Architectenbuurt: Na invoeren betaald parkeren volop plek om te parkeren.

Amsterdam, 7 juni 2001 - Op 1 juni werd het betaald parkeren-regime ingevoerd in het gehele Oostelijk Havengebied. Veel bewoners hadden zich aanvankelijk verzet, in sommige delen zou betaald parkeren niet nodig zijn, maar nu het zover is, ziet iedereen de voordelen.
In de Architectenbuurt, het eerste wijkje van het Oostenlijk Havengebied, is meer dan de helft van het stationaire blik op straat verdwenen. Volop parkeerruimte: bij enkele tellingen bleken bijna tweehonderd parkeerplaatsen ongebruikt. Geen nodeloos gecirculeer meer zoals in het verleden. Altijd een parkeerplaats voor de deur.
Het kost een paar tientjes per maand, maar de voordelen zijn groot. Ruimte.
Wijkwethouder Piet Sijtsma (PvdA) had het al voorspeld. Achteraf moeten we hem gelijk geven.
Nu er zoveel plek over is kunnen we ons afvragen of er niet meer ruimte is voor groen. Als de tellingen zouden uitwijzen dat inderdaad meer dan de helft van de parkeerplaatsen ongebruikt blijven zou "steen misschien in groen en speelruimte kunnen worden omgezet," aldus bewoners van de Architectenbuurt.

Betaald parkeren: tijdig vergunning aanvragen
Zeeburg, 31 maart 2001 - Vanaf 1 juni 2001 breidt stadsdeel Zeeburg het betaald parkeren uit tot het gehele Oostelijk Havengebied, met uitzondering van de bedrijventerreinen. Dat betekent dat vanaf die datum ook in de gebieden Borneo-eiland, Sporenburg, een deel van de Rietlanden en het Cruquiuseiland voor parkeren betaald moet worden. Het stadsdeel neemt later dit jaar een beslissing over de invoering van het betaald parkeren op de bedrijventerreinen Cruquiusgebeid en Veemarkt.
Door deze maatregelen zal er meer plaats zijn voor de bewoners in Zeeburg om hun auto te parkeren.

Om uw vergunning op te tijd te ontvangen, moet uw aanvraag uiterlijk vóór 15 april 2001 ingevuld en ondertekend binnen zijn bij Stadstoezicht.

Let op: Het is niet mogelijk op één adres zowel een bewonersvergunning als bedrijfsvergunning(en) aan te vragen. U moet kiezen!

Meer informatie op de website van stadsdeel Zeeburg

Stadsdeel besluit tot invoering van betaald parkeren

Het stadsdeel Zeeburg organiseerde een inspraakavond in het Open Haven Museum: de gezichten staan niet bepaald vrolijk, het onderwerp is er ook naar: betaald parkeren. V.l.n.r. Conny Valkhof, ambtenaar, Piet Sijtsma, verantwoordelijk wethouder , Marco Luirink, sectorhoofd en notuliste

Zeeburg, 28 februari 2001 - Vanaf 1 juni zal in het gehele Oostelijk Havengebied betaald moeten worden om te parkeren. Met alleen de stemmen van SP en VVD tegen ging de stadsdeelraad gisteravond akkoord met het voorstel van PvdA wijkwethouder Piet Sijtsma.
Ook de voorwaarden voor het verlenen van parkeervergunningen worden aangepast. De inspraak van bewoners op de inspraakavonden de afgelopen maanden leiden slechts tot enkele kleine aanpassingen.
De bedrijventerreinen Veemarkt en Cruquiusindustriegebied blijven nog heel even buiten schot maar moeten er straks ook aan geloven. De invoeringsdatum voor de bedrijventerreinen wordt bepaald zodra de stedelijke parkeerverordening is vastgesteld.

Geen tweede parkeervergunning
Het stadsdeel heeft de voorwaarden waarop een parkeervergunning kan worden verleend - het uitwerkingsbesluit - gewijzigd. Om de parkeervergunningen "eerlijker te verdelen" - er is een wachtlijst van circa 300 aanvragen - is het straks niet meer mogelijk op één adres zowel een bewoners- als bedrijfsvergunning te hebben. Daarnaast worden garagehouders in de toekomst uitgesloten van een vergunning voor het parkeren op straat.
In de oorspronkelijke verordening voor de Indische Buurt is op verzoek van de VVD de mogelijkheid opgenomen tot aanvraag van een tweede vergunning op hetzelfde adres. Door de beperkte parkeerruimte is dat in het Oostelijk Havengebied niet mogelijk. Het bezwaar van de VVD richtte zich onder andere op deze "ongelijke behandeling" van de twee buurten.

Beperkingen
Bij het invoeren van betaald parkeren in Zeeburg is het Cruquiuseiland tot nu toe buiten schot omdat er in dit deelgebied sprake is van een menging van wonen en werken. Hiervoor zijn nog geen regels beschikbaar.
In de nieuwe stedelijke parkeernota wordt voor bedrijfsterreinen een "status aparte" voorgesteld. In verband hiermee heeft het stadsdeel "flankerend beleid" ontwikkeld. In afwijking van de bestaande parkeernorm van één op tien, kunnen bedrijven nu één vergunning krijgen op vijf werknemers. Hoewel dit enige verlichting geeft is er nog geen oplossing voor de bedrijfswagens omdat het stadsdeel het parkeren van bedrijfswagens in woongebieden wil gaan beperken. Vergunningen worden overigens verstrekt voor zover het aantal parkeerplaatsen op de bedrijventerreinen reikt.

Parking
Het stadsdeel voorziet daardoor problemen voor een aantal bedrijven op het Veemarktterrein, het Cruquiusindustriegebied, rond het IISG en bij het Stadsdeelkantoor zelf. Aangezien er onvoldoende parkeerplaatsen zijn zouden werknemers die met de auto komen en geen vergunning kunnen krijgen het dagtarief moeten betalen.
Om bedrijven tegemoet te komen zou er bij voldoende belangstelling een 'parking' op het Zeeburgereiland kunnen komen waar tegen een lager tarief 'lang' geparkeerd kan worden.
Bedrijven kunnen hier gebruik van maken om het tekort aan 'werknemersplaatsen' op te vangen. Ook werknemers van aannemers die via het 'carpoolsysteem' in busjes naar het werk komen en wegens ruimtegebrek straks niet langer in het Oostelijk Havengebied mogen parkeren kunnen hun busjes op de nieuw parkeerplaats achterlaten. Doortransport zal vermoedelijk met andere busjes moeten geschieden voor rekening van de bedrijven. Er is weliswaar een bushalte op de Zuiderzeeweg maar de halfuurdienst is niet aantrekkelijk genoeg voor automobilisten. Beheer en bewaking van deze parking zal worden opgezet als werkgelegenheidsproject.
Het is het streven dat de parking klaar is als het betaald parkeren wordt ingevoerd. Met het bedrijfsleven wordt nog overleg gevoerd over dit plan.
Met de exploitant van de parkeergarage onder Brazilië wordt onderhandeld over de openstelling van de garage voor bewonersparkeren. Voor zover de informatie nu strekt zullen echter "commerciële tarieven in rekening worden gebracht.

Samenvatting van de voorgestelde maatregelen: