeenten én omwonenden van het IJmeer, zong Minister Cramer van Milieu toe.
Met hun 'Ode aan het IJmeer' riepen zij haar op, dit unieke landschap te sparen en af te zien van plannen voor buitendijks bouwen en een brug door het IJmeer.
'Schitterend IJmeer, Uniek open water' zo luidde de eerste zin van het refrein van de Ode aan het IJmeer. Een prachtige frase, vond Minister Cramer, die zei te hopen dat het koor deze ook ná het komende kabinetsbesluit nog uit volle borst zal kunnen zingen.
Om duidelijk te maken dat een nieuwe OV-verbinding door het IJmeer niet alleen ongewenst, maar ook onnodig is, overhandigde directeur Frank Köhler van Milieudefensie de verkeersstudie 'Een sterke Flevolijn houdt het IJmeer open' aan de minister.
Deze studie, uitgevoerd door Milieudefensie, Natuur en Milieu Flevoland, Milieufederatie Noord Holland en Milieucentrum Amsterdam, toont aan dat een OV-verbinding door het IJmeer niet noodzakelijk is voor het verbeteren van het openbaar vervoer tussen Amsterdam en Almere.
Köhler: "Een versterking van de bestaande Flevolijn over de Hollandse Brug kan zorgen voor net zo'n goede bereikbaarheid van Amsterdam als een nieuwe verbinding."
Köhler noemde de bebouwing van het IJmeer "ongewenst en onnodig". Ongewenst omdat het juist de bedoeling is het IJmeer te beschermen en te versterken als natuurgebied en landschap.
"Het is bovendien onnodig", zei Köhler, omdat al die woningen "prachtig binnendijks in Flevoland gebouwd kunnen worden. Aán het water bouwen, niet in het water!"
Köhler bood de minister verder het eerste exemplaar aan van het plan voor een "Nationaal Waterpark IJmeer en Markermeer", een initiatief van de "Groene Noordvleugel", het samenwerkingsverband van de verschillende natuur- en milieuorganisaties.
Manja Verhorst van de actiegroep de Kwade Zwaan kondigde namens bewonersorganisaties aan dat op a.s. dinsdag 29 september een petitie zal worden aangeboden aan de voorzitter van de vaste kamercommissie van verkeer en Waterstaat.
In totaal hebben 21.414 mensen de petite tegen de plannen om in het IJmeer te bouwen en een IJmeerverbinding aan te leggen ondertekend.
Verhorst zei bezwaar te maken tegen de "tunnelvisie van Adri Duivesteijn, die het heeft over zijn stad, zijn mensen, zijn groene ruimte en daarbij de andere mensen vergeet die het helemaal niet met hem eens zijn en die door door Natura 2000 beschermde ruimte, willen behouden voor toekomstige generaties."
Officieel kon de minister nog geen reactie geven op de oproep van de organisaties die zich in het gelegenheidskoor verenigd hadden, omdat ze daarmee vooruit zou lopen op het aankomende kabinetsbesluit. Maar ze liet wel doorschemeren dat ook zij het IJmeer ziet als een prachtig open landschap dat bewaard moet blijven.
> www.milieudefensie.nl: Een sterke Flevolijn houdt het IJmeer open
> IJmeerberichten: Kwade Zwaan ontvangt eerste parel van Milieufederatie Noord-Holland
> www.youtube.com: Kwade Zwanen op glad ijs
> www.youtube.com: Kwade Zwanen in Volendam
> www.petities.nl: Houd het IJmeer open

Duivesteijn ontkent opstappen in Almere

Amsterdam / Almere, 24 september 2009 – De Almeerse wethouder voor Ruimtelijke Ordening, Adri Duivesteijn, ontkent berichten in het blad Cobouw dat hij zich niet verkiesbaar stelt in een volgende raadsperiode als het kabinet volgende maand een negatief besluit neemt over de IJmeerverbinding. “Ik ben wél de volgende vier jaar, van 2010 tot 2014, in Almere beschikbaar als wethouder omdat het belangrijk is dat ik de kennis die ik heb blijf inzetten voor de stad."
> www.telegraaf.nl: Duivesteijn ontkent opstappen in Almere

De polderlobby zet alles op alles

Almere, 24 september 2009 – "Een stad ter grootte van Arnhem of Nijmegen. Laat dat even tot u doordringen." Annemarie Jorritsma, burgemeester van de snelst groeiende stad van Nederland probeert de publieke opinie naar haar hand te zetten...
> www.cobouw.nl: De polderlobby zet alles op alles

Kwade Zwaan ontvangt eerste parel van Milieufederatie Noord-Holland

De Dames van de De Kwade Zwaam kwamen op 14 februari 29009 ook in IJburg samen met de Vereniging Miliedefensie in actie voor het behoud van het een open IJmeer. V.l.n.r.: Thilde Kuit, Manja Verhorst en Soemini Kasanmoentalib. Foto: Zeeburg Nieuws.

Uitdam, 22 september 2009 – De Milieufederatie Noord-Holland reikte op 22 september a.s. de eerste parel uit aan de stichting De Kwade Zwaan. Kees Vriesman, bestuursvoorzitter van de Milieufederatie, leidde de ceremonie en overhandigde de eerste parel uit bovenop de dijk van Uitdam.
In het kader van het veertig jarig jubileum organiseert de Milieufederatie een lustrumtournee. Twintig personen en organisaties ontvangen een bijzondere parel omdat zij een bijzondere bijdrage leveren aan een mooi en duurzaam Noord-Holland.
Vanaf de dijk van Uitdam is er een fantastisch uitzicht over het IJmeer en het Markermeer. Maar de contouren van IJburg en Almere lijken op een heldere dag opvallend dichtbij. De woningbouwplannen van Almere bedreigen deze openheid. Binnenkort zal het kabinet besluiten of de openheid van dit unieke landschap verder wordt versmald of zijn openheid behoud.
De Kwade Zwaan is een groep van drie actieve vrouwen die zich al jaren inzet voor het behoud van een open IJmeer en Markermeer. Hun werkwijze is volgens de Milieufederatie "verrassend en effectief". "De bijzondere combinatie van hun doorzettingsvermogen en positieve toonzetting maakt dat zij de parel zeer verdienen."
> www.rtvnh.nl: Parel voor De Kwade Zwanen / Manja Verhorst, één van de Kwade Zwanen, is blij met de waardering na tien jaar actie (radio)
> Meer over het lustrum van de Milieufederatie Noord-Holland

NOC en NSF willen de Olympische Spelen 2028 naar de Amsterdam Metropool halen

NOC en NSF willen de Olympische Spelen 2028 naar de Amsterdam Metropool halen. De as Amsterdam-Almere biedt volgens hen nog voldoende mogelijkheden voor nieuwe stadions. Ivo Opstelten krijgt de taak dit plan van de grond te tillen.

Arnhem, 19 september 2009 - Olympisch Vuur – alliantie Olympisch Plan 2028 heeft bekendgemaakt dat Ivo Opstelten is benoemd tot voorzitter van de Council Olympisch Plan 2028. In deze functie gaat hij invulling geven aan de brede maatschappelijke ambitie om heel Nederland naar Olympisch niveau te brengen. Met als mogelijke uitkomst de organisatie van de Olympische en Paralympische Spelen in Nederland in 2028.
Naar verluidt wil het NOCNSF de spelen naar de toekomstige Amsterdam Metropool halen, waar het IJmeer als zwaartepunt van de as Amsterdam Almere nog mogelijkheden biedt te bouwen.
De Amsterdamse wethouder Caroline Gehrels opperde enige tijd geleden al de mogelijkheid nieuwe stadions in het IJmeer te bouwen. Het nieuw aan te leggen buitendijkse Almere Pampus zou dan als Olympisch Dorp kunnen fungeren.
Over de benodigde vervoersinfrastructuur wordt in verband met de uitbreiding van Almere al druk onderhandeld. Zo willen Amsterdam en Almere een IJmeerverbinding met stations op IJburg en Almere Pampus. Volgens Almere zou deze spoorverbinding - mede ten behoeve van de Olympische Spelen - gekoppeld moeten worden aan een autoweg.
Het door het NOC/NSF opgestelde Schetsboek ruimte voor olympische plannen biedt nog andere varianten, mocht de optie Amsterdam Metropool op teveel weerstand stuiten.
> www.volkskrant.nl: Opstelten voorzitter olympisch plan 2028
> www.nocnsf.nl: Opstelten voorzitter olympisch plan 2028
> www.nocnsf.nl: Olympisch Plan 2028
> www.parool.nl: Amsterdam juicht voor Ivo Opstelten
> www.parool.nl / Gehrels: 'Geen Rotterdam-Amsterdam-gedoe'

Duivesteijn: 'Almere negeren is gemiste kans'

Almere, 18 september 2009 - De Almeerse wethouder Adri Duivesteijn is teleurgesteld dat het kabinet de ‘gigantische investeringsplannen’ die Almere heeft voorbereid niet prominent op de agenda heeft gezet in de Miljoenennota. ‘Ik begrijp niet dat de Noordvleugel niet is genoemd. Er wordt al tien jaar over gesproken. Er is nu besluitvorming over. Zoiets moet over de crisis heenspringen. Het is een gemiste kans.’
> www.binnenlandsbestuur.nl / Duivesteijn: 'Almere negeren is gemiste kans
> Meer kritiek op de Rijksbegroting voor 2010

Oppositie Almere wil niet in 'commissie stiekem'
Almere, 17 september 2009 - Leefbaar Almere, GroenLinks en de SP geven geen gehoor aan de uitnodiging van wethouder Adri Duivesteijn om te praten over de onderhandeling met het Rijk over de groei van Almere met zestigduizend woningen tot 2030, de zogeheten Schaalsprong.
> www.almerevandaag.nl: Oppositie Almere wil niet in 'commissie stiekem'

Dagelijks bestuur provincie Flevoland bezorgd over financiële perspectieven
Lelystad, 17 september 2009 - Het College van GS is bezorgd over de financiële perspectieven van het Rijk. Bij de presentatie van de miljoenennota is duidelijk geworden dat er vanaf 2011 fors bezuinigd moet worden. "Het Rijk kampt met een structureel tekort van 35 miljard en een staatschuld die daardoor snel oploopt (380 miljard). Daar krijgen we, hoe dan ook, last van", aldus de Flevolandse Commissaris van de Koningin, Leen Verbeek.
> www.regiowebgidsalmere.nl: Dagelijks bestuur provincie Flevoland bezorgd over financiële perspectieven

Expositie Inrichtingsvoorstellen voor Markermeer en IJmeer

De Vlinderstrik is het 'groene alternatief' van de samenwerkende natuurorganisaties.

Op zaterdag 12 september is in de Grote Kerk, de Zarken 2 te Monnickendam de expositie Inrichtingsvoorstellen voor Markermeer en IJmeer geopend. De opening werd verricht door prof. ir. Dirk Sijmons, tot voor kort rijksadviseur voor het landschap. Het gemeentebestuur van Waterland en SAMM (dat staat voor Samenwerking Markermeer van stichting Verantwoord Beheer IJsselmeer, Vereniging Vrienden van de Markerwaard, Genootschap Flevo, Kamer van Koophandel Gooi-, Eem- en Flevoland en Kamer van Koophandel Noordwest-Holland) hebben de expositie georganiseerd.
De expositie is van zaterdag 12 september tot en met zaterdag 31 oktober 2009 te zien van dinsdag tot en met zaterdag van 10.00 uur tot 16.00 uur. Op zondagen is de expositie geopend van 13.00 uur tot 16.00 uur.

IJland: een nieuw Zuiderzeestadje

Almere, 11 september 2009 - Koffiewater, anders laat de huidige kwaliteit van het IJmeer en Markermeer zich niet omschrijven, aldus Adriaan Geuze, de landschapsarchitect en oprichter van West 8 Landscape and Urban Design uit Rotterdam.
Geuze, die ook werkzaam is als 'visiting professor' landschapsarchitectuur aan de prestigieuze Amerikaanse universiteit Harvard, werkte aan grote projecten als het Rotterdamse Schouwburgplein en aan een oplossing voor de dreiging van de stijging van de zeespiegel.
> www.webregio.nl: IJland: een nieuw Zuiderzeestadje

Groene organisaties reageren gematigd positief

Almere, 9 september 2009 - Het rapport Toekomstbeeld Markermeer - IJmeer is goed ontvangen door groene organisaties als Milieudefensie, Milieufederatie Noord-Holland en Natuur en Milieu Flevoland.
Toch schreeuwen zij hun tevredenheid niet helemaal van de daken. ,,Wij zijn heel enthousiast over de plannen voor grootschalige investeringen in de natuur van het IJmeer en het Markermeer. We hebben alleen ook angst dat de ecologische verbeteringen, die dit plan oplevert, straks ruimte scheppen voor mogelijk buitendijkse bebouwing in dit gebied, in dit geval voor de groei van Almere'', legt Klaas Breunissen namens Milieudefensie uit.
> www.almerevandaag.nl: Groene organisaties reageren gematigd positief
> www.vbij.nl: Groene organisaties positief over toekomstbeeld IJmeer en Markermeer en roepen op tot snelle investeringen

Nieuwe plannen voor Markermeer-IJmeer bieden kans
Den Haag, 9 september 2009 De nieuwe plannen voor de inrichting van het Markermeer-IJmeer bieden mogelijkheden voor de ontwikkeling van de watersport. Er zijn echter ook wel een paar zaken, waar we ons zorgen over maken”, zegt Richard Lijnsvelt, regiovertegenwoordiger van het Watersportverbond voor het IJsselmeer/Markermeer.
> www.watersportverbond.nl: Nieuwe plannen voor Markermeer-IJmeer bieden kans

Investering in IJmeer niet bedoeld om er te kunnen bouwen

Amsterdam, 7 september 2009 – Fors investeren in de ecologie van het Markermeer en het IJmeer is een goede keuze, maar de ecologische verbetering die dit oplevert moet niet gebruikt worden om ruimte te scheppen voor eventuele buitendijkse bebouwing in het beschermde natuurgebied. Dat stelt Milieudefensie in reactie op het 'Toekomstbeeld' voor het Markermeer en IJmeer, dat het samenwerkingsverband Toekomst Markermeer IJmeer (TMIJ) heeft aangeboden aan staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat.
> www.milieudefensie.nl: Investering in IJmeer niet bedoeld om er te kunnen bouwen

Toekomstvisie IJmeer: "IJmeer Natuurlijk Ontwikkelen"

Het motto van de Almeerse en Amsterdamse plannenmakers luidt: IJmmer 'natuurlijk' ontwikkelen. Dit leidt volgens deze schets tot grootscheepse nieuwbouw in Markermeer en IJmeer. Daarnaast worden 'natuureilanden' aangelegd, die 's-zomers als aanleg- en ankerplaats een rol kunnen vervullen voor de recreatievaart.
Milieudefensie stelt in een reactie dat „fors investeren in de ecologie van het Markermeer en het IJmeer een goede keuze is, maar dat de ecologische verbetering die dit oplevert, niet moet worden gebruikt om ruimte te scheppen voor eventuele buitendijkse bebouwing in het beschermde natuurgebied.” (bron schets: Atelier IJmeer)

Amsterdam / Zeeburg, 7 september 2009 - Staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat kreeg tijdens een boottocht uit handen van de Flevolandse gedeputeerde Andries Greiner een rapport uitgereikt over de toekomst van het Markermeer en IJmeer.
Het rapport is opgesteld door de stuurgroep Markermeer-IJmeer, waarin de provincies Flevoland en Noord-Holland en verscheidene maatschappelijke organisaties vertegenwoordigd zijn.
In het stuk staan voorstellen voor natuurmaatregelen die ervoor moeten zorgen dat de meren uitgroeien tot één van de grootste natte natuurgebieden van Europa en het "Blauwe Hart" van de Randstad.
De meren verkeren volgens het rapport in een „slechte conditie” en de situatie is „nijpend”. Vogels vinden steeds minder voedsel. Vooral spiering en driehoeksmosselen zijn schaars. Ook waterplanten doen het slecht. Oorzaak is dat de meren veelal harde oevers hebben en het water troebel is.
De aanleg van een uitgestrekt oermoeras voor de kust van Lelystad is onderdeel van het plan. Dat geeft meer mogelijkheden voor kleinschalige recreatie en bebouwing op het water.
De bedoeling van de toekomstschets, waar sinds 2006 aan gewerkt is, is dat er in het gebied meer ruimte komt voor mensen, dieren en planten.
Huizinga toonde zich enthousiast: "Dit is een uitstekende verkenning van de opgaven waarvoor we staan. Binnenkort neemt het kabinet een besluit over de samenhang tussen projecten die spelen in dit prachtige gebied. Hierin zal de Toekomstagenda Markermeer-IJmeer een belangrijke rol spelen."
Tegelijkertijd hield zij wel een slag om de arm. "De geschatte kosten bedragen 500 miljoen euro en het kabinet zit momenteel niet ruim in het geld."
Natuurorganisaties onderschrijven de uitgangspunten maar zijn bevreesd dat het voorgenomen beleid tot natuurherstel de weg vrij maakt tot het aanleggen van wooneilanden in het Marker- en IJmeer.
> www.nos.nl: Grootste natte natuurgebieden in Europa
> www.trouw.nl: Blauwe Hart wordt 'wegrestaurant' vogels
> www.nrc.nl: Moeras bij Lelystad om vogels te trekken
> www.trouw.nl: Merenplan voorziet in oermoeras en bebouwing
> www.cobouw.nl: Bouwen in IJmeer blijkt gunstiger dan in polder
> www.omroepflevoland.nl: Oermoeras moet natuur IJmeer verbeteren (incl video)
> www.verkeerenwaterstaat.nl: Huizinga ontvangt Toekomstbeeld Markermeer IJmeer
> www.markermeerijmeer.nl: Staatssecretaris Tineke Huizinga ontvangt Toekomstbeeld Markermeer IJmeer
> www.markermeerijmeer.nl: Eindrapportage 'Toekomstbeeld Markermeer-IJmeer'
> Nieuwsbrief Markermeer-IJmeer september 2009 (pdf)

'Gemeente Almere kan ook groeien zonder hoogbouw'

Almere, 4 september 2009 - De gemeente Almere moet niet verder verstedelijken, maar meer de landelijke richting op. Volgens Almere Vandaag stelt Bouwfonds Ontwikkeling dit in een rapport over de groei van Almere. Bouwfonds meent dat de stad ook kan groeien zonder zichzelf helemaal vol te bouwen.
> www.gemeente.nu: Gemeente Almere kan ook groeien zonder hoogbouw'
> www.almerevandaag.nl: Alternatief plan voor groei Almere

Aanleg tweede fase IJburg kan beginnen

Amsterdam, 2 september 2009 - De aanleg van de tweede fase van IJburg kan beginnen. De Raad van State heeft de gemeente Amsterdam toestemming gegeven om het eerste eiland voor de woonwijk aan te gaan leggen. Dit najaar moet het opspuiten van het zand voor de tweede fase van IJburg beginnen. De tweede fase van IJburg bestaat uit vier eilanden: middeneiland, centrumeiland, strandeiland en buiteneiland. Op deze eilanden komen 9200 woningen.
> www.parool.nl: Volgende eiland IJburg in de maak

Enkhuizen heeft plannen voor containerterminal binenvaart

Enkhuizen, 30 augustus 2009 - De gemeenten Enkhuizen en Stede Broec en het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord hebben nieuwe plannen voor de kustontwikkeling. Daartoe behoren op de langere termijn (2020) buitendijkse aanleg van een containerterminal voor de binnenvaart, waterwoningen en een jachthaven. Eerste doel is de plannen dit najaar opgenomen te krijgen in de structuurvisie van de provincie Noord-Holland, stelt de Enkhuizense wethouder van VROM Hendrik Boland. En dan moet nog geld worden gevonden.
> www.schuttevaer.nl: Enkhuizen heeft plannen voor containerterminal binenvaart

Aan beide kanten van het IJmeer wordt flink gelobbyd
Petitie Open IJmeer loopt voorspoedig

Almere, 27 augustus 2009 - De Kwade Zwanen uit Uitdam, bestaande uit drie vrouwen, vechten voor het openhouden van het IJmeer, Almeerder en CDA-raadslid Johan van der Kroef strijdt juist met een petitie voor de aanleg van een IJmeerverbinding. Het succes van beide handtekeningenacties is net als hun doel heel verschillend: haalden de Uitdammers al ruim twintigduizend parafen op, in Almere staat de score op bijna zestienhonderd. Binnenkort worden de twee petities in Den Haag overhandigd.
Meedoen met de petities kan nog tot 1 september!
> www.almerevandaag.nl: Petitie Open IJmeer loopt voorspoedig
> www.petities.nl / Burgerinitiatief: Houd het IJmeer open

Chantage Jorritsma: Komt er geen tweede IJmeer-verbinding, dan stoppen we met bouwen

Almere, 19 augustus 2009 - Als de IJmeer-verbinding tussen Amsterdam en Almere niet doorgaat, zal Almere haar woningbouwprojecten te staken. Dat zei burgemeester Annemarie Jorrtisma vandaag in het radio-1 programma Dit Is De Dag.
www.eo.nl: Jorritsma: Komt er geen tweede IJmeer-verbinding, dan stoppen we met bouwen
> Almere: Geen verbinding? Geen groei! (03-07)

Marker- en IJmeer cruciaal voor welvaart

Purmerend, 13 augustus 2009 - Een ecologische opwaardering van het Markermeer en IJmeer kan bijdragen aan de concurrentiepositie van Nederland. Voorwaarde voor dit voornemen van het kabinet is wel dat de bedrijvigheid niet in haar ontwikkeling wordt geremd vanwege die nieuwe natuurwet- en regelgeving. Alleen onder die conditie achten de Kamers van Koophandel Gooi-, Eem- en Flevoland, Amsterdam en Noordwest-Holland de voorstellen acceptabel.
> www.noordhollandsdagblad.nl: Marker- en IJmeer cruciaal voor welvaart
> www.almerevandaag.nl / KvK: 'IJmeerplan cruciaal'
> www.kvk.nl: De Waarde van Water

'Met metro direct naar Amsterdam Centraal'
Almere, 16 juli 2009 - Niet Zuid/WTC, maar Amsterdam Centraal Station als eindhalte van de toekomstige metrolijn tussen Amsterdam en Almere. Daar pleit Michael van der Vlis, voorzitter van reizigersvereniging Rover voor.
www.almerevandaag.nl: 'Met metro direct naar Amsterdam Centraal'

'Bebouw oostkant Almere op tijd'

Bussum, 8 juli 2009 - Almere moet zich tijdens de Schaalsprong niet alleen oriënteren op de groei naar het westen. De groei aan de oostkant is minstens net zo belangrijk.
Dat staat in een manifest dat de negen Gooi en Vechtstreekgemeenten deze week hebben overhandigd aan minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat. ,,Het is een dringend verzoek om goed rekening te houden met de wensen van het Gooi en de provincie Utrecht tijdens de besluitvorming rondom de Schaalsprong dit najaar", zegt burgemeester Milo Schoenmaker van Bussum, die namens de gemeenten het manifest overhandigde.
www.almerevandaag.nl: 'Bebouw oostkant op tijd'

Groei-motie Almere herhaalt zich

Almere, 3 juli 2009 - Wie zich had verheugd op een spetterend debat tussen raadsleden over de vorige week gepresenteerde Structuurvisie Almere 2.0 kwam gisteravond van een koude kermis thuis.
Het was zoals Frans Mulckhuijse van de SP en Ruud Pet van GroenLinks verwoordden: een herhaling van zetten. De raad nam gisteren tijdens de politieke markt een besluit over een motie waarin staat aangegeven dat Almere alleen groeit wanneer de IJmeerverbinding er komt. Zoniet "dan kunnen de 'overburen' hun eigen woningen in hun beschermde polders bouwen."
> www.almerevandaag.nl: Groei-motie Almere herhaalt zich (03-07)
> www.almerevandaag.nl: Raad eist IJmeerverbinding (02-07)
> www.almerevandaag.nl: Zeewolde schaart zich achter Almere (01-07)
> www.almere.nl: Geen verbinding? Geen groei! (03-07)

Alternatieven Schaalsprong Almere

Almere, 1 juli 2009 - Landschaparchitectenbureau DN Urbland heeft in opdracht van Ymere, Ballast Nedam en Rabo Bouwfonds een alternatief plan bedacht voor de Almeerse Schaalsprong.
www.almerevandaag.nl: Alternatieven Schaalsprong Almere
www.dnurbland.com: Lely's water
www.dnurbland.com: Meer van het Markermeer maken

‘Bouwen in IJmeer kan watersporter helpen’
Amsterdam, 1 juli 2009 - Bouwen in het IJmeer, een wens van Almere en Amsterdam, lokt protest uit van watersporters. Honderden bootjes namen anderhalve week geleden deel aan een varende betoging en duizenden watersporters tekenden een petitie om de plannen tegen te houden. Maar de directeur van een van de grootste belangenbehartigers van watersporters, Guido van Woerkom van de ANWB, is helemaal niet tegen bouw in het water.
> www.volkskrant.nl: ‘Bouwen in IJmeer kan watersporter helpen’

Protest tegen IJmeerbrug

Amsterdam, 28 juni 2009 - Actiegroep Stop de IJmeerbrug heeft geprotesteerd tijdens het Net uit het IJ-festival. Minister Cramer van Milieu opende toen de jachthaven op het Haveneiland.
> www.buurtleven.nl: Protest tegen IJmeerbrug
> www.youtube.com: Xandra Lammers legt uit waarom er geen IJmeerbrug moet komen

Milieudefensie tegen IJmeermetro

Amsterdam, 27 juni 2009 - Milieudefensie ziet niets in een metroverbinding onder het IJmeer. In de ogen van de milieuorganisatie is bij de plannen van Almere, Amsterdam en de provincie Flevoland voor zo'n verbinding sprake van een forse aantasting van het IJmeer, waar vlak voor de kust van Flevoland een eilandje is gepland vanwaar de metro ondergronds gaat.
> Milieudefensie tegen IJmeermetro
> www.omroepflevoland.nl: Kwade Zwaan en Werkgroep tegen IJmeerbrug stellen vraagtekens bij uitbreiding Almere richting IJmeer
> Themapagina IJmeer: Ook IJburg demonstreerde mee bij het Rondje Pampus (20-06)

Van Poelgeest bepleit tunnel onder IJmeer

Amsterdam, 26 juni 2009 - Er moet geen brug, maar een metrotunnel onder het IJmeer komen die Almere met Amsterdam verbindt.
Dit bepleiten de Amsterdamse wethouder Maarten van Poelgeest en zijn collega uit Almere Adri Duivesteijn in een vandaag verschenen plan.
www.parool.nl: Van Poelgeest bepleit tunnel onder IJmeer

IJmeerverbinding niet op basis van rommelig rekenwerk afschieten

Impressie van een mogelijke toekomstige Pieter Hofstrabrug over het IJmeer tussen Almere en IJburg.

Den Haag, 26 juni 2009 - Het ministerie van V&W heeft berekend dat de IJmeerverbinding tussen Almere en Amsterdam wel vier tot vijf miljard euro gaat kosten als gevolg van onbetaalbare tunnels en ondergrondse stations voor een lightrailverbinding.
De VVD constateert dat de huidige verbindingen voor auto en openbaar vervoer tussen Almere en Amsterdam volstrekt onvoldoende zijn. Als Almere verder groeit, gepland zijn 60.000 woningen, wordt het nog nijpender.
Daarom houdt de VVD vast aan de IJmeerverbinding, die jaren geleden als eerste werd genoemd door toenmalig VVD-Kamerlid Pieter Hofstra.
VVD-woordvoerder Charlie Aptroot "Het is onacceptabel dat de IJmeerverbinding dreigt te worden afgeschoten door rommelig rekenwerk van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Als een tunnel te duur is, dan moet men een brug aanleggen voor openbaar vervoer en auto's. De VVD denkt hierbij aan een lange brug voor autoverkeer met aparte bus- of sneltrambanen. De verbinding voor alleen openbaar vervoer is een domme oplossing, de huidige situatie voor het autoverkeer is ook onaanvaardbaar."
Volgens de VVD is de komende verbreding van de A1 en A9 volstrekt onvoldoende voor het bestaande autoverkeer, wat nog erger wordt als Almere groeit.
"Zelfs voor alleen het autoverkeer is de IJmeerverbinding al noodzakelijk. Als een railverbinding te duur is, dan kan gekozen worden voor de optie met vrijliggende busbanen. Het is niet de vraag of de IJmeerverbinding er moet komen, dat staat voor ons vast. Alleen de manier waarop en de kosten van de varianten zijn nog keuzemogelijkheden. Een rail in een tunnel met ondergrondse stations is onbetaalbaar, dan maar een realistische variant. De VVD kwam jaren geleden als eerste met de IJmeerbrug; een brede brug met asfalt voor auto en bus is wat ons betreft een reële mogelijkheid", aldus Aptroot.
Aptroot zal minister Eurlings komende week vragen deze variant ook te laten berekenen. (bron: Persbericht VVD / Nieuwsbank.nl)
> Themapagina IJmeer: Ook IJburg demonstreerde mee bij het Rondje Pampus (20-06)

Almere presenteert Structuurvisie 2.0

Almere, 26 juni 2009 - De steden Almere (rechts) en Amsterdam (links op de maquette) moeten in de vandaag in Almere gepresenteerde structuurvisie samengroeien tot één grote 'dubbelstad'.
Centraal hierin is een nieuw aan te leggen eiland in het IJmeer, Almere IJland genoemd, dat als bruggehoofd moet dienen voor de aan te leggen IJmeerlijn, een hoogwaardige ov-verbinding via IJburg en Duivendrecht naar de Amsterdamse Zuidas en verder door naar Schiphol.
In dit nieuwe Almeerse stadsdeel, dat in 2028 zou kunnen worden gebruikt voor de huisvesting van de deelnemers aan de Olympische spelen, komen 5000 tot 10.000 woningen.
Aangrenzend kan een rietmoeras worden aangelegd dat zou moeten dienen voor de zuivering van het water van het Markermeer.
Ten westen van dit eiland zou een ondiepe drempel moeten komen om de uitwisseling van slib tussen IJmeer en Markermeer te beperken.
Het nieuwe IJland zou grenzen aan de bestaande vaargeul van Amsterdam naar Lelystad en Lemmer. Tussen de drempel en Uitdam zou een tweede doorvaartroute overblijven, terwijl kleinere pleziervaart via stadsdeel IJland dat als eilandenarchipel zou moeten worden aangelegd naar het Markermeer zou kunnen varen.
De IJmeerlijn zou deels als brug, deels als tunnel worden aangelegd. Model staat de verbinding tussen Malmö en Kopenhagen via de Öresund-verbinding.
In de zuidwest hoek van de bestaande polder zou het stadsdeel Almere Pampus met 20.000 woningen moeten worden gebouws. Om aan een totaal van 60.000 woningen te komen wordt Almere Centrum verder ontwikkeld en zal aan de oostkant van Almere het stadsdeel Oosterwold met ruim 15.000 woningen moeten verrijzen.
Plannen voor een snelweg over of onder het IJmeer zijn voorlopig op de lange baan geschoven nu Almere en Amsterdam zich hebben uitgesproken voor de hoogwaardige openbaar vervoer verbinding, die overigens wel het Amsterdamse stadsdeel IJburg zal doorsnijden.
De visie werd vrijdag aan de ministers Eurlings (Verkeer en Waterstaat) en Cramer (VROM) gepresenteerd. De bewindslieden onthielden zich van een inhoudelijke reactie.
Cramer zei dat de plannen van Almere "stapje voor stapje" moeten worden uitgevoerd, en legde een verband tussen op de Olympische Spelen in 2028 en de realisatie van IJland in het IJmeer. Eurling riep Almere op het getoonde "elan vast te houden", maar deed evenals Cramer geen concrete toezeggingen. In oktober besluit het kabinet over de plannen.
> www.almere.nl: Ambitieuze toekomstplannen voor de stad
> www.parool.nl: Van Poelgeest bepleit tunnel onder IJmeer
> www.volkskrant.nl: Klassieke keus tussen groei en milieu
> www.milieudefensie.nl: Almere 2.0 moet IJmeer ongemoeid laten
> www.infrasite.nl / Almere 2.0: Een veelvoud van unieke woon-en werkmilieus
> www.almerevandaag.nl: IJmeerverbinding harde eis
> www.almerevandaag.nl: 'Groei van nationaal belang'
> IJmeerlijn via 'Pieter Hofstrabrug' (impressie uit 2005 gebaseerd op de Oresund-verbinding)
> Ook IJburg demonstreerde mee bij het Rondje Pampus (20-06)

Almere droomt van eigen Atlantis

Almere, 26 juni 2009 - Almere wil uitbreiden. Buitendijks bouwen richting Amsterdam is volgens de stad ecologisch, sociologisch en economisch de beste keuze.
www.trouw.nl: Almere droomt van eigen Atlantis

Forse uitbreiding Almere

Almere, 26 juni 2009 - “De uitbreiding van Almere met de bouw van 60.000 woningen tot 2030 wordt een nationaal werkgelegenheidsproject van ongekende omvang. We praten hier over een investering van ongeveer 30 miljard euro.” Dat zei vanochtend de Almeerse wethouder van Ruimtelijke Ordening, Adri Duivesteijn, bij de presentatie van wat officieel de schaalsprong van Almere heet. Duidelijk werd ook dat de voorkeur van Almere uitgaat naar een tunnel voor een licht railverbinding en niet een brug. De ov-verbinding moet rond 2020 klaar zijn. Dat geldt, is de opzet, ook voor de eerste woningen.

Kamer hikt aan tegen kosten IJmeerlijn
Den Haag, 26 juni 2009 - De belangrijkste pleitbezorgers van de aanleg van een IJmeerlijn, de wethouders Adrie Duivesteijn (Almere) en Maarten van Poelgeest (Amsterdam), erkennen dat die lijn financieel nooit ‘uit’ kan. ‘Hij zal altijd meer kosten dan hij direct opbrengt’, zegt Duivesteijn, die niettemin vindt dat zo’n lightrailverbinding tussen Lelystad en Amsterdam, via het IJmeer, er moet komen.
> www.volkskrant.nl: Kamer hikt aan tegen kosten IJmeerlijn
> www.rtvnh.nl: rug door IJmeer kost vijf miljard

Spoorbrug IJmeer miljarden duurder

Den Haag, Hilversum, 26 juni 2009 - Een nieuwe spoorbrug over het IJmeer tussen Almere en Amsterdam gaat zeker vijf miljard euro kosten. Tot nu toe werd uitgegaan van één miljard euro. Dat bevestigen diverse bronnen tegenover de NOS.
Drie jaar geleden presenteerde de VVD het plan. De Golden Gate van het IJmeer zou twee miljard euro kosten als bij de spoorbrug ook een weg komt. Maar nu wordt er al uitgegaan van vijf miljard voor alleen een spoorbrug.
De ministeries van VROM en Verkeer en Waterstaat zien daarom steeds minder in het plan. De Tweede Kamer geeft de brug echter niet op.
> www.nos.nl: Spoorbrug IJmeer miljarden duurder
> www.parool.nl: Van Poelgeest bepleit tunnel onder IJmeer
> www.volkskrant.nl: Almere eist ov-lijn door het IJmeer
> Themapagina IJmeer: Ook IJburg demonstreerde mee bij het Rondje Pampus (20-06)
> IJmeerlijn via 'Pieter Hofstrabrug' (impressie uit 2005)

'Vreemde reactie Almere'

Haarlem, 25 juni 2009 - 'Een overtrokken reactie', zo omschrijft Statenlid van Noord-Holland Dré Kraak (VVD) de reactie van wethouder Adri Duivesteijn en de Almeerse gemeenteraad.
De wethouder noemde de beslissing van de buurprovincie om zich uit te spreken tegen de bouw van de IJmeerverbinding en duizenden woningen in het Markermeer 'genânt' en een deel van de raad zegt te overwegen te stoppen met de Schaalsprong. Statenlid van het CDA Cornelis van Diest sluit zich aan bij Kraak, al kan hij de houding van Almere wel beter begrijpen.
www.almerevandaag.nl: 'Vreemde reactie Almere'

'Noord-Holland gaat wèl over IJmeer'

Haarlem, 24 juni 2009 - Nog voordat Almere de ambitieuze plannen voor woningbouw en infrastructuur tussen Almere en Amsterdam heeft gepresenteerd, roepen provinciale staten van Noord-Holland dat ze tegen zijn. ‘Nu is het juiste moment om ons standpunt duidelijk te maken.’
> www.binnenlandsbestuur.nl'Noord-Holland gaat wèl over IJmeer'

'Stoppen met Schaalsprong'
Almere, 24 juni 2009 - Er is binnen de gemeenteraad van Almere geen unanieme steun meer om door te gaan met de Schaalsprong. Dat blijkt uit een belrondje met enkele fractievoorzitters.
Vooral Leefbaar Almere ziet niets meer in de volgende groeifase van de stad en ook GroenLinks twijfelt enorm of de stad nog wel moet doorgroeien naar 350.000 inwoners.
Bij beide partijen is de twijfel toegeslagen vanwege het recente besluit van Provinciale Staten van Noord-Holland dat er, als het aan haar ligt, geen IJmeerverbinding komt tussen Almere en Noord-Holland.
> www.almerevandaag.nl: 'Stoppen met Schaalsprong'

Almere: Noord-Holland gaat niet over IJmeer

Zij gaan er wel over: "Samen gaan we het maken!"

Almere, 22 juni 2009 - Noord-Holland heeft niets te zeggen over de plannen voor bebouwing in het IJmeer en Markermeer. Dat zegt wethouder van Almere Adri Duivesteijn (PvdA). Hij reageert op een besluit van Provinciale Staten van Noord-Holland, die zich maandagavond unaniem keerden tegen de woningbouwplannen in het water.
> www.trouw.nl / Almere: Noord-Holland gaat niet over IJmeer

Staten Noord-Holland tegen bouw in IJmeer

Ook IJburg demonstreerde mee (20-06)

Haarlem, 22 juni 2009 - Provinciale Staten van Noord-Holland hebben maandagavond unaniem een motie van de ChristenUnie aangenomen waarin zij zich uitspreken tegen de bouw van buitendijkse woningen in het IJmeer en het Markermeer. De Staten willen dat beide meren open blijven.
In dagblad Trouw zei de Almeerse wethouder Adri Duivesteijn (PvdA) dat "Noord-Holland niets te zeggen heeft over de plannen voor bebouwing in het IJmeer en Markermeer."
Almere wil drie nieuwe stadsdelen bouwen: ten noorden van Almere Almere-IJland, ten oosten Almere Oosterwold en in het IJmeer Almere-Pampus.
Dat blijkt uit de Concept Structuurvisie Almere 2.0 die de gemeente vrijdag zal overhandigen aan de ministers Jacqueline Cramer van VROM en Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat.
Specifieke details over de visie die Almere zal hanteren tijdens de Schaalsprong, waardoor Almere doorgroeit naar een stad van 350.000 inwoners en 175.000 banen, worden pas dan bekend gemaakt.
> www.omroepflevoland.nl: Provincie N-H tegen bouw in IJmeer (Video+audio)
> www.almerevandaag.nl: Staten Noord-Holland tegen bouw in IJmeer
> www.parool.nl: Staten Noord-Holland tegen bouw in IJmeer
> www.cobouw.nl: Staten unaniem tegen bouw in IJmeer
> www.echo.nl: Provincie wil geen spoor door IJmeer
> www.milieudefensie.nl: Milieudefensie blij dat Noord-Holland kiest voor open IJmeer

Inspraaktermijn Nationaal Waterplan vandaag afgelopen

Tot en met 22 juni kan bij het Nationaal Inspraakpunt nog een zienswijze worden ingediend over het Nationaal Waterplan. In dit plan is een reservering opgenomen van 1200 hectare te bouwen in Markermeer en IJmeer.
Iedereen die tegen het bouwen in het IJmeer is moet nú inspreken want dit Nationaal Waterplan effent de weg voor plannen van bouwen in het IJmeer en de latere aanleg van de IJmeerbrug.
De Vereniging Milieudefensie heeft een voorbeeldbrief opgesteld voor de kwestie van het buitendijks bouwen in Markermeer en IJmeer.
Opmerkelijk is overigens dat de gemeente Almere deze week al in de openbaarheid komt met plannen voor de aanleg en bebouwing van Almere Pampus, een stadswijk op een eiland in het IJmeer. Deze lokale overheid gaat er kennelijk van uit dat het Nationaal Waterplan ongewijzigd wordt aangenomen.
"Hiermee worden indieners van zienswijzen weggezet als 'nimby's en geschoffeerd omdat hun democratische rechten door de Almeerse bouwwethouder Adri Duivesteijn bij voorbaat al gepasseerd zijn. Weinig fraai, maar zo schijnt het te gaan in Nederland," aldus leden van de werkgroep Stop de IJmeerbrug die zich te samen met Milieudefensie verzetten tegen bebouwing van het IJmeer.
> www.milieudefensie.nl: Spreek in voor het IJmeer
> Randstadvisie en Waterplan leggen bom onder het IJmeer (04-03)
> www.verkeerenwaterstaat.nl: Ontwerp Nationaal Waterplan (2009)
> www.inspraakpunt.nl: Ontwerp Nationaal Waterplan (2009)
> www.inspraakpunt.nl: Inspraakformulier Nationaal Waterplan

Honderden boten ondersteunen protest
Rondje Pampus voor behoud van het IJmeer

Het forteilamd Pampus was zaterdag 20 juni het decor voor een grote vaaractie van Milieudefensie en het Watersportverbond tegen het bouwen in het IJmeer. Aan de manifestatie deed ook een boot uit IJburg mee. "IJburg tegen de IJmeerbrug".

Zzaterdag 20 juni kwam de campagne “Houd het IJmeer open” tot een voorlopig hoogtepunt. Op forteiland Pampus werd het Pamflet van Pampus ondertekend. Daarin wordt stelling genomen tegen de aantasting van het IJmeer door het buitendijks bouwen van Almere Pampus en de aanleg van de eventuele IJmeerbrug.
Het pamflet is ondertekend door 19 milieu-, natuur- en bewonersorganisaties onder aanvoering van de vereniging Milieudefensie en de belangrijkste Nederlandse Watersportorganisaties.
Het Pamflet is aangeboden aan landelijke politici. De ondertekening werd ondersteund door een actie van honderden watersporters die een “Rondje Pampus” deden.
> www.milieudefensie.nl: Pamflet van Pampus
> www.ravagedigitaal.org: Varend protest tegen bebouwing IJmeer
> www.nos.nl: Protest tegen de uitbreiding Almere
> www.parool.nl: Honderden boten demonstreren voor open IJmeer
> www.rtvnh.nl: Botenprotest voor open IJmeer
> www.milieudefensie.nl: Rondje Pampus voor behoud Open IJmeer
> www.milieudefensie.nl: Het IJmeer, een waardevol open landschap
> www.milieudefensie.nl: Spreek in voor het IJmeer (tot 22 juni 2009)
> www.milieudefensie.nl: Randstadvisie en Waterplan leggen bom onder het IJmeer (04-03-2009)
> Inspreken Nationaal Waterplan

Bootbezitter en huizenbouwer in gevecht om IJmeer

Amsterdam, 20 juni 2009 - Watersporters en natuurverenigingen hielden vandaag een 'rondje Pampus' waar zij een pamflet: ondertekenden om het IJmeer te behoeden voor woningbouw.
Lees in dagblad Trouw hoe de 'bouwwethouder' van Almere, Adri Duivesteijn, over de actie denkt.
www.trouw.nl: Bootbezitter en huizenbouwer in gevecht om IJmeer

Rondje Pampus: Verdere strijd om het IJmeer

Zeeburg, 20 juni 2009 - Ondanks het feit dat het Markermeer-IJmeer door Europa is uitgeroepen tot beschermd natuurgebied, wil de gemeente Almere een deel van het water bebouwen. Bewoners van de west- en zuidoever en (water-) recreanten zijn uitgesproken tegenstanders.
Het Watersportverbond en de Vereniging Milieudefensie organiseerden daarom een protestactie tegen de voorgenomen plannen om het watersportgebied bij het IJmeer af te sluiten met buitendijkse nieuwbouw en een brug door het IJmeer.
De aktie werd bekroond door de ondertekening van het Pamflet van Pampus door 19 natuur-, milieu-, en bewonersorganisaties.
Ook de Vereniging Agrarisch Natuur- en Landschapsbeheer en de Vereniging Bond Heemschut ondersteunen het verzet tegen de aantasting van het IJmeer.
> www.milieudefensie.nl: Rondje Pampus voor open IJmeer
> www.watersportalmanak.nl: Watersport protest op 20 juni tegen plannen IJmeerbrug
> www.watersportverbond.nl: Rondje Pampus, doet u mee?
> www.zeilen.nl: Protesteer mee tegen IJmeerbebouwing
> www.milieudefensie.nl: Flyer Rondje Pampus (pdf 2,5 Mb)
Zie ook:
> ravagedigitaal.org: Samenvatting van de stand van zaken / Nieuwe strijd om het IJmeer

IJburgse Actiegroep tegen brug over het IJmeer
Amsterdam / IJburg, 16 juni 2009 - Maatschappelijke organisaties, watersporters en bewoners slaan de handen ineen voor het IJmeer. Zij eisen dat er geen tienduizend woningen bij Almere in het water komen. Ook zijn zij tegen een brug over het meer, die Almere met IJburg verbindt.
De organisaties ondertekenen zaterdag het Pamflet van Pampus. Hiermee stappen zij naar Den Haag.
> www.parool.nl: IJburgse Actiegroep tegen brug over het IJmeer
> vroegevogels.vara.nl: Rondje Pampus voor behoud open IJmeer

Regio Waterland verzet zich tegen buitendijks bouwen Almere Pampus
Waterland, 15 juni 2009 - De Regio Waterland heeft zich in de Regiovisie Waterland 2040 uitgesproken tegen de buitendijkse ontwikkeling van Almere. In de visie is de vrees opgenomen dat "bebouwing in het Markermeer zal leiden tot aantasting van natuurwaarden die moeilijk te compenseren zijn.
Volgens Waterland past Almere Pampus buitendijks niet in de Nota Ruimte en staat het op gespannen voet met de Natura 2000 regeling. Ook vindt Waterland dat er voldoende alternatieven zijn voor de Almeerse woningbouwopgave.
> Regio Waterland verzet zich tegen buitendijks bouwen Almere Pampus
> De argumenten van de Regio Waterland

Almere: Onduidelijkheid over eisen groei

Almere, 12 juni 2009 - Het wordt een belangrijke zomer voor de stad. Wethouder Adri Duivesteijn gaat namelijk namens Almere onderhandelen met het Rijk over de groei van de stad tot 2030. De Structuurvisie die hij hiervoor heeft gemaakt, overhandigt hij op 26 juni aan de ministers Jacqueline Cramer van VROM en Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat.
> www.almerevandaag.nl: Almere: Onduidelijkheid over eisen groei

'Gondelbaan Almere- Amsterdam goede optie'

Almere, 5 juni 2009 - De aanleg van een gondelbaan tussen Almere en Amsterdam is een aantrekkelijke tijdelijke oplossing om mensen snel tussen deze twee steden te vervoeren. De Almeerse fractie van de ChristenUnie vindt dat de mogelijkheden daartoe onderzocht moeten worden en hoopt dat vervolgens snel met de aanleg ervan begonnen kan worden.
> www.telegraaf.nl: 'Gondelbaan Almere- Amsterdam goede optie'

In september besluit over mogelijke spoorlijn IJmeer

Utrecht, 1 juni 2009 - In september besluit de overheid over de toekomstige uitbreiding van het openbaar vervoer tussen Schiphol en Lelystad.
Komt er een nieuwe brug over het IJmeer? Een tunnel? Is een capaciteitsuitbreiding over de Hollandse Brug voldoende? Zelfs een magneetzweefbaan is nog niet uitgesloten, vertelt Willem Ottevanger van Movares aan het Technisch Weekblad.
> www.technischweekblad.nl: In september besluit IJmeerlijn

Boeiend debat in Almere over plannen IJmeer

Almere / Amsterdam, 20 mei 2009 - Is buitendijkse bebouwing noodzakelijk om van Almere een complete stad te maken? Mag je bouwen in een Europees beschermd natuurgebied? En hoe kan de bereikbaarheid van Almere worden verbeterd? Vragen die allemaal aan de orde kwamen in het debat dat Milieudefensie op 19 mei organiseerde in Almere. Deelnemers aan het debat waren politici uit Almere en Noord-Holland. In de zaal ruim 75 mensen.
> www.milieudefensie.nl: Boeiend debat in Almere over plannen IJmeer
> www.milieudefensie.nl: Resultaten enquête onder bewoners van Almere over het IJmeer

"IJburgbrug maakt einde aan watersport voor Muiden en omgeving"
Amsterdam, 20 mei 2009 - Een nieuw te bouwen brug tussen Almere en Amsterdam komt dichterbij en maakt een einde aan de watersport voor bekende watersportplaatsen zoals Muiden en Muiderzand. Met name grotere zeiljachten zullen Muiden en Muiderzand niet meer kunnen bereiken en de doorvaart naar Amsterdam zal ook vrijwel onmogelijk worden.
> www.watersportalmanak.nl: "IJburgbrug maakt einde aan watersport voor Muiden en omgeving"
> www.ijmeerbrug.org: Negen argumenten tegen het onzalige plan van de IJmeerbrug

Vertragingen op lijn Schiphol- A'dam-Almere PvdA eist uitleg

Amsterdam, 19 mei 2009 - Treinreizigers op het traject Schiphol-Amsterdam-Almere hebben nog zeker zes jaar last van uitpuilende treinen.
www.almerevandaag.nl: Wachten op verdubbeling

"Europese Steun voor plannen Markermeer IJmeer"
Lelystad, 15 mei 2009 - Het Ontwikkelingsperspectief Markermeer-IJmeer, dat in opdracht van het Rijk onder regie van de provincies Flevoland en Noord-Holland is opgesteld, rekent af met de stagnatie van de natuurontwikkeling in de meren. De Europese Commissie spreekt van een ‘goed en innovatief voorbeeld, waarbij natuurversterking en recreatie- en stadsontwikkeling in één project worden samengevoegd'. Onder de voorwaarde dat alle maatregelen uit het ontwikkelingsperspectief uitgevoerd en feitelijk onderbouwd worden past de aanpak in de uitgangspunten van de zogenaamde Habitatrichtlijn.
> www.metropoolregioamsterdam.nl: "Europese Steun voor plannen Markermeer IJmeer"
> www.almerevandaag.nl: "Europa ziet bouwen in IJmeer wel zitten"

Verder overleg over bouwen in IJmeer

Monnikendam, 13 mei 2009 - Het overleg tussen de gemeenteraden van Almere en de gemeenten rond Marker- en IJmeer krijgt een vervolg: eind juni zijn raadsleden van Muiden tot Enkhuizen voor overleg uitgenodigd in Waterland. Aanleiding zijn de plannen van Almere om buitendijks de woonwijk Almere Pampus aan te leggen.
> www.noordhollandsdagblad.nl: Verder overleg over bouwen in IJmeer

'Weesper variant' verder onderzoeken

Muiden / Weesp, 13 mei 2009 - De fracties van PvdA en CDA in de Provinciale Staten van Noord-Holland willen dat de 'Weesper variant' voor het Openbaar Vervoer-project Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad (SAAL) serieus wordt onderzocht.
> www.echo.nl: 'Weesper variant' verder onderzoeken
> gohdarmassom.web-log.nl: Statenvragen spoorverbinding Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad

Raad Almere wil duinen aan kust IJmeer

Almere, 17 april 2009 - Wethouder Adri Duive8steijn mag gaan onderhandelen met belegger Amvest over de bouw van de kustzone van Poort. De gemeenteraad gaf hem gisteravond het groene licht.
> www.almerevandaag.nl: Raad wil duinen aan kust IJmeer
> www.nul20.nl: Amvest mag Kustzone Almere Poort ontwikkelen

Handtekeningen voor open IJmeer succes

Muiden, 14 april 2009 - De actie voor een open IJmeer is een succes. Inmiddels hebben 10.170 mensen hun handtekening gezet tegen grootschalige buitendijkse plannen van de gemeente Almere.
> Handtekeningenactie Open IJmeer succes
> Petitie Houd het IJmeer open (02-03)

'Wil van Waterland' roept bestuurders op om bebouwing IJmeer tegen te gaan

Monnickendam, 7 april 2009 - Bewoners van de Noord-Hollandse (deel-) gemeenten Waterland en Amsterdam-Noord stellen zich strijdbaar op als het gaat om de bescherming van het bedreigde IJmeer: plannen voor de buitendijkse bouw van duizenden woningen en een nieuwe verkeersverbinding tussen Almere en Amsterdam, dwars over het open water, kunnen rekenen op felle weerstand. Dat bleek tijdens een debat in Monnickendam dat op 7 april georganiseerd werd door Milieudefensie.
> www.milieudefensie.nl: 'Wil van Waterland' roept bestuurders op om bebouwing IJmeer tegen te gaan

Derde debatavond IJmeer in Monnikendam
Amsterdam, 7 april 2009 - De Vereniging Milieudefensie organiseerde een derde debat over de Toekomst van het IJmeer. Na Muiden en IJburg mochten nu bewoners van Waterland hun mening uitspreken over de grootschalige woningbouw en de aanleg van infrastructuur in het IJmeer dat nu nog steeds de status heeft van Natura 2000 gebied.
> www.milieudefensie.nl: Derde debatavond IJmeer in Monnikendam
> www.milieudefensie.nl: Het IJmeer, een waardevol open landschap

Waterlanders trekken ten strijde

Almere / Waterland, 27 maart 2009 - De teleurstelling is van het gezicht van Ed Jongmans, burgemeester van gemeente Waterland, af te lezen wanneer hij hoort dat de Almeerse gemeenteraad vorige week unaniem heeft ingestemd met Waterstad-plus als groeivariant voor de schaalsprong. Dat betekent een IJmeerverbinding en bouwen in het Markermeer, in de richting van zijn gemeente.
> www.almerevandaag.nl: Waterlanders trekken ten strijde
> Petitie Houd het IJmeer open (02-03)

Alle hens aan dek voor een open IJsselmeergebied
Amsterdam, 26 maart 2009 - Het Watersportverbond, HISWA Vereniging, de Vereniging voor Beroepschartervaart (BBZ) en Sportvisserij Nederland, samenwerkend in de Stichting Waterrecreatie IJsselmeer en randmeren, willen aan bestuurders, politici en beleidsambtenaren duidelijk maken hoe waardevol een open IJsselmeergebied is. Daarom starten zij de actie ‘Alle hens aan dek voor een OPEN IJsselmeergebied’. De actie is nodig omdat dit jaar veel besluiten worden genomen die een groot effect hebben op de toekomst van het gebied.
> www.watersportverbond.nl: Alle hens aan dek voor een open IJsselmeergebied

‘Brug over het IJmeer ideaal voor dubbelstad’

Klik op het plaatje voor een videoanimatie van de gecombineerde spoorbrug/snelweg die Almere in de toekomst met Amsterdam - IJburg moet verbonden.

Amsterdam / Almere, 25 maart 2009 – Natuurlijk moeten Almere en Amsterdam met elkaar worden verbonden met een brug over het IJmeer. Dat wordt een ‘verrijking van het uitzicht’, vindt het Almeerse CDA-raadslid Johan van der Kroef. Hij is op petities.nl een actie begonnen, als antwoord op de handtekeningenactie aan de andere kant van het water. De tegenpartij heet actiegroep De Kwade Zwaan (Uitdam, gemeente Waterland) en verzet zich tegen elke bebouwing in het IJmeer.
Van der Kroef en verontruste burgers uit Almere gaan handtekeningen inzamelen voor de aanleg van een brug over het IJmeer die volgens de toelichting op petities.nl voor openbaar vervoer én voor auto's geschikt moet zijn.
Almere moet de vierde stad van Nederland worden met 350.000 inwoners in 2030. Zonder extra infrastructuur zal de stad dichtslibben, zo vrezen de initiatiefnemers. Daarom willen zij dat er een extra weg- en spoorverbinding komt naar Amsterdam-IJburg.
Actiegroep De Kwade Zwaan heeft inmiddels ruim 7000 handtekeningen opgehaald namens de tegenstanders van bouw in het IJmeer en de aanleg van de brug.
Johan van der Kroef wil er nu nog meer binnenhalen voor de voorstanders de nieuwe woonwijk in het water en de brug die Almere en IJburg via het IJmeer zal moeten verbinden. Hij wil deze handtekeningen in mei aanbieden aan de Tweede Kamer.
De gemeente Amsterdam en stadsdeel Zeeburg hebben overigens gezegd dat zij een brug of tunnel door of over het IJmeer willen, uitsluitend voor openbaar vervoer.
Bewoners van IJburg hebben 4 maart jl nog geen aangegeven dat zij "de IJmeerverbinding een grove aantasting van het woon- en leefklimaat van de jonge wijk IJburg betekent en geen voordelen, slechts nadelen geeft."
> www.omroepflevoland.nl: Handtekeningenactie voor IJmeerbrug
> www.volkskrant.nl: ‘Brug over het IJmeer ideaal voor dubbelstad’
> www.binnenlandsbestuur.nl: Handtekeningenoorlog tussen IJ-oevers
> Petitie Houd het IJmeer open

Protest tegen bebouwing in IJmeer
Waterland / Uitdam, 22 maart 2009 - Inwoners van Waterland demonstreerden zondag tegen de geplande woningbouw in het IJmeer. Almere heeft plannen voor 20.000 woningen in het water en een brugverbinding dwars door het meer. Voor de Waterlanders zijn de plannen onbegrijpelijk.
De protestactie werd georganiseerd in samenwerking met de Vereniging Milieudefensie (zie bericht hieronder).
> www.rtvnh.nl: Protest tegen bebouwing in IJmeer
> Te gast in een Europees beschermd natuurgebied (05-03)
> Randstadvisie en Waterplan leggen bom onder het IJmeer (04-03>
> Bewoners IJburg: Geen aantasting van het IJmeer (04-03)
> Petitie Houd het IJmeer open (02-03)

Actie voor open IJmeer in Uitdam
Milieudefensie voert campagne voor het open houden van het IJmeer. Samen met de Kwade Zwaan werd zondag 22 maart 2009 een actie georganiseerd op de dijk bij Uitdam om de Waterlanders en ieder die het IJmeer aan het hart gaat te informeren en te mobiliseren.
Milieudefensie verspreidde een huis-aan-huis in Waterland en delen van Amsterdam Noord een folder met informatie over de bedreiging voor het IJmeer.
Grootschalige buitendijkse woningbouw en een kilometerslange verkeersbrug door het IJmeer zouden aan deze weidse open ruimte en aan de unieke horizon van Waterland definitief een einde maken.
Klaas Breunissen, campagneleider Ruimte en Landschap bij Milieudefensie roemde de landschappelijke kwaliteiten van het meer: “Het IJmeer is een bijzondere plek in een sterk verstedelijkt gebied waar je de horizon nog kunt zien en de wind nog kunt voelen. Bovenal is het een natuurgebied met een beschermde status. Alle reden om heel zuinig te zijn op deze open ruimte.”
Op dinsdag 7 april organiseert Milieudefensie een debat over de plannen voor het IJmeer in de Opstandingskerk in Monnickendam.
> www.milieudefensie.nl: Actie voor open IJmeer in Uitdam
> www.milieudefensie.nl: Het IJmeer, een waardevol open landschap
> Te gast in een Europees beschermd natuurgebied (05-03)
> Randstadvisie en Waterplan leggen bom onder het IJmeer (04-03>
> Bewoners IJburg: Geen aantasting van het IJmeer (04-03)
> Petitie Houd het IJmeer open

Raad unaniem achter variant Waterstad-plus
Almere, 20 maart 2009 - De Almeerse gemeenteraad stemt unaniem in met Waterstad-plus als beste variant voor de schaalsprong van Almere. Waterstad-plus bestaat onder meer uit de voorwaarde van een IJmeerverbinding voor openbaar vervoer en een combinatie van stedelijke ontwikkeling in het westen en landelijke ontwikkeling in het oosten van Almere.
> www.almerevandaag.nl: Raad kiest Waterstad-plus

College Almere kiest voor plan Amvest
Almere, 20 maart 2009 - Waar in deze crisistijd een groot aantal bouwprojecten stilligt of wordt afgeblazen, kiest het College van Burgemeester en Wethouders voor het plan van Amvest voor de ontwikkeling van de Kustzone in Almere Poort. Het College is onder de indruk van het plan, dat wordt gedomineerd door de aanleg van een duinlandschap. Wethouder Adri Duivesteijn: “Niet alleen brengt Amvest een nieuwe dimensie in de polder, het is ook bijzonder dat een belegger zich - juist nu de gevolgen van de kredietcrisis zich aftekenen - nadrukkelijk committeert. Amvest wil in de Kustzone ruim 2.500 woningen realiseren.” De komende periode vinden onderhandelingen met Amvest plaats, om te komen tot optimalisatie van het programma en resultaten. Deze onderhandelingen moeten resulteren in een samenwerkingsovereenkomst voor de integrale ontwikkeling van de Kustzone.
> www.almere.nl: College Almere kiest voor plan Amvest
Definitieve visies op ontwikkeling Kustzone Almere Poort gereed

CDA wil ook autoweg
Almeerse Raad kiest Waterstad-plus

De variant Waterstad-plus voorziet in de bouw van 20.000 woningen binnendijks ten westen van Almere. Buitendijks komen er 15.000 in het IJmeer. Het oosten van Almere blijft dun bebouwd en houdt een agrarische functie. Er komt een IJmeerlijn, liefst gecombineerd met een autosnelweg. De ecologie van het IJmeer wordt verbeterd met vooroevers en wetlands. (Schets: Toekomstvisie IJmeer 2005)

Almere, 13 maart 2009 - De gemeenteraad van Almere vindt de variant 'Waterstad-plus' het beste plan voor de toekomstige Schaalsprong Almere. Volgens het CDA moet ook een autosnelweg worden aangelegd.
"De raad weet al langer hoe zij de toekomst voor de stad ziet, namelijk duurzaam groeien, en dat kan het best in deze variant", zegt PvdA-voorman Alphons Muurlink.
Volgens het CDA hoort daar ook een IJmeerverbinding in combinatie met een autoweg bij. De IJmeerverbinding is volgens Henk Hasper van het CDA "onlosmakend verbonden" met de schaalsprong van Almere. "Maar die verbinding zou op de lange termijn ook voor autoverkeer toegankelijk moeten zijn", aldus Hasper.
D66 toonde zich kritisch over de manier waarop het college de voorkeursvariant ‘Waterstad-plus’ al voor de bespreking in de raad heeft gepromoot in Den Haag. De democraten zijn het echter wel eens met de keuze van deze variant.
Wethouder Adri Duivesteijn (PvdA) zei dat hij zich niet kan vinden in de kritiek van de gemeenten aan het Markermeer en IJmeer en de milieubeweging, die tegen buitendijks bouwen in het IJmeer zijn.
Duivesteijn: "Ik erger me ontzettend aan mensen die al van te voren zeggen tegen iets te zijn waarvan ze niet eens weten wat het is. Laat ze eens in gesprek gaan met de mensen die iedere dag in de file staan", zei Duivesteijn.
"Die daadkracht van Almere, bouwen in het IJmeer én die autoweg, dat is wat Amsterdam, Zeeburg en de Milieubeweging nou net niet willen," aldus verontruste IJburgers in een eerste telefonische reactie.
> www.almerevandaag.nl: Raad kiest Waterstad-plus
> www.almerevandaag.nl: Duivesteijn ergert zich aan kritiek milieubeweging
> www.d66almere.nl: Schaalsprong 2030: ja, mits…
> www.almere.nl: Almere positief over Structuurvisie Randstad 2040 (17 sep 2008)

Waterland tegen buitendijks bouwen Almere
Waterland, 15 maart 2009 - Begin maart nam de gemeenteraad een raadsbrede motie aan waarin het haar college van burgemeester en wethouders oproept zich aan te sluiten bij de stuurgroep IJ- en Markermeer. De gemeente, onder meer bestaande uit de plaatsen Monnickendam, Broek in Waterland, Marken en Ilpendam, vindt de stuurgroep Markermeer te eenzijdig samengesteld. Geen van de acht gemeenten die aan het Markermeer grenzen maakt onderdeel uit van de groep.
> www.metropoolregioamsterdam.nl: Waterland tegen buitendijks bouwen Almere

Onderzoek aangekondigd naar IJsselmeerpeil
Den Haag, 13 maart 2009 - Het duurt nog zes jaar voordat er duidelijkheid is over het verhogen van het waterpeil in het IJsselmeer. Staatssecretaris Huizinga (Verkeer en Waterstaat, ChristenUnie) wil de komende jaren eerst onderzoeken of dat de beste oplossing is om te kunnen voldoen aan de groeiende vraag naar extra zoet water.
Mocht de conclusie positief zijn, is het nog maar de vraag of het waterpeil daadwerkelijk omhoog gaat. „Dat doen we alleen als het klimaat daar aanleiding toe geeft”, zei Huizinga. „En we weten nu niet hoe het klimaat zich gaat ontwikkelen."
(Laat de staats-secretaris aub onze pagina zeespiegelstijging lezen. Redactie)
> www.nrc.nl: Onderzoek aangekondigd naar IJsselmeerpeil

Nieuw Land toont inrichtingsvoorstellen Markermeer en IJmeer

De Vlinderstrik is het plan van de gezamenlijke milieuorganisaties

Lelystad, 7 maart 2009 - Afgelopen zaterdag opende de heer Andries Greiner, voorzitter Stuurgroep TMIJ en gedeputeerde van Provincie Flevoland, een tentoonstelling met 24 inrichtingsvoorstellen voor het Markermeer en het IJmeer in Nieuw Land. De voorstellen zijn onderwerp voor openbare discussie en oordeelsvorming over de inrichting van het gebied.
> www.nieuwlanderfgoed.nl: Nieuw Land toont inrichtingsvoorstellen Markermeer en IJmeer
> www.natuurenmilieuflevoland.nl: Het IJmeer, een waardevol open landschap
> www.natuurenmilieuflevoland.nl: De Vlinderstrik
> www.natuurenmilieuflevoland.nl: De Blauwe Parel
Zie ook:
> De Vlinderstrik, ademruimte voor de groene metropool (28 nov 2007)

Weerstand tegen verdere bebouwing IJmeer
Durgerdam, 5 maart 2009 - Het IJmeer moet open blijven, geen verdere aantasting door buitendijkse woningbouw en geen bovengrondse verkeersverbinding van Almere met Amsterdam. Deze eisen werden woensdagavond door een meerderheid van de aanwezigen tijdens een debat in IJburg aangenomen.
> www.nieuwsuitamsterdam.nl: Weerstand tegen verdere bebouwing IJmeer

Te gast in een Europees beschermd natuurgebied
Amsterdam, 5 maart 2009 - Gisteren werd op IJburg een debat gehouden over de plannen voor de dubbelstad Amsterdam-Almere en de IJmeerverbinding, georganiseerd door de vereniging Milieudefensie. Hoewel de meeste IJburgers in deze tijden van kredietcrisis en oplopende werkeloosheid wel andere zaken aan het hoofd hebben dan megalomane, miljardenverslindende plannen, was de opkomst goed te noemen.
> Xandra's IJburg-blog: Te gast in een Europees beschermd natuurgebied
> Randstadvisie en Waterplan leggen bom onder het IJmeer (04-03>
> Bewoners IJburg: Geen aantasting van het IJmeer (04-03)
> Petitie Houd het IJmeer open

Randstadvisie en Waterplan leggen bom onder het IJmeer

In rood: de nieuwe woonwijk Almere Pampus. Een deel zal binnendijks worden gebouwd, een ander deel in het IJmeer en Markermeer. De pijl geeft de richting aan van de toekomstige verkeersverbinding tussen Almere en IJburg (links, iets onder het midden). Klik op het plaatje voor groter formaat.

Amsterdam, 4 maart 2009 - Milieudefensie wil dat de Tweede Kamer de aantasting van het IJmeer en Markermeer schrapt uit de kabinetsplannen die zij begin maart bespreekt. Milieudefensie wil dat het IJmeer en Markermeer vanwege hun landschappelijke en ecologische waarden open blijven en niet worden aangetast door de bouw van een brug en duizenden woningen.
> www.milieudefensie.nl: Milieudefensie vraagt Kamer om blauwe hart te beschermen (04-03)
> www.parool.nl / IJburgers: geen brug over IJmeer (04-03)
> Te gast in een Europees beschermd natuurgebied (05-03)
> Bewoners IJburg: Geen aantasting van het IJmeer (04-03)
> Petitie Houd het IJmeer open (02-03)

Bewoners IJburg: Geen aantasting van het IJmeer

IJburg 14 februari 2009 - Klaas Bruinissen van Milieudefensie en Xandra Lammers van de IJburgse actiegroep Stop de IJmeerbrug onthullen een protestbord in IJburg aan de oever van het IJmeer.

Zeeburg / IJburg, 4 maart 2009 - De bewoners van IJburg zijn fel tegenstander van een brug over het IJmeer. Ook over plannen voor buitendijkse bebouwing bij Almere Pampus wordt negatief gedacht. Deze conclusies werden in een door Milieudefensie georganiseerd debat vastgelegd in de ‘Eis van IJburg’.
Bestuurders van het gebied rond Amsterdam en Almere willen duizenden nieuwe woningen gaan bouwen in het IJmeer. Ook willen provincies en gemeenten een nieuwe verkeersverbinding tussen Almere en Amsterdam, dwars door het IJmeer.
Milieudefensie organiseerde op 4 maart j.l. een publiek debat met Amsterdamse politici onder het motto Gaat het IJmeer u aan het hart?
In het forum Dennis Straat, Stadsdeelwethouder Zeeburg (VVD), Hetti Willemse (PvdA raadslid Amsterdam), Laurens Ivens (SP raadslid Amsterdam) en Klaas Breunissen, Campagneleider Milieudefensie.
Het debat werd gevoerd aan de hand van twee stellingen, die werden neergezet door Flos Fleischer, directeur Verantwoord Beheer IJsselmeergebied en Xandra Lammers van de Werkgroep Stop de IJmeerbrug.
Stelling 1: Bouwen in het IJmeer is een slecht idee, omdat het te duur is en de kernkwaliteit van het IJ(ssel)meergebied niet respecteert.
Stelling 2: De IJmeerverbinding betekent een grove aantasting van het woon- en leefklimaat van de jonge wijk IJburg. De verbinding biedt geen voordelen, slechts nadelen.
Het debat werd afgesloten met de vaststelling van de “Eis van IJburg”, waarin gemeentelijke, provinciale en landelijke politici worden opgroepen zich in te zetten voor het behoud van een open IJmeer. Milieudefensie organiseerde in november een debat in Muiden, dat werd afgesloten met een Manifest. In april krijgt de campagne een vervolg in Waterland, in mei volgt Almere en op 20 juni vindt de IJmeermanifestatie plaats op en rond Pampus.
Zie ook:
> www.milieudefensie.nl: Eis van IJburg (pdf)
> www.milieudefensie.nl: Debat toekomst IJmeer
> www.milieudefensie.nl: Het IJmeer, een waardevol open landschap
> Te gast in een Europees beschermd natuurgebied (05-03)
> Randstadvisie en Waterplan leggen bom onder het IJmeer (04-03>
> ‘Brug over het IJmeer ideaal voor dubbelstad’
> Petitie Houd het IJmeer open (02-03)

Overheid verwijderde discussiepagina's toekomst IJmeer
Amsterdam, 4 maart 2009 - Bij de voorbereiding van het debat op 4 maart over de toekomst van het IJmeer bleek de redactie van deze krant dat door haar gemaakte verwijzingen naar pagina's op websites van de (lokale) overheden die over de toekomst van het IJmeer gaan en over de zogenaamde IJmeerbrug door de overheden verwijderd zijn...
Lees verder / Overzicht verwijderde pagina's

"Meewerken aan mogelijk toekomstbeeld"
Almere / Lelystad / Amsterdam, 3 maart 2009 - Nieuw Marken, een nieuwe stad in het meer die ruimte biedt voor een geheel nieuw gezondheidsstelsel. Een LelyNatuur- of Waterpark. Maritiem Almere 2030, compleet met IJmeerbrug. Of drijvende eilanden, midden in het Markermeer.
Regiobreed is er draagvlak voor de noodzaak van een investering in robuuste ecologische investeringen. Maar de regiopartners kijken heel verschillend aan tegen andere ruimtelijke ontwikkelingen. Met het besef dat de druk op het gebied van bijvoorbeeld verstedelijking groot is, wordt de roep om respect voor het uitzicht, de cultuurhistorie en de bestaande belangen luider. Deze elementen en uitgangspunten worden in het vervolgtraject verder uitgewerkt.
> www.markermeerijmeer.nl: "Meewerken aan mogelijk toekomstbeeld"

Petitie Kwade Zwaan: Burgerinitiatief: Houd het IJmeer open
Waterland, 2 maart 2009 - Stichting De Kwade Zwaan is een actie gestart tegen de bouwplannen in het IJmeer. Sympathisanten kunnen de petitie tekenen op de website. De Stichting De Kwade Zwaan hoopt hiermee voldoende handtekeningen binnen te halen voor een burgerinitiatief.
De Kwade Zwaan spreekt zich in de petitie uit voor handhaving van de juridisch beschermde status van het IJmeer, voor verbeteren van de natuur kwaliteit en voor een woningbouwalternatief binnendijks in Flevoland.
De stichting is voor het behoud van de open ruimte en tegen een verkeersbrug over het IJmeer.
De gemeente Waterland steunt het initiatief van Stichting De Kwade Zwaan uit Uitdam. Op de gemeente website staat een link naar de site waar protesthandtekeningen achtergelaten kunnen worden.
"De raad heeft unaniem een motie aangenomen waarin de zorg voor deze plannen wordt uitgesproken," aldus burgemeester Jongmans.
"Bij de provincie Noord-Holland hebben we gepleit dat er een vertegenwoordiger van de kleine Noord-Hollandse gemeentes in de stuurgroep een plek moet krijgen. Dat is nu niet het geval," aldus de burgemeester van Waterland.
Ook de gemeente Muiden, de Vereniging Milieudefensie en de Werkgoep Stop de IJmeerbrug uit IJburg bepleiten het open houden van het IJmeer.
> www.ijmeeropen.petities.nl

IJmeer slachtoffer van woontrend?
Amsterdam / Zeeburg, 28 februari 2009 - In voorgaande eeuwen bouwden Ansterdamse rijken hun huizen aan het water, aan de grachten, aan de Amstel en aan de Vecht. Wonen aan het water is ook nu weer zeer gewild. "Wordt het IJmeer het slachtoffer van deze trend, " vraagt de IJopener, buurtkrant voor IJburg, Indische Buurt en Oostelijk Havengebied zich af.
Op woensdag 4 maart a.s. wordt op IJburg een debat gehouden over de toekomst van het IJmeer. Dit debat is georganiseerd door de Vereniging Milieudefensie in samenwerking met de werkgroep Stop de IJmeerbrug.
> IJopener: IJmeer ligt voor Pampus (jpg)

Kwade Zwanen en zeilers tegen Dubai in het IJmeer

Amsterdam, 17 februari 2009 - Het verzet tegen bebouwing in het IJmeer begint op gang te komen. U kunt uw steentje bijdragen.
> www.zeilen.nl: Kwade Zwanen
> Burgerinitiatief Houd het IJmeer open
> Sissende zwanen verzetten zich tegen bouwwoede Almere

FloatingLab Almere 2010: Expositie drijvend wonen in Pampushaven

'Milievriendelijk' Almere wil bouwexpostie organiseren in natuurgebied (computer-impressie). Klik op het plaatje voor het artikel op www.almere.nl.

Almere 17 februari 2009 -- De gemeente Almere ondersteunt het initiatief FloatingLab van Titaannetwerk; een expositie specifiek gericht op drijvend wonen. Titaannetwerk ontwikkelt een concreet plan en mobiliseert betrokken partijen.
(De expositie zou in 2010 in de Pampushaven moeten worden gehouden. Deze in het zuidwesten van Zuidelijk-Flevoland gelegen haven grenst aan IJmeer en Markeermeer en is onderdeel van het Natura 2000 gebied, redactie).
> www.almere.nl: FloatingLab Almere 2010: Expositie drijvend wonen in Pampushaven
> min lnv: Natura 2000-gebied 'Markermeer & IJmeer'

Valentijnsactie voor IJmeer
Zaterdag 14 februari hield Milieudefensie een actie op IJBurg tegen de plannen voor bebouwing in en een verkeersverbinding dwars door het IJmeer. Er werd een actiebord onthult en vanwege Valentijnsdag konden bewoners hun liefde tonen aan het IJmeer.
Klaas Bruinissen van Miliedefensie en Xandra Lammers van de IJburgse actiegroep Stop de IJmeerbrug hielden een pleidooi voor het behoud van een open IJmeer. Zij werden ondersteund door de drie dames van de Kwade Zwaan uit Uitdam.
> ijburg.tv: Valentijnsactie voor IJmeer

Op 14 februari 2009 organiseerde Milieudefensie een manifestatie voor het behoud van het IJmeer onder het motto "Stop de opgeklopte dubbelstad-ambities van Amsterdam en Almere."
Naast de onthuling van een actiebord op een opvallende plek aan het IJmeer konden voorstanders voor het behoud van het IJmeer op de foto met partner, vriend of familie, mede ter gelegenheid van Valentijnsdag.
Het IJmeer is volgens Milieudefensie "een prachtig open meer met hoge natuurwaarde in het drukste deel van de Noordvleugel".
"Dit gebied wordt bedreigd door woningbouw en een kilometerslange verkeersverbinding," aldus Milieudefensie dat campagne voert om het IJmeer open te houden en de rust en ruimte te bewaren.
Achtergrond:
> www.milieudefensie.nl: Het IJmeer, een waardevol open landschap

Natuurboulevard Almere; Een groen perspectief voor een blauwe rand
Almere, 11 februari 2009 -- Natuur en Milieu Flevoland publiceert deze maand ‘Natuurboulevard Almere; Een groen perspectief voor een blauwe rand. Het wordt een uitvouwbare kaart met als toelichting onze visie op het gebied en van commentaar voorzien door Luc Berris – Regiodirecteur Natuurmonumenten, Kees van den Haspel – ANWB, Adri Duivesteijn – Wethouder RO Gemeente Almere, Mennobart van Eerden – ecoloog watersystemen en Damiën Willemsen een jonge inwoner van Almere.
> www.natuurenmilieuflevoland.nl: Natuurboulevard Almere; Een groen perspectief voor een blauwe rand

Jongmans: 'Bouw niet in IJ- en Markermeer'
Waterland / Amsterdam, 5 februari 2009 -- Burgemeester Ed Jongmans (CDA) van de gemeente Waterland zou het 'een historische vergissing' vinden als verder gebouwd wordt in het IJmeer en Markermeer. Met zes andere Noord-Hollandse gemeenten wil hij proberen dat te voorkomen.
Jongmans ziet niets in de plannen die er nu liggen. ''Gebouwen van dertig woonlagen bij Almere. Je hoeft geen rekenwonder te zijn om te zien dat dat richting honderd meter gaat.''
De plannen voor woningbouw in het IJmeer en het Markermeer zijn onderdeel van het streven van Amsterdam en Almere 'een dubbelstad' te maken. Almere wil daarvoor zestigduizend woningen bouwen, waarmee het inwoneraantal bijna zal worden verdubbeld, tot 350.000.
> www.parool.nl: Jongmans: 'Bouw niet in IJ- en Markermeer'

Sissende zwanen verzetten zich tegen bouwwoede Almere
Uitdam (Waterland), 5 februari 2009 - Ze noemen zich De Kwade Zwanen. Ze hebben al eerder overheidsplannen verijdeld. Nu komen ze in het geweer tegen bouwplannen van de gemeente Amsterdam en Almere voor de bouw in het IJmeer van Almere Pampus, de ontbrekende verbinding in de dubbelstad Amsterdam-Almere.
> www.nrc.nl: Sissende zwanen in verzet tegen bouwwoede Almere

Definitieve visies op ontwikkeling Kustzone Almere Poort gereed
Almere, 31 januari 2009 - Expositie Kustzone Almere Poort Vanaf zaterdag 31 januari kunt u gratis de definitieve visies van verschillende beleggers op de ontwikkeling van de Kustzone van Almere Poort bezichtigen. De beleggers hebben de afgelopen maanden gewerkt aan de verfijning van hun visies, die sinds 1 november 2008 in het Almeerse Museum De Paviljoens te zien zijn.
www.almere.nl: Definitieve visies op ontwikkeling Kustzone Almere Poort gereed

Almere: Indoorpretpark wil meer duidelijkheid
Almere, 30 januari 2009 - Adventure World heeft wethouder Adri Duivesteijn een ultimatum gesteld. Het indoorpretpark wil nu eindelijk eens duidelijkheid over een toekomst in Poort. ,,Anders is de maat vol en kiezen wij echt voor een andere locatie'', zegt Arno Geul namens Adventure World.
www.almerevandaag.nl: Indoorpretpark wil meer duidelijkheid
IJmeerberichten: Drie plannen Kustzone Poort niet overal goed ontvangen

Tot aan de dijk en niet verder
Uitdam, 29 januari 2009 - Veertigduizend handtekeningen heeft Stichting De Kwade Zwaan nodig voor het burgerinitiatief Houd het IJmeer open. De actiegroep uit Uitdam protesteert tegen de plannen van de regering om woningen te bouwen in het Markermeer/IJmeer. 'Wij zijn niet tegen woningbouw, maar dan tot aan de dijk en niet verder. Dus niet in het water', legt Manja Verhorst uit, die samen met Thilde Kuit en Soemini Kasanmoentalib de actiegroep vormt.
www.webregio.nl: Tot aan de dijk en niet verder

Actie tegen bouw in IJmeer
Amsterdam, 27 januari 2009 - De gemeente Waterland neemt het voortouw in de gezamenlijke strijd tegen de bouwplannen van Almere en Amsterdam in het IJmeer.
Burgemeester Ed Jongmans wil binnenkort een bijeenkomst beleggen met alle gemeenten langs het Marker- en IJmeer en langs het Gooimeer. ,,We hebben onze contacten in het samenwerkingsverband in de regio. De afgelopen week heb ik er veel mensen over gesproken. Maar we willen de contacten verbreden naar noordelijker en zuidelijker gelegen gemeenten. Ik wil ze uitnodigen voor een bijeenkomst om vast te stellen welke koers we varen."
www.almerevandaag.nl: Actie tegen bouw in IJmeer
www.rtvnh.nl: Waterland hekelt woningbouw IJmeer

Toekomst IJmeer&Markermeer - inzending ideeënconsultatie: Lely Natuur- en Waterpark
Amsterdam / Zaandam, 23 januari 2009 - De gezamenlijke Groene Noordvleugel partijen hebben een inzending gemaakt van ten behoeve van de uitwerking en verrijking van het Ontwikkelperspectief Markermeer IJmeer.
www.milieufederatienoordholland.nl: Lely Natuur- en Waterpark (pdf)

Bouw op superdijk en eilandjes?
Almere, 16 januari 2009 - Almere is nu nog een stad achter de dijken, maar wie weet over dertig jaar wel een stad op de dijken. Of zelfs tot over de dijken. Minister Jacqueline Cramer van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu droomde, bij de presentatie van de doorgroeiplannen van de stad in oktober, nog van een 'Dubai aan 't IJmeer'.
Nu staatssecretaris Tineke Huizinga in december haar goedkeuring gaf voor buitendijks bouwen in het Markermeer, begint het ook steeds meer te kriebelen bij het Almeerse gemeentebestuur. Niet alleen ontstaat er door het besluit van de staatssecretaris ruimte om buiten de 'natuurlijke' grens van de dijken huizen te bouwen, ook komt de mogelijkheid van een door Almere felbegeerde IJmeerverbinding dichterbij.
www.almerevandaag.nl: Bouw op superdijk en eilandjes?

Van Baalen haalt Zuiderzeelijn van stal
Assen, 14 januari 2009 - Het kabinet moet alsnog besluiten om een snelle treinverbinding aan te leggen tussen Amsterdam en Groningen, zegt VVD-Tweede Kamerlid en toekomstig Europarlementariër Hans van Baalen.
De spoorlijn is voor de regio Amsterdam vooral van belang als extra verbinding tussen de hoofdstad en Almere via een nog aan te leggen IJmeerverbinding ten behoeve van de nieuwe stadswijken IJburg en Almere Pampus.
www.rtvdrenthe.nl: Van Baalen haalt Zuiderzeelijn van stal

Waterland: vuist tegen plannen Markermeer
Monnickendam, 7 / 13 januari 2009 - "Laat deze ontwikkeling alstublieft aan ons voorbijgaan." Burgemeester Ed Jongmans van de gemeente Waterland was zeer stellig in zijn nieuwjaarsrede: de plannen voor grootschalige woningbouw in het Markermeer en het IJmeer zijn Waterland zeer onwelgevallig. Jongmans: "Waterland mag als meest betrokken gemeente niet ontbreken in de Stuurgroep Toekomst Markermeer-IJmeer." Maar dat doet de gemeente wel.
Een groep vrouwen uit Waterland, verenigd in Stichting de Kwade Zwaan, is tegen de plannen om te bouwen in het IJmeer en is een burgerinitiatief gestart om het IJmeer open te houden.
> www.noordhollandsdagblad.nl: Waterland: vuist tegen plannen Markermeer (07-01)
> www.rtvnh.nl: Kwade Zwanen op handtekeningenjacht (13-01)
> www.petities.nl: Burgerinitiatief: Houd het IJmeer open (13-01)

Vliegende start actie Open IJmeer
Uitdam, 12 januari 2009 - Stichting De Kwade Zwaan heeft een succesvol begin gemaakt met haar actie voor een burgerinitiatief over het bouwen in het Marker- en IJmeer. De actiegroep heeft het afgelopen weekeinde de eerste ruim 1000 van de 40.000 handtekeningen binnengehaald die nodig zijn om een onderwerp op de agenda van de Tweede Kamer te zetten.
www.noordhollandsdagblad.nl: Vliegende start actie Open IJmeer

Almere in 2018 culturele hoofdstad Europa!?
Almere, 12 januari 2009 - Voortbouwend op de jonge sprankelende en innovatieve cultuur van Almere willen de ondertekenaars van het manifest de Almeerse cultuur op een volgend niveau brengen. Zodat Almere een uitgaansstad van formaat wordt en het in 2018 culturele hoofdstad van Europa mag worden.
www.metropoolregioamsterdam.nl: 'Almere in 2018 culturele hoofdstad Europa!?'

Archief 2008

Archief 2007

Archief 2006

Archief 2002 t/m 2005